【技術(shù)分享】如何實(shí)現(xiàn)建機(jī)裝備接入基于Modbus的傳感信號(hào)
重工機(jī)械車機(jī)總線系統(tǒng)通常走CAN總線，作為綜合復(fù)雜的控制系統(tǒng)，往往需要將Modbus傳感器信號(hào)接入車機(jī)系統(tǒng)，今天就來分享如何將行業(yè)常見Modbus傳感信號(hào)接入車機(jī)CAN總線系統(tǒng)
在工程機(jī)械行業(yè)，車機(jī)控制通常以CAN總線作為總線控制系統(tǒng)，專用傳感器件很多也支持CAN通訊協(xié)議，然而隨著裝備升級(jí)迭代需求不斷增多，作為綜合復(fù)雜的車機(jī)系統(tǒng)，往往需要將一些新的Modbus傳感器接入車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行綜合監(jiān)控。
產(chǎn)品介紹：
PXB-6020是廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司推出的一款 Modbus與CAN FD協(xié)議轉(zhuǎn)換器。PXB-6020設(shè)備有一路 RS485 接口，一路 CAN FD 接口和一路標(biāo)準(zhǔn) 10/100M 以太網(wǎng)接口。其中 Modbus可支持RTU 和TCP 兩種協(xié)議，并可以配置為 Master 或 Slave 兩種模式。CAN FD 波特率最高可支持5Mbps。PXB-6020設(shè)備具有靈活的配置功能，可輕松實(shí)現(xiàn) Modbus 協(xié)議數(shù)據(jù)到 CAN FD 數(shù)據(jù)間的無縫轉(zhuǎn)換。
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Modbus信號(hào)是無法直接接入CAN總線系統(tǒng)的，如果自己開發(fā)解決通訊問題需要花費(fèi)大量的時(shí)間及人工成本，為了解決以上問題，我們采用PXB-6020協(xié)議轉(zhuǎn)換器，將Modbus信號(hào)轉(zhuǎn)換為CAN信號(hào)，輕松實(shí)現(xiàn)CAN總線系統(tǒng)與各Modbus采集節(jié)點(diǎn)的連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換傳輸穩(wěn)定可靠。
產(chǎn)品介紹：
PXB-6020是廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司推出的一款 Modbus與CAN FD協(xié)議轉(zhuǎn)換器。PXB-6020設(shè)備有一路 RS485 接口，一路 CAN FD 接口和一路標(biāo)準(zhǔn) 10/100M 以太網(wǎng)接口。其中 Modbus可支持RTU 和TCP 兩種協(xié)議，并可以配置為 Master 或 Slave 兩種模式。CAN FD 波特率最高可支持5Mbps。PXB-6020設(shè)備具有靈活的配置功能，可輕松實(shí)現(xiàn) Modbus 協(xié)議數(shù)據(jù)到 CAN FD 數(shù)據(jù)間的無縫轉(zhuǎn)換。
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VING微硬創(chuàng)新Pro
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基于 DeviceNet 轉(zhuǎn) MODBUS RTU 協(xié)議的施耐德 PLC 與 ABB 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器倉(cāng)儲(chǔ)堆垛機(jī)的定位控制優(yōu)化方案?
基于 DeviceNet 轉(zhuǎn) MODBUS RTU 協(xié)議的施耐德 PLC 與 ABB 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器倉(cāng)儲(chǔ)堆垛機(jī)的定位控制優(yōu)化方案?
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發(fā)表于 05-03 10:45
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