摘要

GGII依據(jù)終端零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年1-7月國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量約為351.7萬(wàn)輛，動(dòng)力電池裝機(jī)量約160.5GWh。

GGII依據(jù)終端零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年1-7月國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量約為351.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%；動(dòng)力電池裝機(jī)量約160.5GWh，同比增長(zhǎng)46%。

其中，1-7月自主品牌新能源乘用車銷量為295.0萬(wàn)輛，占整個(gè)新能源乘用車銷量的84%；相應(yīng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量約126.1GWh，占整個(gè)新能源乘用車裝機(jī)量的79%。在自主品牌乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量中，比亞迪、寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航三家企業(yè)占據(jù)了83%的份額。

從具體車型售價(jià)區(qū)間來(lái)看，售價(jià)區(qū)間最低價(jià)在30萬(wàn)以上的國(guó)產(chǎn)車型電池配套份額基本被寧德時(shí)代、比亞迪所包攬，分別占據(jù)80.4%和12.5%。

售價(jià)區(qū)間最低價(jià)在20-30萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)車型電池配套份額基本被比亞迪、寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)所占據(jù)，份額占比分別為47.2%、37.1%、6.6%和3.2%。

售價(jià)區(qū)間最低價(jià)在10-20萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)車型電池配套份額基本被比亞迪、寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源、國(guó)軒高科所占據(jù)，份額占比分別為50.4%、19.5%、12.8%、4.3%、4.0%和3.0%，六家企業(yè)份額合計(jì)占比94%。

售價(jià)區(qū)間最低價(jià)在10萬(wàn)及以下區(qū)間的國(guó)產(chǎn)車型電池配套份額基本被國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、比亞迪、瑞浦蘭鈞、中創(chuàng)新航、多氟多、欣旺達(dá)所占據(jù)，份額占比分別為31.7%、23.0%、18.3%、7.2%、4.9%、4.4%和4.2%，七家企業(yè)份額合計(jì)占比93.6%。

審核編輯：劉清