歐盟已吹響制約中國新能源汽車發(fā)展的號角?在市場競爭日趨激烈的當下，歐盟擬對中國新能源汽車采取反補貼調(diào)查將會對國內(nèi)新能源車企帶來哪些影響?國內(nèi)車企又該如何應對?

從產(chǎn)品出口到海外建廠，中國新能源汽車企業(yè)“走出去”的步伐正在不斷加快。不過，在中國新能源汽車出口取得亮眼成績的同時，歐盟卻急眼了。

01 歐盟擬對中國新能源汽車采取反補貼調(diào)查

9月13日，歐盟委員會官網(wǎng)披露消息，歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會發(fā)表第四次“盟情咨文”時表示，歐盟委員會將啟動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調(diào)查。

據(jù)彭博社報道，馮德萊恩演講時稱，“全球電動車市場充斥著平價的中國汽車，它們的價格之所以低，是因為獲得了巨額的國家補貼，而這正在扭曲我們的市場?！蓖瑫r，馮德萊恩還強調(diào)，“我們必須對我們面臨的風險保持清醒的頭腦?！?/p>

據(jù)彭博社援引歐盟委員會表示，反補貼調(diào)查必須在啟動后的13個月內(nèi)實施措施。臨時措施必須在不遲于9個月內(nèi)實施，如果法律允許，在隨后的4個月內(nèi)將實施最終措施。

反補貼是指對于輸入的產(chǎn)品和服務，協(xié)調(diào)制定的措施，以解決由于進口國或出口國的補貼措施所造成的扭曲市場，并避免補貼措施對其他產(chǎn)品競爭和市場機會的扭曲，其目的在于保護本國企業(yè)免受補貼帶來的不公平競爭。

而反傾銷是指對于輸入產(chǎn)品的可能傾銷情況，協(xié)調(diào)制定的措施以防止傾銷危害并維持市場機會的公正原則，其目的在于防范侵害本國生產(chǎn)經(jīng)營利益，保護市場秩序。

隨后，歐盟中國商會隨即對歐委會決定表示高度關切和反對，并督促歐方客觀看待中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國電動汽車及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷創(chuàng)新，并在激烈的中國本土市場中累積出了整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為消費者提供高端、性價比高、可滿足不同范圍需求的電動汽車，受到全球消費者包括歐洲民眾的歡迎，這種優(yōu)勢不是憑借所謂的巨額補貼而形成的。

歐盟中國商會表示，中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈與歐洲乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有良好的合作關系，每一輛電動汽車背后都凝聚全球大大小小數(shù)以萬計供應商的努力。

02 反補貼調(diào)查將會產(chǎn)生什么影響?

從國際政治經(jīng)濟形勢上看，歐盟此舉是逆全球化的做法。

對中國新能源汽車企業(yè)來說，如果歐盟實施反補貼調(diào)查，將會產(chǎn)生諸多不利影響。首先，突然增加的關稅和稅率會無可避免地導致新能源汽車價格上漲，致使企業(yè)的凈利潤會受到影響。

其次，如果被實行反補貼的措施，將會讓中國新能源汽車企業(yè)難以獲得新的市場，以及在貿(mào)易中擴大銷售范圍。

此外，被反補貼的措施還會對新能源汽車企業(yè)的運營成本和市場營銷帶來負面影響，包括信息收集、調(diào)查和營銷策略的調(diào)整成本等。

反補貼調(diào)查的提出歸根到底是中國新能源汽車出海成績矚目，讓歐美競爭者感受到巨大挑戰(zhàn)。

就在剛結(jié)束不久的慕尼黑國際車展上，中國參展商數(shù)量較上屆增長超一倍，被海外很多媒體稱為“中國車展”。來自中國的新能源汽車，無論是高科技十足的概念車型，還是平民化、經(jīng)濟型的新車型，都“遙遙領先”。

經(jīng)歷了長達20年的發(fā)展，中國新能源汽車銷量持續(xù)快速增長，目前成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的風向標。

海關數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，中國汽車已出口277.8萬輛，同比增長74%，出口額達到552億美元，增長103.6%。同時，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國對歐洲汽車出口量占中國整車出口總量的比重從2018年的5.7%升至39.1%。

在新能源汽車出海的浪潮下，電感器、電子變壓器產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也持續(xù)受益。根據(jù)大比特產(chǎn)業(yè)研究室測算，預計到2025年，全球新能源汽車的電感器、電子變壓器市場價值空間將可達到360億元，市場空間十分可觀。

無論歐盟如何對中國新能源汽車出海施加壓力，加快新能源汽車出海進程，已成為中國未來制造業(yè)發(fā)展的主旋律之一。

近些年，新能源汽車、鋰電池、光伏“新三樣”出口增速高增，代表了高技術、高附加值和綠色轉(zhuǎn)型，是中國出口的新機遇，也是中國經(jīng)濟新的重要增長點。

習總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。中國新能源汽車發(fā)展走在世界前列，不但是穩(wěn)就業(yè)、促創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展的壓艙石，也是中國品牌走出去的新名片。

今年7月，商務部副部長郭婷婷在國新辦新聞發(fā)布會上介紹，商務部將研究支持新能源開拓國際市場的政策，出臺進一步優(yōu)化外商投資環(huán)境的政策，還將推動擴大汽車消費高質(zhì)量發(fā)展等具體舉措的發(fā)布。

小結(jié)

近幾年，電感器、電子變壓器企業(yè)也加速了“走出去”的步伐，新能源汽車出海已成為電感器、電子變壓器企業(yè)營收增長新引擎。

歐盟擬對中國新能源汽車實施反補貼舉措將給中國新能源汽車企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都帶來一定程度的不利影響。

因此，新能源汽車企業(yè)在日趨激烈的競爭環(huán)境下，尤其要穩(wěn)住。對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，開拓海外市場，把企業(yè)做大、做優(yōu)、做強是必然選擇。當下更應整合資源，夯實基礎，規(guī)避風險，更好地參與國際競爭。

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審核編輯 黃宇