國內(nèi)新能源汽車市場正在從“啞鈴型”向“紡錘型”過渡，由此，10萬-20萬元價格區(qū)間的主流乘用車市場不僅是自主品牌的主戰(zhàn)場，同時也成為動力電池企業(yè)的必爭之地。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)543.4萬輛和537.4萬輛同比分別增長36.9%和39.2%，市場占有率達(dá)29.5%。其中，新能源汽車市場占有率已經(jīng)連續(xù)4個月超過30%。

一大明顯的變化是，此前在10萬-20萬元價格區(qū)間的乘用車，以燃油車型占絕對主導(dǎo)地位，但是隨著新能源汽車熱度升溫且更多極具競爭力的車型進(jìn)入該價格區(qū)間，終端選擇開始加快“倒戈”新能源。

其中，在1-8月轎車銷量排行榜中，比亞迪秦PLUS新能源位列榜首，銷量達(dá)27.7萬輛，遠(yuǎn)超第二名軒逸的22.7萬輛；比亞迪海豚累計銷量19.7萬輛，位列第四；廣汽AION S累計銷量約16.1萬輛，位居第六。價格均在10萬-20萬之列。

而在1-8月SUV銷量排行榜中，價格在10萬-20萬區(qū)間的比亞迪宋PLUS/Pro新能源、元PLUS均進(jìn)入前十；廣汽AION Y累計銷量近13.7萬輛位列第五。

同時，吉利銀河L7上市第二個月銷量迅速破萬，8月銷量達(dá)11117輛，銷量仍在穩(wěn)步上升。深藍(lán)S7的8月銷量為10037輛，單月銷量也突破萬輛大關(guān)。

可以看到，隨著新能源汽車品類在10萬-20萬區(qū)間的車型越來越多，動力性、智能化水平遠(yuǎn)超同級別燃油車型，因此更為獲得終端市場青睞。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年，在15萬-20萬元價格區(qū)間，新能源乘用車和燃油乘用車的銷量已縮小至10萬輛以內(nèi)，且該區(qū)間的新能源乘用車銷量仍呈加速上漲態(tài)勢。

可以看到，此前10萬-20萬乘用車市場曾是合資品牌燃油車的天下，隨著燃油車在這一市場的失利，也預(yù)示著合資品牌在這一市場格局中將節(jié)節(jié)敗退。

中國新能源汽車整體市占率即將越過30%大關(guān)，想要進(jìn)一步提升，10萬-20萬乘用車市場將成關(guān)鍵，而該市場也將成為新能源乘用車?yán)^10萬元以下微型乘用車市場后，第二個加速取代燃油車的細(xì)分市場。

對于動力電池企業(yè)而言，能夠占領(lǐng)這一細(xì)分市場，也將能夠抓住新能源汽車新一輪的上漲攻勢，在動力電池配套裝機(jī)量上掌握更強的話語權(quán)。

值得一提的是，由于該市場主打性價比，且各個車企車型產(chǎn)品矩陣日漸豐富。這意味著，哪家電池企業(yè)能夠推出性價比高的產(chǎn)品，產(chǎn)品性能越好，產(chǎn)品線越豐富，誰越能夠搶占市場話語權(quán)。

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，目前，售價區(qū)間最低價在10萬-20萬區(qū)間的國產(chǎn)車型電池配套份額目前被比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源、國軒高科所占據(jù)，份額占比分別為50.4%、19.5%、12.8%、4.3%、4.0%和3.0%，六家企業(yè)份額合計占比達(dá)94%。

寧德時代：高舉高打，實現(xiàn)車型大面積配套覆蓋

在10萬-20萬價格車型區(qū)間，除了比亞迪22款車型之外，在剩余的127款車型中，寧德時代配套覆蓋67款車型配套，占比超過52.7%，獨家配套車型達(dá)到38款。

在此助力下，1-8月寧德時代國內(nèi)動力電池裝機(jī)量達(dá)94.95GWh，市場占有率43.31%。

比亞迪：動力電池自主供應(yīng)為主

比亞迪海豚、秦PLUS、秦PLUS EV、秦Pro EV、秦EV、e3、元、秦Pro、元 PLUS、宋pro、宋MAX、宋MAX EV、宋PLUS、宋EV、e6、D1、唐、唐EV等車型起售價均已打到20萬元以下，通過電池自主配套供應(yīng)，比亞迪動力電池在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速起量。

中創(chuàng)新航：捆綁熱銷車型，驅(qū)動裝機(jī)量快速上漲

定位中檔純電市場的廣汽埃安，在這一賽道跑出了“加速度”，今年8月甚至還出現(xiàn)了“交付倒掛”現(xiàn)象。1-8月，熱銷車型Aion S累計銷量超16萬輛，Aion Y累計銷量超13.6萬輛。中創(chuàng)新航為兩款熱銷車型動力電池供應(yīng)商。同時，中創(chuàng)新航已經(jīng)實現(xiàn)廣汽埃安全系產(chǎn)品覆蓋。

憑借深藍(lán)SL03、深藍(lán)S7兩款車型，長安汽車旗下深藍(lán)汽車銷量“一路高歌”。1-8月，深藍(lán)SL03累計銷量超4.7萬輛。而6月剛剛上市的旗下第二款車型深藍(lán)S7，已經(jīng)實現(xiàn)月銷破萬輛，8月交付新車10039輛。中創(chuàng)新航一直為深藍(lán)SL03動力電池核心供應(yīng)商，6月中創(chuàng)新航全系配套深藍(lán)S7首發(fā)上市。

同時，中創(chuàng)新航還實現(xiàn)了小鵬汽車全系產(chǎn)品覆蓋，與吉利開啟全品牌合作，近期將為極氪X配套。多樣化熱銷車型的配套也將帶動中創(chuàng)新航裝機(jī)量快速上漲。

億緯鋰能：進(jìn)攻造車新勢力市場

在10萬-20萬價格車型區(qū)間，億緯鋰能配套車型包括哪吒S、小鵬P5、哪吒GT、創(chuàng)維EV6、思皓E50A、小鵬G3i、Aion S、哪吒U、Aion Y等，可以看到，億緯鋰能正在積極進(jìn)攻造車新勢力市場。

今年1-8月，哪吒汽車?yán)塾嫿桓?9271輛，小鵬汽車?yán)塾嫿桓?6133輛。

蜂巢能源：搶抓PHEV市場機(jī)遇，帶動裝機(jī)增量

在10萬-20萬價格車型區(qū)間，PHEV車型也在快速上量。如：吉利銀河L7在8月銷量實現(xiàn)11117輛的亮眼數(shù)據(jù)，連續(xù)兩個月銷量過萬。該車型上市僅三個月，累計銷量累計達(dá)30848輛。

在該市場，蜂巢能源憑借靈活的尺寸、高能量密度的L400短刀電池，配套的PHEV車型包括銀河L6/L7、哈弗梟龍MAX和二代大狗等。此外，蜂巢能源在更高端的領(lǐng)克08、理想L7、坦克400、魏牌高山、魏牌摩卡等PHEV市場也展開發(fā)力。

依托在PHEV領(lǐng)域裝機(jī)快速增長，1-8月，蜂巢能源在國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量榜單中排名第八。

國軒高科：競逐熱門賽道，發(fā)揮長尾效應(yīng)

在10萬-20萬價格區(qū)間的149款車型中，國軒高科配套車型達(dá)到26款，僅次于寧德時代，獨家配套車型達(dá)13款，包括瑞風(fēng)e3、長安歐尚科尚EV、瑞虎8 PLUS PHEV、捷途大圣、瑞虎7 PLUS、捷途X70EV、藍(lán)電E5、江淮iEVA50、北汽EU300、思皓E40X、哈弗神獸、斯派卡FV、星途LX等。

1-8月，國軒高科動力電池總裝機(jī)量8.54GWh，位列第五。

審核編輯：湯梓紅