泰國北部沿海的林查班港,位于泰國重點經(jīng)濟發(fā)展區(qū)“東部經(jīng)濟走廊”。歷經(jīng)發(fā)展轉(zhuǎn)型,林查班已經(jīng)從一個默默無聞的沿海小漁村一躍成為泰國最重要的國際集裝箱樞紐港之一。
2020年4月以來,來自西井科技的全時無人駕駛新能源商用車Q-Truck開始穿梭作業(yè)于這一港口的新建碼頭Terminal D。彼時,西井科技高級副總裁張波博士率領(lǐng)團隊第一次出海。
這是一支平均年齡不足30歲的團隊,但他們擁有出色的學(xué)習(xí)能力、執(zhí)行力和合作精神,同時具備國際化的視野和高度的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品化能力,可稱為“六邊形”人才團隊。盡管團隊規(guī)模不大,但在人員配置上,我們已全力確保滿足項目交付的各項需求。此外,團隊還保持著良好的工作習(xí)慣,每日站會,一旦發(fā)現(xiàn)問題,立即進行對齊和調(diào)整。
當(dāng)時,新冠疫情國際上正肆虐,項目一開始就遭遇了重重困難。國際航班熔斷導(dǎo)致部分團隊成員無法按原計劃到達項目現(xiàn)場,原先設(shè)定的定期輪換也被迫中斷。因此,第一批到場的工程師不得不身兼數(shù)職,在泰國默默地堅守了很長時間。張波更是從2020年3月起,在泰國連續(xù)工作了整整10個月,直到2021年1月底才回國。
圖:張波帶隊在現(xiàn)場部署
張波和他的團隊,雖然在國內(nèi)已積累了豐富的無人駕駛技術(shù)經(jīng)驗,但在異國他鄉(xiāng)的泰國還是面臨了前所未有的挑戰(zhàn)。首先,實際操作中總會出現(xiàn)一些意想不到的問題。泰國的高溫多雨氣候為產(chǎn)品的落地帶來了困難。張波回憶說:“我們在國內(nèi)沒有做過這種高溫又潮濕的氣候,包括(測試)開始的時候,激光旁邊會有一團蚊子?!?/span>
同時,團隊還面臨著文化和語言的雙重考驗。泰國同事們性格更為內(nèi)斂、慢熱,而西井團隊則希望能更快速地看到項目的成果,雙方母語均非英語。為了確保項目的順利進行,張波想辦法采取了一系列措施,比如,每周都會與客戶的運營團隊召開會議,并親自繪制圖解,以形象、直觀的方式展示和解釋工作流程,確保雙方都能夠?qū)椖坑幸粋€清晰、準(zhǔn)確的理解,從而達成共識,"直接在白板上畫流程圖,把每一個步驟都拆解出來,便于泰方團隊理解。"
圖:2020年第一批Q-Truck抵達泰國開始部署
張波團隊堅信,如果真正要服務(wù)于行業(yè)用戶并在用戶場景中實現(xiàn)降本增效,就需要使產(chǎn)品具備全局化、系統(tǒng)級的能力。除了強調(diào)表象層應(yīng)用的“單車智能”之外,團隊還在與用戶積極對話、對齊需求的基礎(chǔ)上,開發(fā)了很多與用戶工藝流程、作業(yè)效率及內(nèi)場通信相關(guān)的子系統(tǒng)、組建了WellFMS車隊管理系統(tǒng)團隊,通過打造更加完備、深度的“系統(tǒng)+車輛”協(xié)同方案提供給用戶,在實際運營中得到一致好評。
和記港口集團東南亞首席運營官 Anat Machima說:“在性能方面,人與人之間是很難做出比較的,但 Q-Truck可以給我們帶來一些標(biāo)準(zhǔn)化的性能。如果我們買了手動卡車,就需要找個司機,而每個司機都有自己獨特的個性,需要時間練習(xí)達到標(biāo)準(zhǔn)化,也很難保證司機的耐力十足。但是無人駕駛集卡車,通過標(biāo)準(zhǔn)化的編程,很容易在短時間內(nèi)實現(xiàn)這一過程。”
和記港口集團東南亞董事總經(jīng)理 Stephen Ashworth說:"從可持續(xù)發(fā)展的角度來看,這是一條正確的道路。它更安全,對員工也更好!"
本根不搖則枝葉茂榮。憑借著一種埋頭推進的“鈍感力”,張波及其團隊不斷攻堅克難,最終成功助力泰國林查班碼頭成為全球首個投入商業(yè)運營的AI無人駕駛和人工駕駛集卡混行的自動化碼頭。這不僅代表著西井科技在技術(shù)、產(chǎn)品硬實力經(jīng)受得起國際市場的考驗,更充分展現(xiàn)了其在海外項目本地化的韌性與活力。
上圖為西井科技交付團隊2023年拍攝(圖片來源:西井科技)
基于第一批Q-Truck的良好作業(yè)表現(xiàn)與團隊的出色協(xié)作能力,2022年10月第二批Q-Truck發(fā)運泰國林查班港口;同年12月,西井科技的另一款智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck批量抵達泰國林查班港D號碼頭并參與運營。西井車隊不僅能夠提高運輸作業(yè)效率,還能兼具經(jīng)濟效益與綠色環(huán)保,以更優(yōu)性價比助力林查班港實現(xiàn)了港口的智能化轉(zhuǎn)型。
無人駕駛與有人駕駛混合車隊在林查班港作業(yè)
技術(shù)固然構(gòu)成了科創(chuàng)企業(yè)的核心實力,但迭代適應(yīng)這一復(fù)雜過程卻不能依靠其本身實現(xiàn)完成,人始終是西井最核心的驅(qū)動力。近年來,西井科技不斷引進外籍員工以及海歸人才,同時還積極在中國香港、泰國、馬來西亞、中東、歐洲等地新設(shè)辦公室引留人才,團隊的成員組成也越來越國際化。
如今,身處全球不同國家和地區(qū),西井人正在不同的項目中繼續(xù)完成自己的使命和任務(wù),共同為用戶創(chuàng)造更安全、更智能、更可持續(xù)的業(yè)務(wù),更好增進人類福祉。
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原文標(biāo)題:進博人物 | 西井張波博士團隊在泰國乘“出?!敝L(fēng),破“數(shù)智”之浪
文章出處:【微信號:westwelllab,微信公眾號:westwell西井科技】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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