10月31日-11月1日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的2023全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在廣州舉辦。四維圖新旗下杰發(fā)科技CTO李文雄受邀出席大會(huì)，并分享了“在新能源汽車(chē)時(shí)代，杰發(fā)科技在車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化實(shí)踐方面的思考”。

李文雄指出，中國(guó)自主品牌成為新能源汽車(chē)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，在新一輪科技革命及產(chǎn)業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈正在重塑。芯片作為鏈條上至關(guān)重要的一環(huán)，在性能、數(shù)量、價(jià)值等方面，都被提出了更高的要求。車(chē)規(guī)芯片自主化已成為打造我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈安全體系的重中之重，杰發(fā)科技作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)芯片廠商代表，踐行三步走國(guó)產(chǎn)化路線：從封裝國(guó)產(chǎn)化，到晶圓國(guó)產(chǎn)化，再到IP國(guó)產(chǎn)化。

從比較容易實(shí)現(xiàn)的封測(cè)國(guó)產(chǎn)化開(kāi)始，再到聯(lián)合大陸晶圓廠商探索車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)線，杰發(fā)科技MCU系列芯片從未停止國(guó)產(chǎn)化腳步，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了從晶圓封測(cè)非中國(guó)大陸產(chǎn)線、到晶圓封測(cè)一半國(guó)產(chǎn)化，再到晶圓封測(cè)全部國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)線。

同樣在IP國(guó)產(chǎn)化方面，杰發(fā)科技的兩大產(chǎn)線SoC和MCU也都做出了大量探索和實(shí)踐，每代產(chǎn)品自研IP和國(guó)產(chǎn)化IP的比例都在大幅提升。MCU產(chǎn)線開(kāi)始研發(fā)基于RISC-V內(nèi)核的產(chǎn)品，可以給用戶提供更多的產(chǎn)品選擇。新一代智能座艙域控SoC芯片AC8025也采用了包括ISP, USB PHY, MIPI RX&TX, Video Encoder & Decoder等在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)化IP和DPU自研IP。

另外，杰發(fā)科技聯(lián)同眾多合作伙伴開(kāi)發(fā)了面向MCU產(chǎn)品的基礎(chǔ)平臺(tái)和技術(shù)規(guī)范GTM wrapper，制定了一個(gè)統(tǒng)一的調(diào)試和追蹤標(biāo)準(zhǔn)，并推向全國(guó)MCU市場(chǎng)使用。

杰發(fā)科技國(guó)產(chǎn)化路線三步走的實(shí)踐，是中國(guó)自主汽車(chē)芯片廠商國(guó)產(chǎn)化的縮影。智能汽車(chē)時(shí)代，以車(chē)載芯片為代表的卡脖子技術(shù)，牽動(dòng)著整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，供應(yīng)鏈區(qū)域化及本土化發(fā)展將繼續(xù)成為主流趨勢(shì)。杰發(fā)科技將持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)體系，提升供應(yīng)鏈韌性，與上下游合作伙伴共同構(gòu)建安全、可控、穩(wěn)定的生態(tài)環(huán)境。