一区二区三区三上|欧美在线视频五区|国产午夜无码在线观看视频|亚洲国产裸体网站|无码成年人影视|亚洲AV亚洲AV|成人开心激情五月|欧美性爱内射视频|超碰人人干人人上|一区二区无码三区亚洲人区久久精品

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

國內汽車芯片市場的主要增長動力是什么?

jt_rfid5 ? 來源:芯師爺 ? 2023-11-17 12:37 ? 次閱讀

近日,慕尼黑華南電子展(electronica South China)在深圳國際會展中心(寶安新館)盛大召開。本次展會立足粵港澳大灣區(qū),輻射華南、西南及東南亞市場,聚焦新能源汽車、儲能、數(shù)據中心、智能座艙、智能家居、可穿戴醫(yī)療、工業(yè)、邊緣AI、智能傳感等熱門技術應用展示。展會之際,芯師爺專訪了國內數(shù)家半導體產業(yè)鏈的優(yōu)秀企業(yè),特別推出“慕名而來·圳好”專題報道。

本文為芯師爺專訪合肥杰發(fā)科技有限公司(以下簡稱:杰發(fā)科技)高級市場經理沈文賢的實錄。

關于杰發(fā)科技

杰發(fā)科技AutoChips成立于2013年,是四維圖新全資子公司,負責四維圖新汽車智能化“智云、智駕、智艙、智芯”戰(zhàn)略布局中的“智芯”板塊。杰發(fā)科技在合肥、深圳、上海、武漢、北京和荷蘭設立有研發(fā)及市場銷售中心。

自成立以來,杰發(fā)科技一直專注于汽車電子芯片及相關系統(tǒng)的研發(fā)與設計,研發(fā)人員300余人,核心團隊在汽車電子芯片設計、核心算法研究、系統(tǒng)軟硬件開發(fā)集成及市場運營等領域擁有十余年成熟經驗。四大產品線(SoC/MCU/AMP/TPMS)全部通過車規(guī)級認證并成功量產。

采訪實錄

01 本次2023慕尼黑華南電子展上,貴司展示了哪些主要產品?

本次展會上,杰發(fā)科技向業(yè)界展示了公司四大業(yè)務領域產品線,包括SoC+MCU+AMP+TPMS全系列芯片。例如:高性能高安全可靠性的智能座艙域控制芯片AC8025,符合功能安全ASIL-B支持AUTOSAR車規(guī)級MCU AC7840x等。

02 智能座艙領域,杰發(fā)科技今年在產品研發(fā)及市場應用有哪些新進展?

今年6月,杰發(fā)科技點亮了高性能、高安全可靠性的智能座艙芯片AC8025,這是新一代智能座艙域控制SoC芯片,內置高性能NPU,可提供高效的AI應用解決方案,擁有更強大靈活的視頻輸出能力,芯片滿足AEC-Q100質量認證,儀表顯示符合功能安全ISO26262 ASIL-B認證等級。目前,AC8025已獲兩家國際車企項目定點,項目預計覆蓋車輛量級500萬臺。

03 中國自主品牌汽車及國產汽車芯片出海,會面臨哪些挑戰(zhàn)?如何應對挑戰(zhàn),進一步提升競爭力?

據我觀察,中國自主品牌汽車和國產汽車芯片在進軍海外市場時,通常會面臨以下三大挑戰(zhàn):

首先,品牌認知度不高。在海外市場,消費者對于中國自主品牌汽車和國產汽車芯片的認知度和口碑可能不如國際知名品牌。這使得消費者在購買相關產品時,會更加傾向于選擇已經建立良好口碑和品牌形象的產品,從而給中國企業(yè)帶來一定的市場壓力。

其次,技術存在短板。盡管中國在汽車和半導體產業(yè)方面已經取得了一定的進展,但與國際領先水平相比,在研發(fā)、制造、測試等方面仍然存在一定的技術差距。這可能會使得中國企業(yè)在與國際知名企業(yè)競爭時處于劣勢地位,不利于其拓展海外市場。

最后,法規(guī)和認證要求也是一大挑戰(zhàn)。不同國家和地區(qū)對于汽車和半導體產業(yè)的法規(guī)和認證要求各不相同,對于自主品牌汽車和國產汽車芯片而言,需要更多的時間和資源來適應和滿足這些要求。這可能會使得中國企業(yè)在進軍海外市場時面臨更多的不確定性和風險。

為應對上述挑戰(zhàn),我國自主品牌汽車企業(yè)與國產汽車芯片供應商應加大技術研發(fā)與創(chuàng)新力度,提升產品品質與性能,強化品牌營銷與市場推廣,熟知并遵守國際貿易法規(guī),并適應不同市場的需求與文化差異。

04 國內汽車芯片市場的主要增長動力是什么?會帶來哪些新的機遇與挑戰(zhàn)?

近年來,國內汽車芯片市場需求呈現(xiàn)出顯著增長的態(tài)勢。這一現(xiàn)象的主要原因是新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。相較于傳統(tǒng)燃油汽車,新能源汽車的芯片消耗量是其兩至三倍。據預測,到2025年,單臺新能源汽車所需的芯片數(shù)量將達到2000余顆。

隨著越來越多的芯片廠商進軍或拓展汽車電子領域,國內汽車芯片市場正面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。當更多的競爭者進入這個領域,市場競爭變得越來越激烈,可能會引發(fā)價格戰(zhàn)和利潤下降等問題。然而,我們也要看到,這為芯片廠商們提供了一個提升自身技術和品質的重要契機。在這個充滿機遇和挑戰(zhàn)的市場中,只有不斷加強技術創(chuàng)新和品質提升,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

與此同時,市場競爭日益激烈的情況下,所有入局汽車芯片的廠商,都將面臨技術、供應鏈、知識產權保護等諸多方面的挑戰(zhàn)。

在技術方面,由于汽車芯片需要具備高度的可靠性、穩(wěn)定性和安全性,這就對芯片的設計、制造和測試流程提出了更為嚴格的要求。同時,汽車芯片的研發(fā)和生產周期相對較長,需要投入大量的人力物力資源,這對于國內芯片企業(yè)的研發(fā)能力和資金實力也是一種考驗。

在供應鏈風險上,汽車芯片是汽車供應鏈中的關鍵環(huán)節(jié),因此供應鏈的不穩(wěn)定和不確定性可能會對國內汽車芯片企業(yè)產生影響。這也意味著,企業(yè)需要更加注重供應鏈的靈活性和應對各種不確定性的能力。

在知識產權保護方面,汽車芯片是高技術密集型行業(yè),知識產權保護的重要性不言而喻。因此,汽車芯片廠商除了要對自己的專利技術做好保密工作之外,還需要注意規(guī)避專利侵權風險。

總的來說,要應對挑戰(zhàn)并抓住機遇、成功“卷”出重圍,國內芯片企業(yè)應加強技術研發(fā)和創(chuàng)新,提高產品品質和性能。同時,還需與主機廠和Tier1供應商建立緊密的合作關系,才能獲得更多的市場份額和客戶信任。

編輯:黃飛

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 數(shù)據中心

    關注

    16

    文章

    5072

    瀏覽量

    73072
  • 智能家居
    +關注

    關注

    1932

    文章

    9714

    瀏覽量

    188802
  • 汽車芯片
    +關注

    關注

    10

    文章

    917

    瀏覽量

    43821
  • 智能座艙
    +關注

    關注

    4

    文章

    1066

    瀏覽量

    16715

原文標題:【光電集成】汽車芯片之戰(zhàn),如何“卷”出重圍?

文章出處:【微信號:今日光電,微信公眾號:今日光電】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    中國動力鋰離子電池市場調查及投資分析報告2008版

    鉛酸電池 112.1.1鉛酸蓄電池簡介及分類 112.1.2鉛酸蓄電池全球市場規(guī)模 122.1.3中國鉛酸蓄電池生產消費及出口狀況 132.1.4國內主要鉛酸蓄電池競爭企業(yè) 172.1.5鉛酸
    發(fā)表于 12-29 16:30

    前三季度汽車電子電器零部件國內配套及出口市場雙雙飄紅

    月份國內汽車電子電器產品出口量一路上揚全球汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展,以及消費者和汽車制造商對汽車產品的高需求,為汽車電子電器產品及其零部件提供了廣
    發(fā)表于 10-15 15:42

    連接器有哪些具有高增長動力的應用市場呢?

    連接器也應運而生。隨著消費電子技術的成熟,以及進入這一領域的連接器企業(yè)技術的成長與穩(wěn)定,連接器在消費電子領域的競爭早已白熱化,新的應用市場已成為連接器廠商探索的方向。那么連接器還有哪些具有高增長動力
    發(fā)表于 04-25 17:24

    市場增長動力主要在于提高能源效率和安全性的需要

    汽車電子對技術和產品創(chuàng)新提出了很大的需求,尤其在安全性、油耗和二氧化碳減排等方面,這將增加車用半導體的數(shù)量。專家預計,今后五年內,汽車電子市場的年均復合增長率將達到8%左右。隨著氣候保
    發(fā)表于 12-10 10:10

    FPGA在汽車領域的新市場

    Actel公司為FPGA開辟汽車領域的新市場,包括進入混合動力、電動汽車或燃料電池汽車的控制系統(tǒng),并期望借此與更強大的競爭對手抗衡。據Gar
    發(fā)表于 05-13 14:11

    車載MCU全球市場不斷增長

    美國Gartner發(fā)布預測稱,2012年車載MCU的全球銷售額將達63億美元,其中一半為環(huán)保產品(英文發(fā)布資料)。預計車載MCU的08年全球銷售額為53億美元。Gartner認為,以燃料價格上漲和環(huán)境問題為背景,混合動力車等高燃效汽車的銷量越來越大,這將推動MCU
    發(fā)表于 06-26 06:58

    車載多媒體增長放緩,傳感器市場大幅增長

    isuppli汽車電子分析師王仁震 汽車電子相關應用將成為電子行業(yè)增長下一個重要的拉動力。在中國的汽車電子
    發(fā)表于 07-19 06:55

    汽車MEMS傳感器的市場狀況和主要廠商有哪些

    汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長市場需求下,汽車傳感器技術不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和
    發(fā)表于 05-20 07:50

    在整個國內汽車市場都相當?shù)兔缘那闆r下,廣汽豐田銷量狂增47.1%

    2018年,整個國內汽車市場都相當?shù)兔?,從消費升級,豪華品牌汽車的銷量大幅度增長,到消費降級,整個國內汽車市場的總銷量都在不斷下滑,也不過就是幾個月的時間。
    發(fā)表于 09-11 15:22 ?1870次閱讀
    在整個<b class='flag-5'>國內汽車市場</b>都相當?shù)兔缘那闆r下,廣汽豐田銷量狂增47.1%

    2018年國內汽車市場低迷 新能源汽車領域銷量卻已突破百萬大關

    2018年國內汽車市場的低迷,不僅沒有實現(xiàn)銷量上的增長,甚至已經開始呈現(xiàn)出負增長的趨勢。而在新能源汽車領域,銷量在2018年持續(xù)增長,已突破
    發(fā)表于 01-17 10:40 ?1335次閱讀
    2018年<b class='flag-5'>國內汽車市場</b>低迷 新能源<b class='flag-5'>汽車</b>領域銷量卻已突破百萬大關

    國內汽車市場加速回暖,成拉動全球汽車產業(yè)的主要引擎

    隨著國內疫情得到有效控制,在各種促消費政策支持下,國內汽車市場加速回暖,從4月開始連續(xù)三個月實現(xiàn)正增長,正在成為拉動全球汽車產業(yè)的主要引擎。
    發(fā)表于 08-12 09:23 ?445次閱讀

    我國動力電池市場規(guī)模高速增長,純電動汽車為下游主要應用市場

    近年來,帶新能源汽車和電動單車發(fā)展的額帶動下,我國動力電池市場規(guī)模高速增長,2019年動力電池裝機量達到62.2GWh,同比
    的頭像 發(fā)表于 10-10 16:49 ?3552次閱讀
    我國<b class='flag-5'>動力</b>電池<b class='flag-5'>市場</b>規(guī)模高速<b class='flag-5'>增長</b>,純電動<b class='flag-5'>汽車</b>為下游<b class='flag-5'>主要</b>應用<b class='flag-5'>市場</b>

    截至10月國內汽車產銷已連續(xù)7個月呈現(xiàn)增長

    截至10月底,國內汽車產銷已連續(xù)7個月呈現(xiàn)增長,其中銷量已連續(xù)六個月增速保持在10%以上,新能源汽車市場產銷量更是節(jié)節(jié)攀高。
    的頭像 發(fā)表于 11-25 09:56 ?1876次閱讀

    國內汽車芯片“卡脖子”嚴重

    12月4日,中國汽車協(xié)會發(fā)布消息:11月國內汽車預估銷量將完成273.3萬輛,并表示11月后乘用車市場進入旺銷期,增長動力將進一步增大。
    的頭像 發(fā)表于 12-09 14:03 ?3151次閱讀

    國內汽車產銷連續(xù)8個月實現(xiàn)增長

    2020年接近年底,國內汽車產銷繼續(xù)保持增長,呈現(xiàn)穩(wěn)中有進的態(tài)勢?!蹲C券日報》記者注意到,得益于國家和地方政府出臺的一系列促進汽車消費的政策,包括增加小客車指標、發(fā)放新能源汽車補貼、對
    的頭像 發(fā)表于 12-14 15:59 ?1028次閱讀