來源：感知芯視界

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歲末年終，回望2023年，全球經(jīng)濟(jì)低迷的陰霾始終籠罩，偶有的回暖也只是片刻，給科技行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。然而危下暗藏機遇，2023年，傳感市場呈現(xiàn)出明顯的韌性和創(chuàng)新活力。

隨著全球傳感器市場規(guī)模不斷擴大，尤其是物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、工業(yè)自動化等領(lǐng)域的快速發(fā)展，傳感器市場需求持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年全球傳感器市場規(guī)模達(dá)1844.1億美元，預(yù)計2023年全球傳感器市場規(guī)模將達(dá)2032.2億美元。中國作為全球傳感器的重要市場及前沿陣地，發(fā)展實力與未來潛力不容小覷。

據(jù)感知芯視界不完全統(tǒng)計，2023年，中國傳感器企業(yè)共發(fā)生155起融資事件，其中，已披露的融資總金額約超220億元，實際金額將遠(yuǎn)超這一數(shù)值。

從融資區(qū)域來看，北上廣依舊遙遙領(lǐng)先，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點地區(qū)以及傳感器產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，其中，上海發(fā)生融資時間25起，占比15.7%，北京29起，占比18.2%，廣東地區(qū)包括深圳、廣州、東莞合計33起，占比19.8%，其中深圳27起。三個地區(qū)融資事件占全國的53.7%，遠(yuǎn)不止半壁江山。

從融資輪次來看，C輪及以上的企業(yè)36家，包括：速騰聚創(chuàng)、積塔半導(dǎo)體、士蘭半導(dǎo)體、小馬智行、速騰聚創(chuàng)、靈動科技、琻捷電子（英銳創(chuàng)電子）、恩井科技、諾磊科技、沂普光電、木?？萍?、深視智能、鐳神智能、華清電子、玨芯微電子、瑤芯微、中科慧眼、矽杰微電子、科敏傳感、知象光電、木?？萍?、木?？萍?、晶捷科技、曦華科技、圖漾科技、導(dǎo)遠(yuǎn)電子、琻捷電子（英銳創(chuàng)電子）、芯進(jìn)電子、易美新創(chuàng)、左岸芯慧、中科四點零、科敏傳感、靈明光子、熙重科技、恩井科技、萊頓電子、速騰聚創(chuàng)。其中14家進(jìn)入股權(quán)融資階段。速騰聚創(chuàng)進(jìn)入Pre-IPO階段，并于2024年1月5日在香港上市。

2023大熱門：車用傳感器

隨著新能源智駕興起并發(fā)展，毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、車載攝像頭成為傳感器投資“新貴”。2023年，毫米波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)企業(yè)融資事件10次，涉及企業(yè)包括：蠻酷科技、木?？萍迹?輪）、?？?、矽杰微電子（2輪）、牧野微、象德信息、信芯科技。激光雷達(dá)企業(yè)融資事件21次，涉及企業(yè)包括：北科天繪、創(chuàng)視智能、點聯(lián)傳感（2次）、二零八先進(jìn)科技、寰宇星通、朗思傳感、鐳神智能、靈途科技、檸檬光子、睿鏃科技、深視智能、速騰聚創(chuàng)（2次）、探維科技（2次）、天眸光電、芯探科技、旭海光電、宇稱電子、中久大光。其他車用傳感器、圖像傳感器企業(yè)融資事件8起，企業(yè)包括：冰零科技（2次）、恩井科技（2次）、琻捷電子（2次）、佑航科技、中科慧眼。

經(jīng)統(tǒng)計，155起融資事件中，與“車”相關(guān)融資事件39起，占比超過25%。在多樣復(fù)雜的傳感器應(yīng)用中，格外亮眼。截止發(fā)稿前，2024年1月5日，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)成功在香港上市，成為2024年第一家港股IPO。

隨著智能駕駛和自動化技術(shù)的快速發(fā)展，汽車對傳感器的需求也越來越大，新的一年還將爆發(fā)出更大的發(fā)展?jié)摿?。傳感器可用于感知車輛周圍環(huán)境、測量車輛狀態(tài)和位置等，為智能駕駛系統(tǒng)提供必要數(shù)據(jù)，因此智能駕駛技術(shù)的推進(jìn)將推動相關(guān)傳感器及傳感器類IC市場的增長。2023年全球汽車用傳感器IC市場規(guī)模大約為19.1億美元，預(yù)計2029年汽車用傳感器IC市場規(guī)模將達(dá)到23.8億美元，未來幾年年復(fù)合增長率CAGR為7.5%。

傳感器，爆發(fā)前夜

據(jù)統(tǒng)計，在155起融資事件中，有115起為B輪及之前，占比74%，絕大多數(shù)傳感器融資屬于早期階段。

從行業(yè)發(fā)展來看，傳感器真正獨立存在還要從20世紀(jì)中期開始算起，經(jīng)歷了多個階段，從機械式傳感器到電子式傳感器，再到微納制造技術(shù)的傳感器，不斷實現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步和升級。

中國信通院數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年中國智能傳感器市場規(guī)模從814.1億元增長至約1210.8億元，年均復(fù)合增長率達(dá)8.1%，預(yù)計今年中國智能傳感器行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)1308.3億元。

研發(fā)傳感器是一個要耗費時間的苦活，短期內(nèi)難以突破，一般來說，一款智能傳感器的研發(fā)，至少需要6-8年，若是中高端傳感器，一套流程走下來，起碼要10年以上。相對較低的回報率，讓傳感器研發(fā)投入不得不面對現(xiàn)實的難題。

根據(jù)2022年度中國傳感器上市公司研發(fā)投入顯示，大多數(shù)上市企業(yè)智能傳感器研發(fā)每年的投資一般在5-55億元，占營收比大部分在9%左右，少數(shù)能夠達(dá)到15%以上。而多數(shù)智能傳感器企業(yè)為中小型，研發(fā)投入資金只會更少。因此，資金的注入顯得尤為重要，是持續(xù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化落地的重要支撐。

2023年，“小小”的傳感器，收獲了遠(yuǎn)超220億的融資，被越來越多資本、越來越多應(yīng)用端市場重點關(guān)注。在快速發(fā)展階段，更多的資金注入，可以有效彌補技術(shù)與流程的空缺，讓中國傳感器在全球競爭的彎道超車賽中奪得一席之地。在多方支持下，2024年，傳感器將進(jìn)一步積蓄爆發(fā)力量，取得進(jìn)一步發(fā)展。

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審核編輯 黃宇