2023年中國新能源汽車銷量持續(xù)強勁增長，進一步鞏固了在全球汽車市場的地位。這一年里，各大汽車制造商不僅在動力系統(tǒng)和電池技術方面取得了顯著突破，還在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面進行了深度探索。

新能源汽車電子產(chǎn)品規(guī)模龐大，從攝像頭到激光雷達，從安全氣囊到復雜的輔助駕駛系統(tǒng)，都是汽車電子的組成部分。以新能源汽車而言，雙向充放電以及三電系統(tǒng)仍在快速發(fā)展。汽車電子生產(chǎn)廠家一方面面對著電壓等級提高、供電容量增大的挑戰(zhàn)，另一方面汽車行業(yè)測試標準的多樣性及編程功能的復雜性為這項工作增添了難度。艾德克斯IT3900C系列電源的汽車功率網(wǎng)用電壓曲線測試功能就可以解決這些問題。

IT3900C系列雙向可編程直流電源內(nèi)建標準波形，供客戶方便的調(diào)用并直接執(zhí)行測試。內(nèi)置波形所涉及的標準包括DIN40839、ISO167502、ISO21848、SAEJ1113–11、LV123、LV124、LV148、ISO21780等。這些波形使汽車電子產(chǎn)品工程師可以更輕松的選擇適合的標準波形進行測試，避免了復雜數(shù)據(jù)設置的煩惱。

例如LV124測試主要針對汽車電子設備的可靠性和安全性，覆蓋產(chǎn)品包括EMS 系統(tǒng)、方向盤等電氣集成件，和空調(diào)、安全氣囊等電子組件。這些設備必須滿足耐久性、抗干擾、操作可靠性、環(huán)境適應性等各種要求以確保其在任何情況下都能正常運行，并為駕駛員和乘客提供最大程度的保護。

應用案例

測試背景：

以E-02瞬態(tài)過電壓波形為例：該波形可模擬由于切斷用電器和在氣體短時沖擊（Tip-In）情況下而產(chǎn)生的底板線束中的瞬態(tài)過電壓，從而達到測試電器壽命的實驗目的。波形演示如下圖：

測試方案：

IT-M3902C-32-80支持面板操作及上位機軟件兩種操作方式來執(zhí)行LV124的E-02。

1）本地面板操作時在菜單中選擇并觸發(fā)功能即可，使用示波器抓取IT-M3900C雙向電源實際波形可看到波形非常標準。

2）使用IT9000-PV3900免費上位機軟件在配置菜單中選擇當前需要編輯、測試波形種類，選擇“開”點擊觸發(fā)按鈕即可輸出波形。

上位機軟件中也具有波形示意：

（注：E02是瞬態(tài)過電壓波形，輸出時間小于1ms）

國際標準化組織于2020年8月發(fā)布的ISO 21780:2020《道路車輛－48V供電電壓－電氣要求和試驗》規(guī)定了安裝在標稱電壓48V DC電氣系統(tǒng)的道路車輛中的電氣和電子組件的要求和試驗，包括48V DC電氣系統(tǒng)的一般要求、電壓范圍以及緩慢的電壓瞬變和波動。IT-M3900C系列雙向直流電源同樣內(nèi)置了這個法規(guī)，以助力48V DC電氣系統(tǒng)的研發(fā)及推進。汽車網(wǎng)用曲線功能可選機型覆蓋32V-1500V電壓等級，用戶在使用法規(guī)波形之外，還可以良好的滿足各類低壓及高壓測試需求，具有超寬的供電測試能力。多功能、高效、高穩(wěn)定的產(chǎn)品設計，讓客戶有信心面對各種復雜測試，快速提高產(chǎn)品競爭力。

審核編輯：劉清