在CES2024上，我們看到英特爾和AMD加入，加上原來的英偉達，高通需要和這些跨行的對手在一個賽道卷，目前高通在數(shù)字座艙、云連接、人工智能和自動駕駛領域是有一定的積累的，我們來盤點一下高通本次的內容。汽車行接數(shù)字化轉型的未來，消費者、車企以及車隊服務提供商都是有訴求的，就看哪些企業(yè)能抓住機會！

一）傳統(tǒng)優(yōu)勢項目：數(shù)字座艙（個性化、沉浸式、智能）

高通的Snapdragon數(shù)字座艙平臺成為現(xiàn)代汽車駕駛艙的先行者，從高通8155，目前國內開始大規(guī)模使用高通8295。通過強大的圖形、多媒體和人工智能功能，實現(xiàn)了高度沉浸式、直觀且復雜的車內體驗，可跨足所有車輛層級。作為先進駕駛艙系統(tǒng)的行業(yè)領導者，高通展示了最新的數(shù)字座艙進步，包括全新的驍龍座艙體驗工具包，與生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴共同創(chuàng)造前所未有的數(shù)字座艙。

●Snapdragon座艙平臺提供先進的功能，幫助車企，借助消費者在手機和平板電腦行程的體驗，遷移到車上，利用增強的圖形、多媒體和人工智能功能，打造高度沉浸式、直觀和復雜的車內體驗。

●高通過數(shù)字座艙平臺為消費者提供個性化服務，基本覆蓋了所有的汽車企業(yè)。

一句話總結：高通在這個領域是領先的

當然高通增長的地方，在于人工智能邊緣計算，可能可以。重新定義駕駛體驗高通的Snapdragon數(shù)字座艙平臺不僅具備強大的人工智能功能，還將邊緣計算引入汽車領域，為駕駛員和乘客提供更強大、高效、私密、更安全和更個性化的體驗。在這個全新時代，基于邊緣的生成式人工智能將成為汽車的關鍵，而高通正致力于推動這一變革，為Snapdragon數(shù)字機箱打造一個推動汽車人工智能發(fā)展的平臺。

除了座艙，還有互聯(lián)的服務。隨著車輛互聯(lián)度的提升，高通的Snapdragon車到云服務為汽車制造商和車隊服務提供商創(chuàng)造了獨特的機會。該服務允許在車輛整個生命周期中添加新功能和服務，從而為駕駛員提供高度個性化的體驗。高通與Salesforce、摩根大通和Daon等合作伙伴的支持下，共同推動汽車制造商和服務提供商按需提供創(chuàng)新和令人興奮的功能升級和互聯(lián)服務。

二）自動駕駛技術：Snapdragon Ride平臺引領前沿

高通的Snapdragon Ride平臺作為自動駕駛領域的領導者，提供了最先進、可擴展和可定制的自動駕駛片上系統(tǒng)（SoC）系列，包括全面可擴展的AD堆棧和感知解決方案，還采用前瞻性架構和數(shù)據(jù)驅動的開發(fā)方法，為汽車制造商和供應商提供了完整的解決方案和工具，幫助加速自動駕駛技術的發(fā)展，并為全球汽車制造商提供領先的競爭優(yōu)勢。

請注意，核心還是芯片平臺

●Snapdragon Ride平臺由先進、可擴展和可定制的自動駕駛片上系統(tǒng)組成，支持L2+/L3功能的主動安全，通過云解決方案和生成式AI提供支持，幫助車企和供應商構建高效的自動駕駛解決方案。

●Snapdragon Ride Flex SoC提供高性能中央計算，支持混合關鍵工作負載，使數(shù)字駕駛艙、ADAS和AD功能在單個SoC上共存，實現(xiàn)車輛內各種功能的協(xié)調。

一句話點評：在和英偉達的較量中，高通還是差點意思！

高通與博世公司合作，在單一系統(tǒng)上推出了可運行信息娛樂和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能的中央車載計算機SoC，中央車載計算機被稱為駕駛艙和ADAS集成平臺，基于Snapdragon Ride Flex SoC，支持混合關鍵工作負載，使數(shù)字駕駛艙、ADAS和自動駕駛功能在單個SoC上實現(xiàn)。

博世對這一集成平臺的性能充滿信心，相信其將在成本路線圖上提供競爭優(yōu)勢，為客戶提供無與倫比的價值。這一在單個SoC上融合信息娛樂和ADAS功能的里程碑將為汽車制造商提供高性能、可擴展的解決方案，實現(xiàn)下一代軟件定義汽車的愿景。

小結：在汽車行業(yè)的演變過程中，高通將繼續(xù)推動軟件定義汽車的未來。通過與行業(yè)領導者合作，高通為車輛提供更快的開發(fā)周期和數(shù)據(jù)驅動的智能，實現(xiàn)了數(shù)字化轉型的巨大潛力。從個性化的車載服務到人工智能驅動的數(shù)字援助，高通的技術將不斷為汽車行業(yè)帶來創(chuàng)新，為用戶提供更智能、更安全的駕駛體驗。

審核編輯：劉清