一区二区三区三上|欧美在线视频五区|国产午夜无码在线观看视频|亚洲国产裸体网站|无码成年人影视|亚洲AV亚洲AV|成人开心激情五月|欧美性爱内射视频|超碰人人干人人上|一区二区无码三区亚洲人区久久精品

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

可喜可賀!國產(chǎn)車規(guī)級芯片加速上車

qq876811522 ? 來源:晶上世界 ? 2024-03-08 14:55 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

01

內(nèi)憂外患,急需創(chuàng)新破局

近年來,智能電動汽車銷量一路迅速攀升,智能化深度發(fā)展致單車芯片搭載量持續(xù)增長,智能電動汽車領(lǐng)域?qū)囈?guī)級芯片的需求越發(fā)旺盛。而在如此旺盛的需求之下,中國車規(guī)級芯片發(fā)展卻并非一帆風順。

2021年開始,汽車行業(yè)面臨整體缺芯,在這一特殊時期,國產(chǎn)車規(guī)級芯片加速上車,完成對國外產(chǎn)品的替代,取得了可喜的進步。但由于車規(guī)級芯片生產(chǎn)難度大、產(chǎn)品化周期長、需求增長快、供需不平衡、上游企業(yè)產(chǎn)能不足、疫情影響、車企囤貨情況嚴重等原因,我國車規(guī)級芯片仍舊“內(nèi)憂”重重。

4b63bbd0-dc61-11ee-a297-92fbcf53809c.jpg

同時我國車規(guī)級芯片自主率水平仍然很低,尤其是高端化進程遠不及海外大廠,我國的核心技術(shù)研發(fā)與資源全面落后于發(fā)達國家,正遭遇被諸多“外患”包圍的困境。

如此內(nèi)憂外患的緊迫局面,中國車規(guī)級芯片急需找到屬于自己的創(chuàng)新之路。

02

中國車規(guī)級芯片創(chuàng)新實力

01

芯片技術(shù)創(chuàng)新

在芯片技術(shù)創(chuàng)新方面,國內(nèi)車規(guī)級芯片聚焦材料創(chuàng)新、設(shè)計創(chuàng)新以及制造工藝創(chuàng)新三個維度。

材料創(chuàng)新

高壓、耐高頻、耐高溫的SiC和傳輸快、集成度高的硅光信號芯片成為材料創(chuàng)新的兩大重要陣地。

中國SiC發(fā)展起步雖有落后,但當前已有明顯成果。如國內(nèi)已有廠商通過不斷迭代IGBT技術(shù)的同時還大力布局SiC功率器件,率先實現(xiàn)SiC功率模塊量產(chǎn)落地,在邁入以SiC-MOSFET替代Si-IGBT階段之后,進一步專為SiC定制功率模塊以發(fā)揮SiC材料的顯著優(yōu)勢

硅光芯片是光子技術(shù)與微電子技術(shù)融合的結(jié)晶,既擁有光的高帶寬、高速率、高抗干擾性,又具備微電子高集成、低能耗、低成本等優(yōu)勢。目前中國已有數(shù)家企業(yè)基于硅光芯片研發(fā)FMCW激光雷達方案。

設(shè)計創(chuàng)新

車規(guī)級芯片設(shè)計以性能與安全為核心目標和驅(qū)動力。

提升芯片計算性能方面,芯片廠商大多采用多核集成的方式,通過多個集成高主頻內(nèi)核來提升芯片整體計算效率。100MHz已不足為奇,更有芯片其主頻已高達800MHz,高主頻高性能芯片成為設(shè)計主流。

也有一些行業(yè)先行者開辟嶄新的技術(shù)路線,進軍“存算一體”架構(gòu)。存算一體架構(gòu)芯片較傳統(tǒng)架構(gòu)芯片具備低功耗、低延時、高算力三大優(yōu)勢,可以完美貼合智能駕駛場景需求。

4b748b86-dc61-11ee-a297-92fbcf53809c.jpg

存算一體、GPUCPU架構(gòu)對比,圖片來源:億歐智庫

信息安全方面,主機廠普遍采用“安全芯片(SE)+硬件安全模塊(HSM)”方案構(gòu)建信息安全防護體系,目前國內(nèi)已有多家企業(yè)憑借多年安全芯片技術(shù)布局車規(guī)級芯片;功能安全方面,多核MCU通過雙核鎖步設(shè)計提升功能安全水平,安全等級更低的SoC則通過外掛或內(nèi)置高安全MCU形成安全島來提升整體功能安全水平。

工藝創(chuàng)新

不同計算控制芯片對制程工藝的需求所有不同,但為降本增效,國內(nèi)芯片不斷追求先進制程,探索摩爾定律極限。

相較于對先進制程(28nm以下)的持續(xù)追求,MCU在制程工藝方面的需求相對較低。中國車規(guī)級MCU大多采用40nm成熟制程,僅有少數(shù)企業(yè)如芯馳科技采用更先進的制程技術(shù)。相比之下,海外芯片廠商早已邁入了先進制程的領(lǐng)域。盡管在這一方面中國與海外存在較大的差距,但考慮到MCU對制程的較低需求,我們?nèi)杂幸欢ǖ木彌_空間。

隨汽車智能化發(fā)展,智能汽車對AI芯片的算力與性能需求不斷增強,促使智能座艙、自動駕駛等場景所需要的SoC持續(xù)追求先進制程,以實現(xiàn)計算性能和成本的突破。在SoC芯片方面,中國與海外芯片同樣存在一定的差距。不過,值得驕傲的是,本土SoC芯片已經(jīng)發(fā)展至7nm,地平線、黑芝麻智能、芯擎科技等公司都發(fā)布了相關(guān)產(chǎn)品。然而,海外芯片廠商如英偉達Altan則已經(jīng)率先進入了更為先進的5nm制程階段。

4b8d07ec-dc61-11ee-a297-92fbcf53809c.jpg

SoC角逐先進制程,數(shù)據(jù)來源:億歐智庫

這表明我們在技術(shù)追趕的道路上仍需努力,但同時也展現(xiàn)了中國芯片產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

02 產(chǎn)品及應(yīng)用場景創(chuàng)新

在終端產(chǎn)品的驅(qū)動下,車規(guī)級芯片從跨域融合到Zonal架構(gòu),隨EEA集中式演進呈三層分布。如國內(nèi)目前已有部分企業(yè)開啟大膽嘗試,將Zonal架構(gòu)作為芯片產(chǎn)品定義的向?qū)Ш涂蚣?,以感知、計算?a href="http://www.www27dydycom.cn/v/tag/1301/" target="_blank">通信為基點,全方位布局汽車智能化芯片。

歐冶半導體分析認為未來5-10年里,汽車電子電氣架構(gòu)都會以Zonal架構(gòu)為導向設(shè)計,所有汽車芯片都會落在Zonal架構(gòu) 下的智能端側(cè)芯片、區(qū)域處理器和中央計算平臺這三個區(qū)間里。中央計算芯片首先會走向行泊一體,再走向艙駕一體,最終形態(tài)是全業(yè)務(wù)、全場景的處理器。

此外,“軟件定義汽車”也正加速落地,國內(nèi)芯片企業(yè)逐漸形成“芯片+算法+工具鏈”產(chǎn)品方案,用軟件算法與芯片之間的高度適配而進一步提升芯片計算效率。同時與上層軟件適配需求推動部分芯片企業(yè)更進一步,開始向操作系統(tǒng)、中間件等基礎(chǔ)軟件層布局,進一步拓寬軟硬協(xié)同邊界。

億歐智庫研究分析稱,中央計算芯片將成為芯片廠核心研發(fā)任務(wù),芯片廠將與軟件算法商深度合作,致力于推出基于大算力中央計算芯片且高度軟硬協(xié)同的中央計算方案,為未來的One Brain車云計算架構(gòu)做好技術(shù)儲備。

受國際局勢及政策指引,車規(guī)級芯片領(lǐng)域的低端場景國產(chǎn)替代成為大勢,同時隨技術(shù)進步與成熟,中國芯片正逐漸向座艙域控、智駕域控場景應(yīng)用發(fā)展。同時企業(yè)紛紛抬頭看向安全需求更高的汽車電子應(yīng)用場景,舉力研發(fā)面向BMS、動力、安全領(lǐng)域的高端芯片。

03 企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新

為實現(xiàn)更加透明、靈活、深度的合作與協(xié)同,芯片廠與主機廠的合作模式逐漸從黑盒模式走向IP授權(quán),芯片廠越來越聚焦核心IP研發(fā)和參考設(shè)計,主機廠亦可對芯片供應(yīng)提出更加多樣、定制化的需求,為智能汽車創(chuàng)新迭代奠定堅實硬件基礎(chǔ)。

4b95eef2-dc61-11ee-a297-92fbcf53809c.jpg

車規(guī)級芯片供應(yīng)鏈變動,圖片來源:億歐智庫

傳統(tǒng)車規(guī)級芯片供應(yīng)鏈的壁壘也在逐漸被打破,區(qū)域更加扁平的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。主機廠與芯片廠的聯(lián)系逐漸密切,芯片廠可同步觸達主機廠和Tier1,從而拓寬合作渠道,構(gòu)建更復雜的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

智能汽車的“心臟”——車規(guī)級芯片,正引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)的變革。在這場變革中,中國車載芯片行業(yè)正展現(xiàn)出強大的生命力和發(fā)展?jié)摿?。隨著技術(shù)的不斷突破和市場的持續(xù)擴大,我們有理由相信,中國車規(guī)級芯片會在不久的將來,成為全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的重要力量。

審核編輯:黃飛

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12427

    瀏覽量

    234618
  • mcu
    mcu
    +關(guān)注

    關(guān)注

    146

    文章

    17984

    瀏覽量

    366982
  • SiC
    SiC
    +關(guān)注

    關(guān)注

    31

    文章

    3226

    瀏覽量

    65257
  • 車規(guī)級芯片
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    270

    瀏覽量

    12883
  • 存算一體
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    109

    瀏覽量

    4667

原文標題:中國車規(guī)級芯片創(chuàng)新實力前瞻

文章出處:【微信號:汽車半導體情報局,微信公眾號:汽車半導體情報局】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    規(guī)和消費有什么區(qū)別?為什么自動駕駛需要規(guī)

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]某企高管專門討論某使用消費芯片的事情,再次引發(fā)了關(guān)于規(guī)
    的頭像 發(fā)表于 07-15 08:55 ?164次閱讀
    <b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>規(guī)</b><b class='flag-5'>級</b>和消費<b class='flag-5'>級</b>有什么區(qū)別?為什么自動駕駛需要<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>規(guī)</b><b class='flag-5'>級</b>?

    貞光科技觀察 | 紫光同芯THA6國產(chǎn)車規(guī)MCU突圍之路

    ,深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載,專為汽車與工業(yè)客戶提供規(guī)安全芯片及配套服務(wù)。市場窗口期的緊迫感紫光同芯技術(shù)市場總監(jiān)羅正發(fā)在會上分享的《國產(chǎn)
    的頭像 發(fā)表于 06-23 13:55 ?521次閱讀
    貞光科技觀察 | 紫光同芯THA6<b class='flag-5'>國產(chǎn)車</b><b class='flag-5'>規(guī)</b>MCU突圍之路

    帝奧微入選2025國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄

    近日,第十二屆汽車電子創(chuàng)新大會暨汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展論壇(AEIF 2025)在上海隆重開幕。作為本屆大會的重要環(huán)節(jié)之一,《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄(2025)》在大會重磅發(fā)布,并進
    的頭像 發(fā)表于 05-19 16:30 ?614次閱讀

    2025國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄近日發(fā)布,美芯晟5款產(chǎn)品再次入編

    每年AEIF大會的重要亮點之一, 《2025國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄》的發(fā)布 受到了業(yè)界極大的關(guān)注。 美芯晟多款規(guī)
    發(fā)表于 05-16 13:58 ?1359次閱讀
    2025<b class='flag-5'>國產(chǎn)車</b><b class='flag-5'>規(guī)</b><b class='flag-5'>芯片</b>可靠性分級目錄近日發(fā)布,美芯晟5款產(chǎn)品再次入編

    紫光同芯攜手貞光科技,助力汽車芯片國產(chǎn)替代,打破國外壟斷

    ,通過技術(shù)突破、生態(tài)協(xié)同與市場深耕,正加速推動國產(chǎn)車規(guī)芯片從“可用”到“好用”的跨越,為國產(chǎn)汽車芯片
    的頭像 發(fā)表于 05-09 16:51 ?1164次閱讀
    紫光同芯攜手貞光科技,助力汽車<b class='flag-5'>芯片</b><b class='flag-5'>國產(chǎn)</b>替代,打破國外壟斷

    國產(chǎn)車規(guī)控制芯片概述及供應(yīng)商TOP10

    北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商,專注于為客戶提供規(guī)安全芯片的硬件供應(yīng)與軟件SDK一站式解決方案,同時配備專業(yè)技術(shù)團隊,為選型及定制需求提供現(xiàn)場指導與支持。
    的頭像 發(fā)表于 04-02 14:47 ?1638次閱讀
    <b class='flag-5'>國產(chǎn)車</b><b class='flag-5'>規(guī)</b><b class='flag-5'>級</b>控制<b class='flag-5'>芯片</b>概述及供應(yīng)商TOP10

    國產(chǎn)RISC-V規(guī)芯片當前現(xiàn)狀分析 ——從市場與技術(shù)角度出發(fā)

    摘要 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、電動化轉(zhuǎn)型加速,規(guī)芯片的戰(zhàn)略地位日益凸顯。RISC-V指令集憑借其開源、靈活、低功耗等優(yōu)勢,成為
    的頭像 發(fā)表于 03-27 16:19 ?587次閱讀

    鴻翼芯與國創(chuàng)中心戰(zhàn)略合作,加速自主規(guī)芯片應(yīng)用

    ,國創(chuàng)中心向鴻翼芯頒發(fā)了國內(nèi)首顆滿足汽車發(fā)動機引擎控制需求并達到ASIL-D功能安全標準的全國產(chǎn)車規(guī)動力總成芯片產(chǎn)品證書。這一證書的頒發(fā)
    的頭像 發(fā)表于 02-07 11:05 ?634次閱讀

    美芯晟多款規(guī)產(chǎn)品入選《2024國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄》

    在無錫太湖國際博覽中心成功舉辦的第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(AEIF 2024)暨汽車電子應(yīng)用展上,備受矚目的《2024國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄》正式發(fā)布。該目錄的發(fā)布不僅為業(yè)界提供了重要的參考依據(jù),還進一步推動了
    的頭像 發(fā)表于 11-15 16:36 ?1223次閱讀

    國產(chǎn)自主可控高性能規(guī)MCU芯片正式發(fā)布

    聯(lián)合體”)在掌握關(guān)鍵核心技術(shù)方面結(jié)出碩果:全國產(chǎn)自主可控高性能規(guī)MCU芯片-DF30正式發(fā)布;由創(chuàng)新聯(lián)合體單位研發(fā)的高邊驅(qū)動
    的頭像 發(fā)表于 11-12 01:08 ?981次閱讀
    全<b class='flag-5'>國產(chǎn)</b>自主可控高性能<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>規(guī)</b><b class='flag-5'>級</b>MCU<b class='flag-5'>芯片</b>正式發(fā)布

    國產(chǎn)自主可控高性能規(guī)MCU芯片發(fā)布

    近日,湖北省規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體2024年大會召開,會上由東風汽車牽頭組建的湖北省規(guī)
    的頭像 發(fā)表于 11-11 13:53 ?1152次閱讀

    銳成芯微打造高品質(zhì)規(guī)存儲IP產(chǎn)品線

    在2024北京國際車展,銳成芯微作為中國芯展區(qū)唯一國產(chǎn)車規(guī)IP提供商參展受到關(guān)注。
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:19 ?908次閱讀

    國產(chǎn)車規(guī)3300V耐壓隔離開關(guān)概述

    隨著快充時代的到來,純電動汽車正逐步向800V電池架構(gòu)轉(zhuǎn)變,對絕緣檢測、高壓測量等功能要求也越來越高。其中高壓隔離開關(guān),可通過控制開關(guān)的通斷來采樣電壓,對BMS系統(tǒng)和工業(yè)儲能來說至關(guān)重要。今天給大家推薦一款國產(chǎn)車規(guī)3300V耐
    的頭像 發(fā)表于 09-14 14:59 ?1048次閱讀
    <b class='flag-5'>國產(chǎn)車</b><b class='flag-5'>規(guī)</b><b class='flag-5'>級</b>3300V耐壓隔離開關(guān)概述

    炬迪科技完成首輪融資,加速國產(chǎn)車規(guī)音頻DSP芯片研發(fā)

    近日,專注于高端規(guī)音頻DSP芯片設(shè)計的炬迪(上海)科技有限公司成功完成了其首輪融資,本輪融資由元禾厚望與盛宇投資旗下的盛宇華天基金攜手領(lǐng)投。此次融資的注入,標志著炬迪科技在國產(chǎn)車
    的頭像 發(fā)表于 08-06 10:55 ?1265次閱讀

    國產(chǎn)車規(guī)智能隔離柵極驅(qū)動器概述

    電機控制器是新能源汽車中的重要組成部分,負責控制電機的運轉(zhuǎn),而柵極驅(qū)動器則是電機控制器中的關(guān)鍵元件之一。今天就給大家推薦一款國產(chǎn)車規(guī)智能隔離柵極驅(qū)動器。??????
    的頭像 發(fā)表于 08-01 15:30 ?1297次閱讀
    <b class='flag-5'>國產(chǎn)車</b><b class='flag-5'>規(guī)</b><b class='flag-5'>級</b>智能隔離柵極驅(qū)動器概述