隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,私家車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多,各種社會(huì)場(chǎng)所的停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越普及。但是有些車(chē)主還是因?yàn)橥\?chē)難而選擇公共交通,而智能化停車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)就是為了解決這個(gè)停車(chē)難的問(wèn)題。
智慧停車(chē)發(fā)展?jié)摿薮?/p>
我國(guó)車(chē)位建設(shè)不足,停車(chē)場(chǎng)智能設(shè)備配備率普遍處于低水平,缺口達(dá)千萬(wàn)級(jí)別,無(wú)法滿(mǎn)足中國(guó)人民生產(chǎn)生活所需,政府在相關(guān)政策中明確指出未來(lái)中國(guó)停車(chē)行業(yè)建設(shè)偏向于智慧停車(chē)建設(shè)。
2021年,智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到165.6億元,自2012年以來(lái)的符合增長(zhǎng)達(dá)到21.82%
我國(guó)智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)及設(shè)備需求量持續(xù)走高,數(shù)據(jù)顯示,2015年我國(guó)智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)及設(shè)備需求量約10.6萬(wàn)套,隨著各省市主要停車(chē)場(chǎng)持續(xù)滲透,截止2022年我國(guó)智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)及設(shè)備需求量達(dá)25.4萬(wàn)套,較2021年增長(zhǎng)約0.5萬(wàn)套,增速下降明顯,主要受產(chǎn)品定價(jià)較高,社區(qū)等和低線(xiàn)城市小型停車(chē)場(chǎng)難以滲透等導(dǎo)致。
在城市智慧停車(chē)管理中,物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)是關(guān)鍵。
尤其是在地下車(chē)庫(kù)等區(qū)域,傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)存在網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋和終端耗電量大的問(wèn)題。近些年來(lái)LPWAN以其“高覆蓋、低功耗”的優(yōu)勢(shì)出現(xiàn)在公眾視野中,在眾多的LPWAN技術(shù)中,國(guó)內(nèi)應(yīng)用比較常見(jiàn)的主要有Zigbee、LoRa和NB-IoT/4G技術(shù)。
方案構(gòu)成
智慧停車(chē)系統(tǒng)由地磁、網(wǎng)關(guān)、引導(dǎo)屏、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等組成,地磁、網(wǎng)關(guān)作為物聯(lián)感知系統(tǒng),完成車(chē)位信息采集、感知設(shè)備管理等功能。
在新項(xiàng)目部署中總會(huì)各有優(yōu)缺點(diǎn):
Zigbee:通訊距離短,繞射性能弱
LoRa:通訊距離長(zhǎng),網(wǎng)關(guān)架設(shè)比較繁瑣??赡軙?huì)存在盲區(qū),補(bǔ)盲成本高
NB-IoT/4G:需要支付運(yùn)營(yíng)商費(fèi)用,許多地下停車(chē)場(chǎng)無(wú)信號(hào)覆蓋
今天給大家推薦推薦一種LORAmesh的通訊方式,為智慧停車(chē)帶來(lái)全新的技術(shù)體驗(yàn)。
沒(méi)錯(cuò),就是它?。?!
方案優(yōu)勢(shì)
比于傳統(tǒng)LoRa組網(wǎng)方式,LoRaMESH繼承了LORA傳輸距離遠(yuǎn)的特性同時(shí),每一個(gè)節(jié)點(diǎn)既是地磁終端,又有中繼轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)的功能。自組網(wǎng)、自路由、自恢復(fù),無(wú)感連接網(wǎng)絡(luò)。
在實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景中,如埋入式、頂裝式、表貼式地磁,單跳部署的情況也就伴隨著信號(hào)忙點(diǎn)的產(chǎn)生,255mesh的多條協(xié)議恰好在這個(gè)場(chǎng)景下解決盲點(diǎn)的問(wèn)題。
審核編輯 黃宇
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