3月14日的消息顯示，特斯拉在二手車市場的貶值速度引起了行業(yè)的震驚。根據(jù)最新發(fā)布的ISeeCars研究報告，特斯拉已經(jīng)成為美國所有汽車品牌中二手車貶值速度最快的品牌，其貶值速度甚至超過了一直以高貶值率著稱的瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。

報告詳細(xì)披露，過去一年中，特斯拉全系車型的二手車價格遭遇了顯著的下滑。平均價格從原先的51，323美元大幅下降至36，515美元，貶值幅度高達(dá)28.9%，這一數(shù)字無疑令人咋舌。

與此同時，特斯拉在股市上的表現(xiàn)也頗為慘淡。今年以來，特斯拉股價累計下跌近35%，市值大幅縮水至5175.3億美元。尤其在最近兩個交易日，股價連續(xù)下跌，累計跌幅達(dá)到8.6%，市值蒸發(fā)約479億美元，折合人民幣約3446億元。

富國銀行對特斯拉的前景持悲觀態(tài)度，將目標(biāo)股價大幅下調(diào)至120美元，這一數(shù)字已接近華爾街對特斯拉的最低預(yù)期，預(yù)示著特斯拉股價未來可能會繼續(xù)下跌約30%。

早在今年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就已發(fā)出預(yù)警，稱公司今年的銷量增長將顯著放緩。這一預(yù)測無疑加劇了投資者對特斯拉增長前景的擔(dān)憂。

特斯拉在1月25日發(fā)布的2023年財報進(jìn)一步印證了市場的擔(dān)憂。盡管全年總營收達(dá)到967.73億美元，同比增長18.79%，歸屬于普通股股東的凈利潤也增長了19%，達(dá)到149.97億美元，但在非美國通用會計準(zhǔn)則下，歸屬于普通股股東的凈利潤同比卻減少了23%。值得注意的是，這是特斯拉自2017年以來首次出現(xiàn)年度利潤下降。

高盛分析師指出，特斯拉當(dāng)前正面臨多重困境。其中，汽車價格的下跌幅度超出預(yù)期，電動汽車市場的競爭日益加劇，以及FSD及第三代平臺等產(chǎn)品、功能的推遲推出等不利因素，都使得特斯拉在短期內(nèi)面臨著巨大的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。盡管從長期來看，特斯拉仍具備增長潛力，但短期內(nèi)的形勢卻不容樂觀。

審核編輯：黃飛