據(jù)金融界網(wǎng)報(bào)道，花旗近日發(fā)表研究報(bào)告稱，預(yù)期小米集團(tuán)旗下SU7車型4月份交貨量或達(dá)5000至6000輛，全年發(fā)貨量預(yù)計(jì)介乎5.5萬(wàn)至7萬(wàn)輛之間。然而，目前小米SU7等待發(fā)貨的時(shí)間高達(dá)六個(gè)月，若生產(chǎn)能力不及需求，可能面臨類似于去年小鵬G6的增長(zhǎng)困境。該行預(yù)估，小米2024年每售出一輛SU7平均虧損額為68000元，整體造車業(yè)務(wù)累計(jì)虧損約41億元人民幣。

值得注意的是，在小米SU7發(fā)布會(huì)上，雷軍曾坦言該車“每賣出一輛都在賠錢”。他表示，“22.9萬(wàn)是原定售價(jià)，頂配版原本定價(jià)為35萬(wàn)，但車企降價(jià)讓我們措手不及，因此決定以最大誠(chéng)意定價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)版比特斯拉Model 3低3萬(wàn)，Max版則定在29.9萬(wàn)?！?/p>

昨日，博主@孫少軍09爆料稱，小米汽車SU7的鎖單量已超6萬(wàn)輛，大定退單率約為55%。此外，該博主還透露，小米SU7的產(chǎn)能將于下周開(kāi)始提升，預(yù)計(jì)每日產(chǎn)量可增至400輛以上。

小米首款車型SU7于3月28日正式上市，上市后銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁：僅用四分鐘便突破萬(wàn)輛大關(guān)，七分鐘內(nèi)達(dá)到兩萬(wàn)輛，27分鐘內(nèi)突破五萬(wàn)輛，24小時(shí)內(nèi)大定數(shù)量達(dá)到88898輛。

截至IT之家發(fā)稿時(shí)，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版及Pro版鎖定訂單后預(yù)計(jì)交付時(shí)間為26-29周，而小米SU7 Max鎖定訂單后預(yù)計(jì)交付時(shí)間為28-31周。

4月19日上午9點(diǎn)起，小米汽車將啟動(dòng)24小時(shí)限時(shí)改配服務(wù)，非創(chuàng)始版已鎖單用戶可通過(guò)小米汽車App進(jìn)行改配。