常見的新能源電動車充電樁有哪些?

直流充電樁

直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。

交流充電樁

交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只巧橋是起了一個控制電源的作用的。

兩者的區(qū)別

簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。

充電樁和充電堆的區(qū)別

充電樁指的是帶有充電槍及人機交互界面的充電設(shè)備，簡單來說就是能充電的電氣設(shè)備， 有一體式的有分體式的。 充電堆指的是將溝通變?yōu)橹绷鞯碾娫醇海枨笱b備相應(yīng)的充電樁，作為輸出端。充電堆的概念是跟著一拖多充電方式的發(fā)生而呈現(xiàn)的，是運用電源模塊及合理分配充電功率的一種方式。 二者的區(qū)別： 首先，充電樁功率固化，因而其兼容性差，無法給不同功率需求的車充電。 其次，充電樁適應(yīng)性差，無法適應(yīng)電池技術(shù)迅速發(fā)展的需求，從而容易導(dǎo)致出資的充電設(shè)備無法持續(xù)運用。

充電堆的特點是：

1、功率共享：將充電站內(nèi)所有功率集中，每個充電終端都能夠從這個功率堆中獲取需求的功率;

2、柔性充電：根據(jù)車輛BMS所宣布的充電需求， 按需分配充電功率;

3、平滑擴展：跟著電池充電倍率的提升，充電功率需求的增大，可擴大功率堆的功率以滿足充電的需求;

4、節(jié)能：不管充電需求怎么，都應(yīng)保證充電設(shè)備能夠作業(yè)在的負載率區(qū)間 ;

因而，充電堆能夠：

1、能夠滿足各種車型充電的不同功率需求，進步充電設(shè)施的充電轉(zhuǎn)化功率及設(shè)備運用率。

2、能夠滿足電池大倍率充電的需求，使現(xiàn)在出資的充電設(shè)備在未來得以持續(xù)運用。 充電堆能夠處理充電樁“向上兼容”的問題 雖然目前充電樁接口等標準已經(jīng)一致，可是其“向上兼容”的問題仍未得到有效處理。跟著電池技術(shù)的不斷進步，新能源轎車關(guān)于充電設(shè)施的需求也將不斷進步，現(xiàn)在建成的充電樁是否適合未來的新能源轎車運用，也成為行業(yè)面臨的一大難題。充電堆在充電時不用考慮充電倍率和電池容量等問題，只需根據(jù)電池所需功率進行充電。未來，當電池能量密度進步，電池容量增加，充電堆仍舊能夠經(jīng)過進步充電功率實現(xiàn)充電，因而也有效地處理了充電樁“向上兼容”的問題

適用于充電樁的標準有哪些？