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Arbe推出軟件定義雷達(dá)架構(gòu),推動(dòng)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛快速發(fā)展

科技訊息 ? 來(lái)源:科技訊息 ? 作者:科技訊息 ? 2024-06-13 10:40 ? 次閱讀
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摘要:軟件定義雷達(dá)技術(shù)助力汽車(chē)制造商在車(chē)輛使用周期內(nèi)持續(xù)更新安全與自動(dòng)駕駛功能。

新一代4D成像雷達(dá)解決方案的頭部企業(yè)Arbe Robotics(納斯達(dá)克股票代碼:ARBE;以下稱(chēng)Arbe)近日宣布推出了一款全新的軟件定義雷達(dá)架構(gòu),該架構(gòu)集成感知雷達(dá)芯片組,為車(chē)輛提供了全面的自定義功能,以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的駕駛輔助和自動(dòng)駕駛需求。借助這項(xiàng)革新技術(shù),汽車(chē)制造商能夠打造出具有未來(lái)升級(jí)潛力的車(chē)型,輕松添加各種增強(qiáng)功能,不僅滿(mǎn)足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),還能優(yōu)化現(xiàn)有性能,甚至開(kāi)辟新的盈利渠道。

在軟件定義車(chē)輛的新時(shí)代下,僅僅依賴(lài)精準(zhǔn)的傳感技術(shù)顯然已無(wú)法滿(mǎn)足需求——雷達(dá)架構(gòu)同樣需要開(kāi)放與靈活,以適應(yīng)持續(xù)進(jìn)化的駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能。Arbe推出的軟件定義雷達(dá)架構(gòu),便為汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商賦予了關(guān)鍵雷達(dá)參數(shù)及操作模式的全面掌控權(quán)。這意味著,他們可以根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景,自由定制性能并優(yōu)化操作。Arbe的軟件定義雷達(dá)支持通過(guò)無(wú)線和有線方式接收軟件更新,時(shí)刻保持技術(shù)的前沿性。

Arbe首席執(zhí)行官Kobi Marenko指出:“為了持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的收入增長(zhǎng),汽車(chē)制造商必須在車(chē)輛的使用年限內(nèi),提供車(chē)輛功能與服務(wù)上的升級(jí)。這要求汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商不僅要確保他們的傳感器軟件保持開(kāi)放,還要保證傳感器的硬件部分不會(huì)成為軟件定義車(chē)輛全面升級(jí)潛力的瓶頸。具備高天線通道數(shù)和強(qiáng)大處理器的雷達(dá)系統(tǒng),對(duì)于提供先進(jìn)功能以及開(kāi)啟自動(dòng)駕駛的新篇章來(lái)說(shuō),是不可或缺的?!?/p>

具備前瞻視野的硬件設(shè)計(jì),無(wú)疑將用車(chē)輛所面臨的挑戰(zhàn)降至最低,同時(shí),軟件定義的架構(gòu)使得更新變得更為簡(jiǎn)便易行。為了引領(lǐng)未來(lái),傳感器硬件的設(shè)計(jì)必須著眼于更高的通道容量與處理能力。在這方面,Arbe的硬件組件正是為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而精心打造,其中包括:

● 一個(gè)包含2304個(gè)通道的大規(guī)模RF通道陣列,該陣列不僅支持先進(jìn)的L2+/L3自動(dòng)駕駛功能,更能在無(wú)需替換整個(gè)傳感器的前提下,輕松升級(jí)到L4級(jí)別,展現(xiàn)了卓越的可擴(kuò)展性。

● 一款已獲專(zhuān)利的處理器芯片,該芯片創(chuàng)新性地將雷達(dá)處理單元(RPU)架構(gòu)與嵌入式雷達(dá)信號(hào)處理算法相融合。這一設(shè)計(jì)使得大量原始數(shù)據(jù)得以高效轉(zhuǎn)換,同時(shí)保持較低的硅功耗。這款汽車(chē)級(jí)系統(tǒng)芯片(SOC)配備強(qiáng)大,包含兩個(gè)帶有512位向量單元的雙核500MHZ DSP、兩個(gè)運(yùn)行在400MHZ的微控制器、一個(gè)雙鎖步安全處理器以及一個(gè)應(yīng)用處理器。其強(qiáng)大的處理能力能夠?qū)崟r(shí)處理超過(guò)2000個(gè)通道,同時(shí)生成數(shù)萬(wàn)個(gè)并發(fā)檢測(cè),確保高效、準(zhǔn)確的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

此外,與其他依賴(lài)昂貴且高功耗處理器的軟件定義傳感器方法不同,Arbe的解決方案專(zhuān)注于為軟件定義的感知雷達(dá)量身打造的優(yōu)化系統(tǒng)芯片(SoC)處理器。這款芯片能夠直接在硬件層面管理核心的處理任務(wù)和算法,而不僅僅依賴(lài)于軟件層面的運(yùn)算。這種基于硬件的處理方式不僅簡(jiǎn)化了軟件定義雷達(dá)的架構(gòu),還顯著提高了成本效益。通過(guò)將這些任務(wù)卸載到硬件上處理,Arbe降低了對(duì)更昂貴處理器的依賴(lài),從而實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)化的資源配置。

關(guān)于Arbe

感知雷達(dá)芯片組解決方案頭部企業(yè)Arbe(納斯達(dá)克股票代碼:ARBE)正在努力實(shí)現(xiàn)雷達(dá)革命,通過(guò)啟用真正安全的駕駛員輔助系統(tǒng),為安全自動(dòng)駕駛鋪平道路。Arbe成像雷達(dá)比市場(chǎng)上其他雷達(dá)精細(xì)100倍,是L2+級(jí)及更高自動(dòng)駕駛級(jí)別所需的傳感器。Arbe受到汽車(chē)制造企業(yè)和一級(jí)供應(yīng)商的青睞,為美國(guó)、歐洲、亞洲的各類(lèi)汽車(chē)和應(yīng)用提供先進(jìn)的傳感技術(shù)和突破性的感應(yīng)能力。Arbe在汽車(chē)?yán)走_(dá)市場(chǎng)快速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2025年,該市場(chǎng)的潛在規(guī)模將達(dá)到110億美元。了解更多內(nèi)容,歡迎訪問(wèn)Arbe官網(wǎng)。

審核編輯 黃宇

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