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最近，理想汽車的危機爆發(fā)了

有爆料稱，本次理想裁員裁員比例為18%，對應5600人，實則裁員人數(shù)破萬，在賠償方面理想對員工有所克扣，并未完全履約。有些部門成為裁員重災區(qū)，HR部門的裁員比例或為60%、泊車項目和操作系統(tǒng)LIOS的裁員比例或為50%。

近日，有記者來到理想汽車北京智能工廠發(fā)現(xiàn)，工廠園區(qū)內(nèi)停放了大量Mega產(chǎn)品。同時注意到，作業(yè)車停放在園區(qū)內(nèi)，而正常情況下園區(qū)內(nèi)會有作業(yè)車輛來回穿梭運送物料；此外，即便在上下班的高峰時間，也很少有員工進出。

“這次人員優(yōu)化后很多人走了，有的才入職半年左右。這造成了一種感覺，公司整個組織方向或者規(guī)劃的錯誤，最后讓員工去買單?！币晃焕硐肫囇邪l(fā)崗員工說道。

理想召回被裁員工，N+1退回。

按道理說，人已經(jīng)裁了，熱鬧一陣也就罷了。可是最近幾天，社交平臺上卻出現(xiàn)了無中生友的同學咨詢問題。

本以為是假的，直到后來看到有媒體報道，原來這是真的??！

某車企研發(fā)人員向媒體表示，在裁員僅僅一個月之后，已經(jīng)在召回部分關鍵崗位的被裁員工，并且已有測試端被裁員工接到召回通知，目前還不清楚召回規(guī)模和各部門比例。

此前協(xié)商的賠償金尚未發(fā)放，后續(xù)這部分補償將不會提供給被召回人員，但員工已休假天數(shù)可以算作福利假，被召回員工的合同將直接延續(xù)！

這是不需要的時候把人裁了，需要的時候把大家喊回來繼續(xù)賣命，中間失業(yè)的日子換個說法變成了休假，再美化一下變成了福利，最后美其名曰算作“福利假”，真是將博大精深的中華文字用到了極致！

遭遇裁員的智能駕駛部門員工曾表示：本輪人員調(diào)整對內(nèi)部研發(fā)、測試部門影響極大，開發(fā)和測試幾乎陷入停滯，測試僅靠少量低成本外部團隊協(xié)作。

網(wǎng)友開炮：理想這是在“降本增笑”

有網(wǎng)友戲稱，理想汽車這次裁員真是動了大動脈，最終不得不把裁掉的員工請回來?？墒?，破鏡真的可以重圓嗎？

許多被裁員工對此表示懷疑，認為公司可能在設套。如果現(xiàn)在重新回去上班，之前承諾的賠償金還沒到賬，新的合同等于重新開始，還要經(jīng)過試用期。如果未來試用期不通過，連之前的裁員補償也沒了。

事實上，理想汽車一直以來都是根據(jù)財務指標來裁員的。為什么之前沒事，這次卻出了笑話？

因為這次的規(guī)模不同。

此次召回被裁員工的做法，究竟是因為“真不懂技術”，還是在“搞套路”？如果是“搞套路”，那比“不懂技術”還要惡心。

理想現(xiàn)在有點“一步錯，步步錯”的感覺。

前陣子財報剛出，理想還在吹噓每三天研發(fā)投入近1億?，F(xiàn)在財務指標不行了，就大規(guī)模裁員。研發(fā)和測試部門裁完了，發(fā)現(xiàn)業(yè)務癱瘓？沒關系，再把人找回來。

所以，從這里就能進一步看出，理想其實壓根沒想認真研發(fā)。

一直以來，理想遭人詬病的原因，就是在冰箱彩電大沙發(fā)之外，沒有自己的技術和產(chǎn)品護城河。按理來說，這次吃了虧，更應該加大投入，尤其是智能化這一塊。

理想?yún)s反其道而行之，甚至搞到業(yè)務“癱瘓”，也是搞笑。

研發(fā)這東西，本質(zhì)上確實是一個先有雞還是先有蛋的問題。

到底是你的大投入之后有大產(chǎn)出，還是你大產(chǎn)出之后才能支撐大投入，很難說得清。

但是，把研發(fā)測試裁了大半，對你的核心賽道投入會產(chǎn)生怎樣的影響？

這個問題，還是很容易去回答的。

未來，伴隨著新能源賽道產(chǎn)品同質(zhì)化愈發(fā)嚴重，技術所帶來的優(yōu)勢也將愈發(fā)明顯。

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審核編輯 黃宇