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6月11日晚，恒大汽車在港交所公告稱，相關(guān)附屬公司近日收到相關(guān)地方行政部門進一步下發(fā)的行政處理決定書。

公告稱，相關(guān)地方行政部門認(rèn)為基于相關(guān)附屬公司未按相關(guān)協(xié)議的條款履行合同義務(wù)（主要包括未按照約定限期在相關(guān)地方行政部門所管轄的地區(qū)完成設(shè)立集團總部、全球研發(fā)中心及全球生產(chǎn)基地相關(guān)的投資規(guī)模、規(guī)劃產(chǎn)能及年銷售目標(biāo)；未依期建成生產(chǎn)基地及研發(fā)中心并投產(chǎn)及完成新能源汽車車型的研發(fā)），已構(gòu)成違約，且從相關(guān)附屬公司的經(jīng)營狀況判斷相關(guān)協(xié)議的目的客觀上已無法實現(xiàn)，故根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定作出處理決定如下：（1）解除其中三份相關(guān)協(xié)議；（2）相關(guān)附屬公司自收到行政決定書之日起15日內(nèi)向相關(guān)地方行政部門退回已發(fā)放的各項獎勵及補貼合計約人民幣19億元。

與此同時，恒大汽車表示，如果上述處理結(jié)果最終執(zhí)行，將導(dǎo)致本集團存在相關(guān)工廠土地被強制收回，地上建筑物及設(shè)備被用于償還獎勵及補貼款的風(fēng)險，繼而對本公司或各相關(guān)附屬公司的財務(wù)狀況和經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。

此外，恒大汽車表示，公司的附屬公司恒大新能源汽車（天津）有限公司于近日收到另一相關(guān)部門的告知書，該部門對天津恒大的新能源乘用車產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)入條件保持情況進行核查后，提出三項須整改問題，擬責(zé)令天津恒大停止生產(chǎn)、銷售新能源乘用車產(chǎn)品，并進行整改。整改期間，該部門將暫停受理天津恒大的新能源乘用車新產(chǎn)品申報，以及新能源乘用車產(chǎn)品合格證電子信息傳送，待整改完成并通過復(fù)核滿足生產(chǎn)準(zhǔn)入條件后予以恢復(fù)。

就此，恒大汽車表示，公司高度重視該部門對天津恒大的核查工作，并在其核查后積極整改問題，公司擬于上述限期前向該部門提報申訴整改材料。上述擬議處理意見如最終被正式執(zhí)行將會對本集團的經(jīng)營情況產(chǎn)生重大影響。

受此影響，恒大汽車今日股價大跌20.93%。

據(jù)了解，目前恒大汽車資金嚴(yán)重短缺，位于天津的工廠自年初以來停產(chǎn)至今。恒大汽車曾在年報中表示，將全力以赴引入戰(zhàn)略投資者積極籌措資金以維持公司生存及未來的發(fā)展計劃，在引入戰(zhàn)略投資者并資金到位的情況下，公司計劃繼續(xù)推進恒馳5年度款和改款、恒馳6、恒馳7的開發(fā)驗證及量產(chǎn)。

年報顯示，2023年恒大汽車總收入為13.4億元，其中超過11億元人民幣的收入來自物業(yè)銷售，全年虧損119.95億元。據(jù)統(tǒng)計，恒大汽車?yán)塾嬏潛p已超過千億元，其中2021年虧損563.44億元，2022年虧損276.64億元。截至2023年12月31日，恒大汽車資產(chǎn)總額348.51億元，負(fù)債總額725.43億元，嚴(yán)重資不抵債，面臨巨大資金壓力。

5月26日晚，港股上市公司恒大汽車發(fā)布公告，共同及個別清盤人為及代表中國恒大集團（清盤中）、恒大健康產(chǎn)業(yè)集團有限公司、Acelin Global Limited（統(tǒng)稱潛在賣方）于5月16日與獨立第三方買方訂立條款書，潛在買方合共持有恒大汽車63.48億股股份，占全部已發(fā)行股份的約58.5%，即潛在代售股份。待訂立買賣協(xié)議后并在其條款及條件的規(guī)限下，茲擬定31.45億股潛在待售股份（占于本公告日期全部已發(fā)行股份的約29.0%）將即時被收購，及32.03億股潛在待售股份（占于本公告日期全部已發(fā)行股份的約29.5%）將成為潛在買方于買賣協(xié)議日期后一定期限內(nèi)的一項可行使選擇權(quán)的標(biāo)的。

值得一提的是，恒大汽車還在公告中提到，恒大汽車亦已知悉條款書提及訂立一份授信協(xié)議，據(jù)此潛在買方將向恒大汽車提供信貸額，以資助持續(xù)經(jīng)營及發(fā)展本集團電動汽車業(yè)務(wù)。恒大汽車稱，除保密性、交易限制、監(jiān)管法律及管轄權(quán)等若干條款外，條款書不具有法律約束力。買賣協(xié)議及授信協(xié)議尚待雙方進一步協(xié)商及尚未最終確定，因此買賣協(xié)議及授信協(xié)議的最終條款可能與條款書中所列條款不同。

恒大汽車的白衣騎士還未浮出水面，又被要求歸還19億元補貼，同時停產(chǎn)停售，這對于本就深陷經(jīng)營危機的恒大汽車而言，無疑是雪上加霜。據(jù)了解，恒大天津工廠暫停生產(chǎn)，上海制造基地及廣州制造基地均根據(jù)停機管理制度及方案進行設(shè)備維護和管理。這意味著，恒大汽車國內(nèi)三家生產(chǎn)基地均已停產(chǎn)。

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審核編輯 黃宇