EV4000新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)綜合測(cè)試儀——產(chǎn)品概述

EV4000是專(zhuān)業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的高精度綜合儀器

可以為電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)器提供全方位的測(cè)量

EV4000是專(zhuān)業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)階段、生產(chǎn)線(xiàn)階段、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的一體化綜合測(cè)試儀，滿(mǎn)足各種電壓及功率等級(jí)的驅(qū)動(dòng)器及電機(jī)測(cè)試需要，兼容目前市面上主流的扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)直流電參量、交流電參量、機(jī)械參量的同步測(cè)量與記錄。 本測(cè)試儀覆蓋交、直流電壓5VP ~1250VP，交、直流電流5Ap~1000Ap；支持±10V模擬電壓輸入、0~20mA/4~20mA模擬電流輸入、峰值20V/400kHz以下的脈沖信號(hào)輸入。

測(cè)試儀精度完全滿(mǎn)足并超越國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于試驗(yàn)儀器準(zhǔn)確度的要求：

《GB/T 16318-1996 旋轉(zhuǎn)牽引電機(jī)基本試驗(yàn)方法》

《GB/T 29307-2012 電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》

《GB/T 18488.2-2015 電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) 第2部分：試驗(yàn)方法》

測(cè)試儀將4支電壓傳感器、4支電流傳感器、傳感器調(diào)理電路、功率分析儀、電機(jī)板卡（扭矩轉(zhuǎn)速測(cè)量）、傳感器輔助電源
集成在一個(gè)便攜式箱體中。

EV4000綜合測(cè)試儀高度集成化

寬量程、高精度、全覆蓋

電壓測(cè)量

目前用于EV驅(qū)動(dòng)器測(cè)試的功率分析儀大多最高測(cè)試電壓為1000V左右，面對(duì)當(dāng)前更高電壓的動(dòng)力系統(tǒng)，兩倍的過(guò)沖電壓會(huì)被儀器鉗位，不能正確測(cè)量。

EV4000最高直測(cè)電壓可擴(kuò)充至2200Vp，實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)器輸出PWM波的兩倍過(guò)沖電壓的測(cè)量。

電流測(cè)量

某電機(jī)試驗(yàn)報(bào)告表明：額定輸入電流600A的驅(qū)動(dòng)器，在低速小扭矩時(shí)，輸入電流可小至1A，EV4000充分考慮到了這一點(diǎn)，在1~1000A范圍內(nèi)，直流輸入電流均可滿(mǎn)足0.05%rd的精度要求。對(duì)于一般電流傳感器而言，這就意味著其滿(mǎn)量程精度要優(yōu)于1ppm

扭矩/轉(zhuǎn)速

扭矩轉(zhuǎn)速測(cè)量兼容目前市面上主流的扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器。支持：
● 電壓輸出型：±10V；
● 電流輸出型：0~20mA、4~20mA；
● 頻率輸出型：0.1Hz~400kHz；
● 采用與電信號(hào)相同的采樣頻率對(duì)扭矩和轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行同步測(cè)量,并獲得瞬時(shí)軸功率的實(shí)時(shí)波形。

EV4000新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)綜合測(cè)試儀——技術(shù)指標(biāo)

審核編輯 黃宇