7月5日，有“港股激光雷達(dá)第一股”之稱的速騰聚創(chuàng)股價(jià)暴跌，截至16點(diǎn)收盤，較上日下跌68.60%至16港元，市值為72.15億港元（約合67.12億人民幣），創(chuàng)上市以來(lái)新低。

速騰聚創(chuàng)于今年1月5日在香港證券交易所上市，是港股“激光雷達(dá)第一股”，上市首個(gè)交易日市值超175億元人民幣，是全球激光雷達(dá)上市企業(yè)中市值最高的公司。

速騰聚創(chuàng)市值高峰記錄創(chuàng)于6月11日，彼時(shí)速騰聚股票被納入港股通，盤中一度漲超72%，最高報(bào)137.5港元/股，市值達(dá)620億港元（約合人民幣577億元）——此數(shù)據(jù)也是速騰聚創(chuàng)股價(jià)最高峰，刷新當(dāng)前全球激光雷達(dá)企業(yè)最高市值記錄。

如今，不到一個(gè)月時(shí)間，速騰聚創(chuàng)股價(jià)較最高峰暴跌89%。市值從620億港元縮水至72億港元。

相關(guān)資料顯示，7月5日速騰聚創(chuàng)有1816.60萬(wàn)股股份解除限售，占解禁前流通股的4.2%，涉資9.26億港元。

▲來(lái)源：百度股市通

截止7月5日，全球以激光雷達(dá)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市企業(yè)中，市值情況如下：禾賽科技（納斯達(dá)克，市值5.90億美元，約合42.88億人民幣）；Luminar（納斯達(dá)克，市值6.51億美元，約合47.31億人民幣）；Innoviz（納斯達(dá)克，市值1.51億美元，約合10.97億人民幣）；Ouster（紐交所，市值4.39億美元，約合31.9億人民幣）；Cepton（納斯達(dá)克，市值4123.52萬(wàn)美元，約合3億元人民幣）；Aeva（紐交所，市值1.23億美元，約合8.94億人民幣）。

可見(jiàn)，雖然經(jīng)歷今天的股價(jià)暴跌，但速騰聚創(chuàng)仍然是全球激光雷達(dá)上市企業(yè)中，市值最高的公司。

1~5月出貨量第一，賣出19萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)，90后CEO年薪達(dá)1.2億元，目標(biāo)2025年扭虧為盈！

公司官網(wǎng)資料稱，速騰聚創(chuàng)（RoboSense）通過(guò)芯片、激光雷達(dá)平臺(tái)與感知算法三大核心技術(shù)閉環(huán)，為市場(chǎng)提供具有信息理解能力的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)。

截至2024年3月底，速騰聚創(chuàng)企業(yè)員工超過(guò)1300人，總部位于深圳，并在其他多個(gè)地區(qū)和國(guó)家建立實(shí)體機(jī)構(gòu)，包括上海、蘇州、天津、香港，以及德國(guó)、美國(guó)等。公司的技術(shù)與產(chǎn)品能力以客戶需求為核心，圍繞芯片驅(qū)動(dòng)的激光雷達(dá)硬件，同時(shí)布局人工智能感知軟件技術(shù)形成解決方案，推動(dòng)市場(chǎng)探索應(yīng)用的邊界，引領(lǐng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。公司產(chǎn)品技術(shù)為全球多家汽車整車廠、一級(jí)供應(yīng)商和各種機(jī)器人及其他非汽車行業(yè)的客戶提供服務(wù)。

▲來(lái)源：Robosense公司官網(wǎng)

昨日（7月4日），速騰聚創(chuàng)官方公眾號(hào)發(fā)布內(nèi)容，引用蓋世汽車研究院發(fā)布的2024年1-5月激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜單，RoboSense速騰聚創(chuàng)以191,484臺(tái)的裝機(jī)量位居榜首，市場(chǎng)份額達(dá)43.0%。

▲來(lái)源：速騰聚創(chuàng)

在此前的5月20日晚間，速騰聚創(chuàng)發(fā)布第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。一季度，公司激光雷達(dá)產(chǎn)品銷量達(dá)12.04萬(wàn)臺(tái)，按年增長(zhǎng)457.4%，帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)總收入3.61億元，年增幅149.1%。截至第一季度末，公司激光雷達(dá)累計(jì)總銷量突破46萬(wàn)臺(tái)，一季度整體毛利率達(dá)12.3%，2023年全年為8.4%。

截至2024年5月17日，速騰聚創(chuàng)取得22家汽車整車廠及一級(jí)供貨商71款車型的定點(diǎn)，其中包括一家2021-2022年全球銷量最大的整車廠，截至第一季度末，已為其中12家客戶的25款車型實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)落地。

▲來(lái)源：速騰聚創(chuàng)

針對(duì)全年的出貨預(yù)期，速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮在一季度業(yè)績(jī)會(huì)上表示，汽車銷售具有季節(jié)性，一般一、二季度屬于淡季，因此二季度銷售沒(méi)有太大的增長(zhǎng)預(yù)期；隨著“金九銀十”到來(lái)，三、四季度可能迎來(lái)一個(gè)黃金期。今年的主要客戶，包括小鵬、智己、極客、比亞迪、問(wèn)界等，都有比較大的貢獻(xiàn)。

速騰聚創(chuàng)CFO Kelvin Lau進(jìn)一步指出，降本最主要從兩方面著手，一方面采用自主研發(fā)的專有芯片（SoC）取代標(biāo)準(zhǔn)芯片，（每個(gè)產(chǎn)品）大概能省100-200元的成本；另一方面是放量背景下，跟供應(yīng)商協(xié)商原材料的降價(jià)，去年從三季度到四季度，已經(jīng)“談了不小的價(jià)格”，隨著上量，原材料還有下降的空間。目前，公司扭虧為盈的目標(biāo)時(shí)間仍是2025年。

期內(nèi)，公司凈虧損1.31億元，2023年同期為凈虧損3.43億元；經(jīng)營(yíng)虧損為1.59億元，2023年同期為虧損1.17億元。

此外，公開(kāi)資料顯示，邱純鑫40歲，為速騰聚創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事會(huì)主席、執(zhí)行董事兼首席科學(xué)家，控制科學(xué)方向博士，是計(jì)算機(jī)感知和機(jī)器人技術(shù)方面的頂級(jí)專家，在激光雷達(dá)解決方案領(lǐng)域擁有超過(guò)十年的經(jīng)驗(yàn)。邱純鑫2014年在導(dǎo)師朱曉蕊教授的支持下，在深圳南山區(qū)正式創(chuàng)立RoboSense速騰聚創(chuàng)。2023年報(bào)顯示，其個(gè)人薪酬為176萬(wàn)元，最新持股為9708.24萬(wàn)股。

劉樂(lè)天35歲，為速騰聚創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事兼CTO，是控制科學(xué)方向研究生。2023年報(bào)顯示，其個(gè)人年薪為149萬(wàn)元，最新持股為9708.24萬(wàn)股。

邱純潮34歲，為速騰聚創(chuàng)CEO兼執(zhí)行董事，主要負(fù)責(zé)監(jiān)督企業(yè)的整體戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)發(fā)展及管理的執(zhí)行。2023年報(bào)顯示，其個(gè)人年薪為12246.9萬(wàn)元（其中“以股份為基礎(chǔ)的薪酬”為12077.9萬(wàn)元），最新持股為910.77萬(wàn)股。邱純潮為邱純鑫的兄弟。

激光雷達(dá)陷入價(jià)格戰(zhàn)？行業(yè)價(jià)格跳水至千元，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先

據(jù)界面新聞5月報(bào)道，激光雷達(dá)價(jià)格進(jìn)一步下探。一季度，速騰聚創(chuàng)ADAS應(yīng)用激光雷達(dá)的平均單價(jià)下降至約2600元。過(guò)去幾年，這一硬件的價(jià)格經(jīng)歷了跳水式下滑：2021年至2023年，從1萬(wàn)元下降至4300元，再降至約3200元。

速騰聚創(chuàng)在業(yè)績(jī)報(bào)中表示，價(jià)格下降“部分抵銷了產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)帶來(lái)的ADAS應(yīng)用激光雷達(dá)產(chǎn)品營(yíng)收增加”。1-3月，公司激光雷達(dá)產(chǎn)品、用于ADAS應(yīng)用的激光雷達(dá)產(chǎn)品及用于機(jī)器人及其他的激光雷達(dá)產(chǎn)品的銷量分別約為12.04萬(wàn)臺(tái)、11.62萬(wàn)臺(tái)及4200臺(tái)，按年分別增加457.4%、542%及20%。

據(jù)界面新聞，“確實(shí)我們剛經(jīng)歷一輪非?！畾埧帷恼勁??！鼻窦兂碧寡?，目前車企之間的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，疊加自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷迭代，配置率不是特別穩(wěn)定，因此主要客戶提供的預(yù)測(cè)還是會(huì)不斷調(diào)整。

低于3000元仍不是車載激光雷達(dá)的終點(diǎn)。

4月，速騰聚創(chuàng)推出在芯片化領(lǐng)域的專研成果——MX，實(shí)現(xiàn)了掃描、處理、收發(fā)模塊的全棧系統(tǒng)芯片化重構(gòu)，售價(jià)將低于200美元，行業(yè)進(jìn)入“千元機(jī)”時(shí)代。MX已獲得3個(gè)量產(chǎn)定點(diǎn)，第一個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目將于2025年上半年進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)。

為了把激光雷達(dá)價(jià)格打下去，頭部廠商爭(zhēng)相上新。早在今年1月，一徑科技喊出了“LiDAR平權(quán)，進(jìn)入千元時(shí)代”口號(hào)，發(fā)布了面向ADAS前裝量產(chǎn)的長(zhǎng)距激光雷達(dá)ZVISION EZ6。根據(jù)官方介紹，通過(guò)高度芯片化和集成化，EZ6價(jià)格率先打破2000元邊界，進(jìn)入“1”打頭時(shí)代。

比亞迪也在推進(jìn)激光雷達(dá)自研，其董事長(zhǎng)王傳福曾放話“激光雷達(dá)，如果市場(chǎng)行情3000元一顆，我們可能只需要900元的成本”。

邱純鑫指出，“千元”的定價(jià)并不指向價(jià)格戰(zhàn)，更多為了15萬(wàn)車型的適配成本：現(xiàn)在激光雷達(dá)主要配在25到30萬(wàn)車型，它的激光包括預(yù)控、視覺(jué)的成本大約是1.2萬(wàn)，也就是說(shuō)硬件成本占4%左右。換算下來(lái)，15萬(wàn)的車對(duì)應(yīng)的激光約是6000元級(jí)別。

從全球范圍來(lái)看，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)Yole的最新數(shù)據(jù)顯示，憑借新技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，中國(guó)激光雷達(dá)產(chǎn)品價(jià)格下降，從2023年開(kāi)始，已經(jīng)與歐美同行拉開(kāi)了差距。

中國(guó)廠商拿下全球激光雷達(dá)市場(chǎng)超8成份額，包攬全球TOP 3

市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)Yole Group發(fā)布的《2024車載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》顯示，中國(guó)廠商在2023年全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，拿下前十名中的五個(gè)席位。

具體來(lái)看，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通、華為和覽沃五家中國(guó)廠商合力拿下了全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)84%的市場(chǎng)份額，比上一年合計(jì)73%的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。相關(guān)信息參看《國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)占全球84%市場(chǎng)份額！》

禾賽科技的市場(chǎng)份額依舊是全球第一，但37%的市場(chǎng)份額，相比2022年的46%出現(xiàn)下滑。值得一提的是，禾賽科技在自動(dòng)駕駛出租車激光雷達(dá)市場(chǎng)上，市場(chǎng)份額高達(dá)73%。禾賽在全球已獲得來(lái)自18家主機(jī)廠的近70款車型的量產(chǎn)定點(diǎn)訂單，理想汽車是其最大單一客戶。禾賽科技財(cái)報(bào)顯示，今年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.6億元人民幣，同比下滑16.51%，激光雷達(dá)總交付量達(dá)59101臺(tái)，同比增長(zhǎng)69.7%。

排名全球第二的速騰聚創(chuàng)去年占據(jù)21%的市場(chǎng)份額，比上一年大幅提升12個(gè)百分點(diǎn)，是2023年市場(chǎng)增長(zhǎng)最迅猛的激光雷達(dá)企業(yè)。截至2024年5月，速騰聚創(chuàng)已獲得22家主機(jī)廠的71款車型的量產(chǎn)定點(diǎn)訂單。

正在沖刺IPO的圖通達(dá)市場(chǎng)份額為19%，相比2022年增長(zhǎng)了4個(gè)百分點(diǎn)。

華為以6%的市場(chǎng)份額首次進(jìn)入全球前五，這主要得益于問(wèn)界品牌的大賣，AITO問(wèn)界汽車2023年全年累計(jì)銷量為106703輛。

本文部分資料來(lái)自：

每日經(jīng)濟(jì)新聞《突發(fā)！深圳明星科技公司股價(jià)猛跌超67%，幾百億市值1個(gè)月內(nèi)縮水至68億元！它排全行業(yè)第二，比亞迪、小鵬是客戶》

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