如大家所見，近期我們多條內(nèi)容都是融資、并購、融資、并購……沒錯，當(dāng)前中國傳感器產(chǎn)業(yè)投融資火爆了，且多筆交易規(guī)模均在億元級別，近日，又有一家傳感器公司獲得億元融資。

3月14日，國產(chǎn)激光雷達(dá)廠商RAYZ睿鏃科技官宣完成新一輪近億元的融資，本輪融資由電科基金與君桐資本共同領(lǐng)投，埃泰克汽車電子跟投，其中君桐資本，齊宇投資等老股東持續(xù)追加投資。

資料顯示，此次融資將重點投向車規(guī)級激光雷達(dá)的新一代技術(shù)研發(fā)、規(guī)模化量產(chǎn)及多場景商業(yè)化落地。睿鏃科技稱，其與埃泰克等合作，將在2025年實現(xiàn)產(chǎn)品在乘用車前裝量產(chǎn)。

截止2025年3月，睿鏃科技已獲得5輪融資，其近兩輪融資金額均達(dá)億元，投資方齊聚了四維圖新、中芯聚源、君桐資本、電科基金、埃泰克、齊宇投資等多家頭部機構(gòu)，顯示了睿鏃科技深厚的行業(yè)背景。

來源：愛企查

背靠諾獎級技術(shù)，革新激光雷達(dá)架構(gòu)，數(shù)十萬臺級產(chǎn)線即將投產(chǎn)

睿鏃科技于2019年在北京成立，創(chuàng)始團隊具有深厚的技術(shù)背景，與兩位諾貝爾獎獲得者以及前IEEE全球主席曾有密切合作關(guān)系，在AI與光學(xué)技術(shù)領(lǐng)域擁有30余年的積累和領(lǐng)先的研發(fā)水平。

睿鏃科技在光學(xué)、AI算法等領(lǐng)域的技術(shù)實力，亦是受投資機構(gòu)青睞的原因之一。相關(guān)機構(gòu)認(rèn)為，睿鏃科技憑借光學(xué)、AI技術(shù)能力對激光雷達(dá)產(chǎn)品進行了降維式的結(jié)構(gòu)重塑，產(chǎn)品在關(guān)鍵性能上達(dá)到國際頂尖水平，成本卻比同類產(chǎn)品低約三分之一，性能與價格上均具備強競爭力：

電科基金表示：“激光雷達(dá)市場處于快速滲透階段，在車載、機器人等多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。睿鏃科技憑借創(chuàng)始團隊在AI與光學(xué)技術(shù)領(lǐng)域30余年的積累和領(lǐng)先的研發(fā)水平，降維式地對產(chǎn)品做了結(jié)構(gòu)性重塑，實現(xiàn)了同類產(chǎn)品中優(yōu)異的探測性能。睿鏃激光雷達(dá)覆蓋短、中、長距離的產(chǎn)品，在性能與價格上均具備強競爭力，我們看好其廣闊的市場前景和增長潛力。此外，創(chuàng)始團隊在人形機器人、空間應(yīng)用等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，也將有力助推多元化的行業(yè)入局，有廣闊的想象空間?！?/p>

具體來看，睿鏃科技的激光雷達(dá)技術(shù)稱為MSSP架構(gòu)，在 905nm技術(shù)路線上實現(xiàn)了探測效率、功耗、體積及成本的全面突破。

基于MSSP架構(gòu)，睿鏃科技推出的H260激光雷達(dá)成為行業(yè)內(nèi)綜合性能最高的905nm車規(guī)級激光雷達(dá), 標(biāo)準(zhǔn)探測距離達(dá)到260米@10%反射率，9W超低功耗，可有效提高感知的安全性，睿鏃科技透露該產(chǎn)品已獲得國內(nèi)外多家頭部自動駕駛公司的訂單。

目前，睿鏃科技以激光雷達(dá)為核心產(chǎn)品，為全球智能駕駛、工業(yè)自動化及機器人領(lǐng)域提供可靠、經(jīng)濟的感知解決方案，產(chǎn)品涵蓋長距高性價比主視激光雷達(dá)、中長距極致性價比激光雷達(dá)和中短距廣角激光雷達(dá)，以及場景化AI軟件等完整矩陣。

睿鏃科技在北京、蘇州、上海設(shè)有研發(fā)中心，蘇州、鹽城及安徽布局制造基地，智能化量產(chǎn)產(chǎn)線將于 2025年 5 月正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)數(shù)十萬臺量級。

智駕、機器人賽道爆發(fā)，激光雷達(dá)需求暴增，國產(chǎn)廠商獲關(guān)注

在睿鏃科技的新聞稿中，強調(diào)了其激光雷達(dá)產(chǎn)品在自動駕駛領(lǐng)域、工業(yè)機器人領(lǐng)域等的應(yīng)用。

在自動駕駛領(lǐng)域，睿鏃科技與埃泰克等合作，產(chǎn)品將于2025年實現(xiàn)乘用車前裝量產(chǎn)，此外還與海外L4自動駕駛公司合作，搭載在相關(guān)Robotaxi車型車型上進入海外市場。

在工業(yè)領(lǐng)域，睿鏃科技已布局工程機械ADAS、服務(wù)機器人等市場。

智駕與機器人賽道的相繼爆發(fā)，讓激光雷達(dá)的市場極具想象力。

2月份，比亞迪發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略及“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，10萬元級起搭載視覺智駕系統(tǒng)，并在“天神之眼B”、“天神之眼A”高階智駕中標(biāo)配激光雷達(dá)，不僅吹噓了“智駕平權(quán)”的號角，也再次確認(rèn)了激光雷達(dá)在智駕中的重要地位。

此后，吉利發(fā)布“千里浩瀚”智駕解決方案，長安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計劃……全民智駕拉開帷幕。

多家汽車廠商亦不斷刷新搭載激光雷達(dá)的智駕車型最低售價記錄，激光雷達(dá)加速向市場容量龐大的10+萬級別市場普及。

3月6日，廣汽豐田先把激光雷達(dá)帶到了15萬元以內(nèi)——SUV車型鉑智3X帶激光雷達(dá)的智駕版官方指導(dǎo)價是14.98萬元。接著，3月10日，零跑B10發(fā)布，首次將帶激光雷達(dá)的智駕車型下探至12萬元級。

3月11日，路透社發(fā)布消息稱，全球頂尖汽車廠商梅賽德斯-奔馳已確定將為全球市場開發(fā)配備禾賽激光雷達(dá)傳感器的智能駕駛汽車，這是外國汽車制造商首次嘗試將此類中國制造的技術(shù)應(yīng)用于在中國境外銷售的車型。

隨著智駕普及，激光雷達(dá)加速向10萬級主流市場滲透已成定局，速騰聚創(chuàng)、禾賽科技等激光雷達(dá)上市企業(yè)迎來了客戶數(shù)量、上車規(guī)模的高速增長，業(yè)績、盈利雙雙創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

據(jù)高工汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年中國市場（不含進出口）前裝標(biāo)配激光雷達(dá)交付量突破150萬臺，12月單月交付突破20萬臺。從整車統(tǒng)計口徑來看，2024年前裝標(biāo)配激光雷達(dá)交付新車137.37萬輛，同比增長211.78%，前裝標(biāo)配搭載率突破5%，達(dá)到5.99%。

2024年中國汽車市場（不含進出口）前裝標(biāo)配激光雷達(dá)的前四大供應(yīng)商，依次為速騰聚創(chuàng)（32.57%）、華為（27.71%）、禾賽科技(26.22%)、圖達(dá)通（13.43%），四家供應(yīng)商合計占據(jù)99.93%的激光雷達(dá)市場份額，汽車激光雷達(dá)市場供應(yīng)商高度集中。

除智駕外，機器人亦是激光雷達(dá)應(yīng)用的重要賽道。

激光雷達(dá)憑借其主動式測距特性可直接生成毫米級精度的三維點云數(shù)據(jù)，該優(yōu)勢使其成為優(yōu)必選、宇樹科技等主流廠商的標(biāo)準(zhǔn)配置，除特斯拉外，大部分人形機器人廠商均搭載激光雷達(dá)。資料顯示，目前，國內(nèi)外機器人中，激光雷達(dá)搭載率超過50%。

春晚舞臺上的宇樹科技H1機器人，頭部的激光雷達(dá)來自速騰聚創(chuàng)Helios產(chǎn)品。

作為中國及全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)廠商，速騰聚創(chuàng)在今年1月份，舉行“Hello Robot”2025全球首場AI機器人線上發(fā)布會，明確將自己定義為一家機器人平臺公司。

2月份，速騰聚創(chuàng)在港股再次公開募資，將以每股46.15港元配售2200萬股，本次募資約10.15億港元——已接近IPO募資金額，速騰聚創(chuàng)介紹將本次募資金額的70%用于機器人靈巧手及相關(guān)傳感器的開發(fā)，由此可見速騰聚創(chuàng)對機器人事業(yè)的重視。

▲來源：瑞恩資本

結(jié)語

隨著技術(shù)、產(chǎn)能和生態(tài)合作的落地，全球激光雷達(dá)市場加速爆發(fā)，推動高精智能感知技術(shù)進入“普惠時代”。

智駕、機器人等前沿賽道的相繼爆發(fā)，讓激光雷達(dá)的市場極具想象力，誰能搶到下一張船票？