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車廠如何安全有效做自動(dòng)駕駛路測(cè)?

ZLG致遠(yuǎn)電子 ? 2024-08-03 08:25 ? 次閱讀
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自動(dòng)駕駛技術(shù)依賴先進(jìn)的傳感器、算法通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的自主導(dǎo)航和決策。在這些技術(shù)中,CAN FD和車載以太網(wǎng)是兩種關(guān)鍵的通信協(xié)議,它們?yōu)檐囕v內(nèi)部和車輛之間的數(shù)據(jù)交換提供了高速和可靠的連接。

中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模在快速增長(zhǎng)。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測(cè),2024年全年中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3832億元,全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到2676.1億美元,這表明消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受度在增加,全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)具有巨大的增長(zhǎng)潛力和發(fā)展空間。

e6a5f698-512e-11ef-817b-92fbcf53809c.jpg ?CANFD在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用

  1. 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU):ECU通過(guò)CAN FD總線與其他系統(tǒng)和傳感器進(jìn)行通信,監(jiān)控和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù),例如轉(zhuǎn)速、溫度、氣壓和油耗等。這些數(shù)據(jù)不僅用于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油效率,還用于確保發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行安全和可靠性。
  2. 車輛控制系統(tǒng)通信:自動(dòng)駕駛汽車的車輛控制系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)地接收傳感器數(shù)據(jù),并作出相應(yīng)的控制決策。CAN FD的實(shí)時(shí)性和可靠性能夠確保車輛控制系統(tǒng)與傳感器之間的高效通信,從而保證自動(dòng)駕駛汽車的安全性和穩(wěn)定性。
  3. 制動(dòng)系統(tǒng)和安全功能:現(xiàn)代汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)等安全功能也依賴于CAN FD協(xié)議進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和操作指令的交換。這些系統(tǒng)通過(guò)CAN FD總線與車輛的各個(gè)部件和傳感器連接,確保在緊急情況下能夠快速而準(zhǔn)確地響應(yīng),提高車輛的操控性和安全性。

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e6a5f698-512e-11ef-817b-92fbcf53809c.jpg ?車載以太網(wǎng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用

  1. 傳感器數(shù)據(jù)傳輸:自動(dòng)駕駛汽車需要依賴各種傳感器(如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等)來(lái)獲取周圍環(huán)境的信息。這些傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量巨大,且對(duì)實(shí)時(shí)性要求高。車載以太網(wǎng)的高帶寬特性能夠支持多個(gè)傳感器之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸,確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠及時(shí)獲取并處理這些信息。
  2. 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS):車載以太網(wǎng)還支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的運(yùn)行。ADAS系統(tǒng)通過(guò)集成多種傳感器和算法,為駕駛員提供車道保持、自動(dòng)泊車、碰撞預(yù)警等功能。車載以太網(wǎng)的高速數(shù)據(jù)傳輸能力使得ADAS系統(tǒng)能夠更準(zhǔn)確地處理傳感器數(shù)據(jù),提高系統(tǒng)的性能和可靠性。
  3. 車輛間通信(V2V):在自動(dòng)駕駛的未來(lái)發(fā)展中,車輛間通信將變得越來(lái)越重要。車載以太網(wǎng)可以用于實(shí)現(xiàn)車輛間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換,如位置、速度、行駛意圖等信息,從而提高道路安全和交通效率。

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e7343d4a-512e-11ef-817b-92fbcf53809c.jpg ?CAN FD和車載以太網(wǎng)如此重要,如何將測(cè)試數(shù)據(jù)安全完整保留且分析?正因?yàn)镃AN FD和車載以太網(wǎng)總線在自動(dòng)駕駛汽車中占據(jù)著如此重要的地位,所以在一輪又一輪的路測(cè)中對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析顯得尤為必要。

傳統(tǒng)汽車路試數(shù)據(jù)的采集需要特定的測(cè)試工程師拉著一堆采集儀器和pc電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)在線保存,極大地浪費(fèi)人力物力財(cái)力。ZLG致遠(yuǎn)電子推出的CAN FD數(shù)據(jù)記錄終端CANFDDTU系列,集成多路標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)立CAN FD-bus通道、LIN通道和車載以太網(wǎng)通道,支持記錄存儲(chǔ)視頻錄像數(shù)據(jù)各總線數(shù)據(jù)及錯(cuò)誤幀,標(biāo)配SD卡或SATA硬盤(pán)本地實(shí)時(shí)存儲(chǔ),且支持4G實(shí)時(shí)通信,可將汽車的測(cè)試數(shù)據(jù)上傳到指定服務(wù)器,搭配智能云服務(wù)平臺(tái),查看北斗/GPS定位信息,遠(yuǎn)程DBC解析和ECU刷寫(xiě)等功能。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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