隨著科技的不斷發(fā)展，汽車電子化程度日益提高，各種電子控制系統(tǒng)廣泛應用于汽車中。晶振作為汽車電子控制系統(tǒng)中的重要元件，對于汽車的性能和安全性具有舉足輕重的作用。說到汽車級晶振，可能很多小伙伴會比較陌生，一般情況下，汽車級晶振又可以稱之為車規(guī)晶振，汽車晶振，車載晶振等。是指對使用在汽車或車載設備上的如汽車導航設備、安全設備、ADAS（自動駕駛輔助系統(tǒng)）等應用中的符合AEC-Q200技術標準的晶體振蕩器、晶體諧振器、傳感器、陀螺儀等頻率元器件的一個約定俗成的叫法。愛普生針對汽車應用推出了眾多汽車級特殊環(huán)境需要的頻率元件，覆蓋愛普生晶振、晶體、時鐘模塊、陀螺儀等產品，下面就給大家介紹幾款愛普生汽車級晶振的選型及應用，以供大家選型參考：

給大家介紹汽車環(huán)視系統(tǒng)設計中應用的汽車晶振：SG2016CAA，SG2520CAA

大量先進的技術應用于汽車ADAS系統(tǒng)，環(huán)視系統(tǒng)（AVM）已經在某些汽車上配置。駕駛者可通過環(huán)視系統(tǒng)在駕駛過程中直觀的觀察汽車的周邊信息，減少發(fā)生事故的概率。傳統(tǒng)的汽車級晶振，頻率穩(wěn)定度不足，容易發(fā)生振蕩現象；晶振的老化頻率大，不易應用于環(huán)視系統(tǒng)這種高度集成化產品，SG2016CAA和SG2520CAA汽車級晶振，其主要作用是接入圖像處理MCU，為其提供精準的時鐘輸出信號。三款晶振的頻率（-40-125℃）穩(wěn)定度為±100×10-6（Z），穩(wěn)定性比一般晶振好，可解決由于晶振頻率穩(wěn)定性低造成的振蕩問題。二款汽車晶振具有待機功能，在無負載條件（-40-85℃）時三者的功耗分別為1.6mA,2.4mA和3mA，可滿足低功耗應用需求。晶體頻率老化率僅為±3x10-6/年，具有較長的使用壽命，可解決傳統(tǒng)晶振老化頻率較大的這一痛點。在小型化設計方面，二款汽車級晶振的尺寸參數均為2.5×2.0×0.8mm，可滿足小型化應用需求。

汽車級晶振RA8900CE在汽車儀表系統(tǒng)中的應用：

愛普生汽車級晶振RA8900CE內置了32.768KHZ的石英晶振，同時使用DTCXO進行溫補，將終始精度調整到每月的13秒誤差，該實時時鐘無需外部晶振，即可增強車載產品的可靠性。在汽車BMS系統(tǒng)中，高精度、低功耗的RA8900CE可幫助系統(tǒng)實現電源檢測，電源管理及報警，與充電模塊進行通訊等功能。

再給大家介紹下汽車級晶振FA-238A在汽車導航系統(tǒng)中應用

汽車導航系統(tǒng)的MCU大多使用外部晶振。在汽車導航系統(tǒng)的電路設計中，一般PCB的尺寸較小，需要長時間、高效以及穩(wěn)定工作，因此，使用一款高穩(wěn)定性、小型化的汽車級晶振是一件比較重要的事情。在FA-238A的應用中，接入單片機后為單片機提供高精度高頻時鐘基準，并且MCU可以外接LCD顯示器，內存，無線模塊等，完成儀表的通信、指示等功能。晶振需要配置負載電容使用，FA-238A可配置7pF-∞的負載電容使用，同時，FA-238A符合AEC-Q200被動元件汽車級品質標準認證，滿足汽車導航系統(tǒng)的全部使用需求。