近年來，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模不斷增長，動力電池的需求也不斷增長。企業(yè)紛紛擴張，競爭激烈到讓人窒息，截至去年11月，2017年我國動力電池裝機總電量約24.65GWh，同比增長23%，然而競爭激烈的源頭來源于國家政策的支持。

每一項政策的頒布，甚至政策變動的傳聞，都牽動著電池人的神經(jīng)。前不久，有消息傳出，2018年續(xù)航里程不足150公里的產(chǎn)品將不再享有補貼，而這種調(diào)整將影響到國內(nèi)目前7成左右的新能源汽車，此外地方補貼或?qū)⒚媾R取消，而電池企業(yè)也面臨被砍價。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，取消低續(xù)航里程新能源車的補貼，或?qū)⒌贡菩履茉窜嚠a(chǎn)業(yè)更加注重電池能量密度等核心技術(shù)，動力電池行業(yè)發(fā)展也將告別財政刺激階段，競爭日益加劇，進(jìn)入快速發(fā)展階段。

不管今后如何發(fā)展，動力電池的發(fā)展都離不開政策的規(guī)范和扶持，跟隨小編重溫一下2017年與動力電池關(guān)系重大的那些政策吧！

1《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》

發(fā)文單位：國家工信部、發(fā)改委、科技部、財政部

制發(fā)日期：2017年3月1日

主要內(nèi)容：對該方案指明了未來幾年我國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，即持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品的性能質(zhì)量和安全性，進(jìn)一步降低成本，2018年前保障高品質(zhì)動力電池供應(yīng)；大力推進(jìn)新型鋰離子動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；著力加強新體系動力電池基礎(chǔ)研究，2025年實現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測試。

《方案》提出發(fā)展目標(biāo)，到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤；系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下，使用環(huán)境達(dá)-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，單體比能量達(dá)500瓦時/公斤。到2020年，動力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。這些數(shù)字已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)企業(yè)制定電池技術(shù)提升計劃的重要參考。

2調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報工作

發(fā)文單位：中機車輛技術(shù)服務(wù)中心

制發(fā)日期：2017年1月8日

主要內(nèi)容：通知依據(jù)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，2016年發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》第1-5批需重新核定，企業(yè)應(yīng)按照新的技術(shù)要求進(jìn)行申報。

重審是為了提高新能源汽車的整體競爭力，受補貼政策退坡的影響，2017年動力電池領(lǐng)域開啟了深度調(diào)整模式。

3《鋰離子電池工廠設(shè)計規(guī)范（征求意見稿）》

發(fā)文單位：住房城鄉(xiāng)建設(shè)部

制發(fā)日期：2017年3月20日

主要內(nèi)容：《規(guī)范》規(guī)定，鋰離子電池工廠設(shè)計應(yīng)符合的要求：1、應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝的特點，采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料；2、應(yīng)滿足設(shè)備安裝、調(diào)試檢修、安全生產(chǎn)、維護(hù)管理的要求；3、應(yīng)采取措施滿足消防安全的要求；4、應(yīng)采取節(jié)約能源措施；5、應(yīng)滿足鋰離子電池生產(chǎn)所需要低濕環(huán)境的要求；6、鋰電池生產(chǎn)廠房的防腐蝕做法應(yīng)根據(jù)工藝要求，符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范》GB50046 的有關(guān)規(guī)定。

4符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單

發(fā)文單位：工信部

制發(fā)日期：2017年4月17日

主要內(nèi)容：《名單》公布了首批符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，天津力神、寧德時代等8家企業(yè)名列其中。

同年12月12日，擬公告第二批符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，海四達(dá)、超威創(chuàng)元、國能、中信國安盟固利、貝特瑞、中航鋰電、欣旺達(dá)、德朗能、中天儲能、蕪湖天弋等18家企業(yè)入選。

《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》對申報企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、工藝、裝備、相關(guān)配套設(shè)施以及產(chǎn)品指標(biāo)等都提出了具體要求，對加強鋰離子電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展有積極意義。

5《重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》

發(fā)文單位：國家工信部

制發(fā)日期：2017年7月14日

主要內(nèi)容：《指導(dǎo)目錄》涉及新能源領(lǐng)域的新材料有4項，包括高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元材料、負(fù)極材料、高純晶體六氟磷酸鋰材料。

6《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》

發(fā)文單位：國家發(fā)改委、商務(wù)部

制發(fā)日期：2017年7月28日

主要內(nèi)容：《指導(dǎo)目錄》針對新能源行業(yè)，該目錄取消了外資在新能源汽車動力電池領(lǐng)域準(zhǔn)入限制，放寬了純電動車等領(lǐng)域準(zhǔn)入限制。外資企業(yè)如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，可不受合資車企只得在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車類）整車產(chǎn)品限制。

7四項規(guī)則

GB/T34014-2017《汽車動力電池編碼規(guī)則》

GB/T34015-2017《車用動力電池回收利用——余能檢測》

GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》

GB/T 33598-2017《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》

制發(fā)日期：2017年8月4日

主要內(nèi)容：四項《規(guī)范》使動力電池回收領(lǐng)域構(gòu)建起一個比較完善的國家標(biāo)準(zhǔn)體系，動力電池回收和梯次利用的無序狀態(tài)有望得到改變，動力電池標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)也向前邁進(jìn)一大步。

8《鋰離子電池企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》

發(fā)文單位：中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會

制發(fā)日期：2017年12月25日

主要內(nèi)容：《規(guī)范》適用于鋰離子電池工廠新建、改建、擴建的設(shè)計及生產(chǎn)過程；宜用于鋰離子電池行業(yè)的安全評價、消防驗收、職業(yè)衛(wèi)生評價等活動。本標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)外首次制定的專門針對鋰離子電池安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，沒有全套的國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)參考，填補了鋰離子電池企業(yè)安全生產(chǎn)控制的空白，作為推薦性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)和檢測的安全控制具有重要的指導(dǎo)意義。