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蘋果與比亞迪共同研發(fā)長(zhǎng)續(xù)航電池技術(shù)

要長(zhǎng)高 ? 2024-10-17 16:25 ? 次閱讀
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近期,彭博社記者馬克?古爾曼在一篇報(bào)道中揭示了蘋果公司與比亞迪股份有限公司之間長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的合作關(guān)系,共同致力于研發(fā)長(zhǎng)續(xù)航電池技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)原本是為蘋果已經(jīng)終止的汽車項(xiàng)目而開(kāi)發(fā)的。

報(bào)道指出,蘋果與比亞迪的合作始于十年前,雙方攜手打造基于磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng),旨在提供超越當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車電池標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航能力和更高的安全性。蘋果工程師在電池組設(shè)計(jì)和熱管理方面貢獻(xiàn)了專業(yè)知識(shí),而比亞迪則分享了其在磷酸鐵鋰電池(LFP)制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。

值得注意的是,蘋果并未擁有比亞迪目前所使用的刀片電池技術(shù)的任何專利,但這一合作無(wú)疑為蘋果在電池技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在過(guò)去的十年里,蘋果每年在該項(xiàng)目上投入約10億美元(約71.27億元人民幣),一度將其視為公司的“下一個(gè)重大突破”。然而,今年2月,蘋果決定終止這一汽車項(xiàng)目。

盡管如此,蘋果與比亞迪的合作仍然取得了顯著成果。據(jù)知情人士透露,雙方共同開(kāi)發(fā)的技術(shù)原本是為蘋果計(jì)劃中的汽車量身定制的,而這種電池組設(shè)計(jì)也在某種程度上受益于與蘋果合作時(shí)的經(jīng)驗(yàn)積累。如今,比亞迪的所有車型均采用了刀片電池系統(tǒng),這在一定程度上證明了雙方合作的成功。

比亞迪在一份電子郵件聲明中強(qiáng)調(diào),“刀片電池的概念和技術(shù)完全由比亞迪的工程師獨(dú)立開(kāi)發(fā),比亞迪擁有該電池的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利?!比欢?,不可否認(rèn)的是,雙方的合作對(duì)于電池技術(shù)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

對(duì)于蘋果而言,雖然汽車項(xiàng)目未能如愿推進(jìn),但這個(gè)長(zhǎng)達(dá)十年的項(xiàng)目在其他方面也有所收獲。除了電池技術(shù)方面的突破外,蘋果還利用這些經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)了Vision Pro頭戴設(shè)備和神經(jīng)引擎AI處理器等產(chǎn)品,并推動(dòng)了其在機(jī)器人領(lǐng)域的探索。

此次報(bào)道再次彰顯了蘋果在技術(shù)研發(fā)方面的實(shí)力和投入。盡管汽車項(xiàng)目遭遇挫折,但蘋果在電池技術(shù)和其他領(lǐng)域的成果依然令人矚目。未來(lái),我們期待蘋果能夠繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)新精神和技術(shù)優(yōu)勢(shì),為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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