萬向稱是把效益差、無前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)；萬向錢潮近年持續(xù)出售資產(chǎn)，總資產(chǎn)額自2016年下滑

對于收入持續(xù)下滑，萬向方面解釋稱，（是因為）近年實施“整枝疏果”戰(zhàn)略，把效益差、無前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)。

萬向集團公司投資的6家企業(yè)已注銷或吊銷。萬向主營業(yè)務(wù)——萬向錢潮方面，近年來不斷對外出售資產(chǎn)，其總資產(chǎn)額在2016年出現(xiàn)萎縮，也是多年來的首次下滑。

此前記者獨家報道，“萬向創(chuàng)新聚能城”2000億投資計劃在2016年宣布后至今未落地。對此，萬向解釋稱，政府對所有投資項目的規(guī)劃、土地都有嚴(yán)格的流程，萬向會嚴(yán)格遵守規(guī)劃許可的法規(guī)而推進。

萬向“老年遲暮”？公司稱“關(guān)停并轉(zhuǎn)”

2014年，萬向開始實施“整枝疏果”戰(zhàn)略，把效益差、無前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)，集中力量發(fā)展效益優(yōu)、前景好的產(chǎn)業(yè)。

2月1日，上市公司萬向錢潮發(fā)布公告稱，公司下屬子公司萬向通達股份公司（下稱“通達股份”）將其控股子公司蚌埠通達汽車零部件有限公司（下稱“蚌埠通達”）的76.3783%股權(quán)對外轉(zhuǎn)讓給清河縣永豐汽車零部件制造有限公司，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價為1096萬元。

在股權(quán)結(jié)構(gòu)上，萬向旗下的通達股份持有蚌埠通達公司76.3783%的股權(quán)，自然人李春林持有該公司23.6217%的股權(quán)。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，萬向?qū)氐淄顺霭霾和ㄟ_。

公告中表示，自2017年1月起，蚌埠通達經(jīng)營上出現(xiàn)持續(xù)性虧損，效益下滑趨勢明顯，為了優(yōu)化公司資源，提高公司整體資產(chǎn)的盈利能力，通達股份擬對蚌埠通達的股權(quán)進行對外轉(zhuǎn)讓。

據(jù)萬向錢潮官網(wǎng)介紹，萬向錢潮致力于汽車零部件的研發(fā)和制造，是國內(nèi)最大的獨立汽車系統(tǒng)零部件供應(yīng)商之一。萬向錢潮是中國第一家民營上市公司，也是被稱為“中國企業(yè)常青樹”萬向集團旗下第一家上市公司和最重要的上市公司。

萬向集團在官網(wǎng)中稱，其“從魯冠球以4000元資金在錢塘江畔創(chuàng)辦農(nóng)機修配廠開始，以年均遞增25.89%的速度，發(fā)展成為營收超千億、利潤過百億的現(xiàn)代化跨國企業(yè)集團?！?/p>

自從2015年萬向集團公司以1287億元的年營業(yè)收入排名中國企業(yè)五百強第114位后，萬向集團公司的收入和座次已經(jīng)兩年下滑，到2017年，萬向集團公司排名第140位，營業(yè)收入1107億元，兩年間萎縮14%。也因此，外界對萬向這幾年的發(fā)展有“老年遲暮”的評價。

對于“老年遲暮”的說法，萬向2月7日對記者表示，2014年，萬向開始實施“整枝疏果”戰(zhàn)略，把效益差、無前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)，集中力量發(fā)展效益優(yōu)、前景好的產(chǎn)業(yè)。

持續(xù)出售資產(chǎn)，對外投資中6家公司注銷或吊銷

對于所謂的整枝疏果，魯冠球曾公開解釋，“萬向現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的調(diào)整很明確，簡單一句話，在國內(nèi)或者國際上達不到業(yè)內(nèi)前三的，不投資，不擴大。現(xiàn)在虧損的，沒有效益的，和產(chǎn)業(yè)政策不符合的，我們就砍掉?！?/p>

一年前，萬向曾在官網(wǎng)公布了2016年度工作總結(jié)顯示，一年來，完成桂林部件轉(zhuǎn)讓，通達開封工廠及廣州惠達、系統(tǒng)青島分公司關(guān)停、通達固諾爾及十堰巨迪調(diào)整，重慶工廠整頓等大量內(nèi)容。

以萬向集團公司為主體的22項對外投資子公司中，其中有4家均已注銷，2家吊銷。

注銷的包括黑龍江萬向投資有限公司、上海凌宇汽車電子商務(wù)有限公司、杭州市臨安人長久食品有限公司、上海萬向進出口有限公司；吊銷的是北京萬向貿(mào)易公司、杭州興亞物業(yè)管理有限公司。

記者以萬向系旗艦上市公司、萬向主營業(yè)務(wù)集中的萬向錢潮為例統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，其在2016年以來持續(xù)出售資產(chǎn)，涉及資產(chǎn)總額達到億元。

2016年5月，萬向錢潮公告稱，公司下屬控股子公司萬向系統(tǒng)將其持有的控股子公司萬向錢潮（桂林）汽車底盤部件有限公司（下稱“桂林部件”）80%股權(quán)出售給世泰實業(yè)，轉(zhuǎn)讓價格為3155.20萬元。

據(jù)萬向官網(wǎng)介紹，萬向錢潮（桂林）汽車底盤部件有限公司創(chuàng)建于2003年，其前身為國有桂林市汽車配件總廠。至2013年底，公司擁有資產(chǎn)2.1億元，2014年營銷達到2.1億元，出口創(chuàng)匯達1000萬美元。

2017年7月，萬向錢潮公告稱，公司擬向中信重工轉(zhuǎn)讓所持天津松正全部10%股權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，中信重工將控股天津松正，公司亦不再直接持有天津松正的股權(quán)，交易價格為1.32億元。

公開資料顯示，天津松正是國內(nèi)新能源汽車行業(yè)頗具實力的大型企業(yè)，截至2017年1月，搭載松正產(chǎn)品的新能源客車?yán)塾嬩N售20000多輛，遍布全國100多個城市，連續(xù)兩年國內(nèi)市場占有率超過20%。

2017年10月，萬向錢潮公告稱，下屬控股子公司通達股份將其持有的全資子公司十堰巨迪金屬管業(yè)有限公司（下稱“十堰巨迪”）的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給十堰新百強，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格為960萬元。

加上前文所述出售蚌埠通達的76.3783%股權(quán)（1096萬元），萬向錢潮在兩年以來的正式公告中已經(jīng)宣布了至少4起資產(chǎn)出售動作，且無一例外的屬于徹底退出，出售后即不再持有股權(quán)。不過，萬向錢潮退出天津松正的舉動最終未成功。2017年12月，萬向錢潮發(fā)布了終止轉(zhuǎn)讓參股公司天津松正股權(quán)的公告。

在四起出售動作中，萬向擬出售的天津松正和蚌埠通達這兩筆資產(chǎn)均為虧損狀態(tài)。根據(jù)公告，前者2017年1-3月份凈利潤-1682.47萬元，后者2017年凈利潤-583.41萬元。另2筆資產(chǎn)的盈利能力也較弱。桂林部件2016年1-3月份凈利潤56萬元，十堰巨迪2016年凈利潤297.13萬元。

持續(xù)出售資產(chǎn)的情況下，萬向錢潮總資產(chǎn)的增長在近年出現(xiàn)拐點。東方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2009-2015年，萬向錢潮總資產(chǎn)從58億元持續(xù)性增至129億元，翻了一倍多。但2016年，其總資產(chǎn)開始下降，截至年底為115億元，這是其2009年以來的首次下降。截至2017年三季度末，總資產(chǎn)進一步降至111億元。

電動汽車注入上市公司仍未實現(xiàn)

2月7日，萬向?qū)τ浾弑硎?，萬向追求的是有質(zhì)量的、全局的發(fā)展。近年來，包括電動汽車、電池、物聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)新科技等業(yè)務(wù)都在健康發(fā)展。

近年來，在萬向的主營業(yè)務(wù)上，這幾年最大的動作即是布局新能源車，而作為零部件巨頭，萬向的發(fā)展方式是并購。

2013年，萬向以2.566億美元的價格收購美國最大的新能源鋰電池制造企業(yè)A123資產(chǎn)。2014年2月，萬向擊敗“小超人”李澤楷，收購美國電動車巨頭菲斯科。

造車是萬向創(chuàng)始人魯冠球的夙愿，他曾表示，“造新能源汽車，是我一生的事業(yè)，購菲斯科就是為了實現(xiàn)造電動汽車的夢”。

美國菲斯科公司曾是美國電動車領(lǐng)軍者特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域最大的競爭對手。2013年11月，因經(jīng)營不佳，菲斯科申請破產(chǎn)保護。萬向入主之后，將其改造為卡瑪汽車公司。

在2018年的CES展會上，菲斯科發(fā)布新品EMotion引發(fā)外界關(guān)注。據(jù)報道，其最大續(xù)航里程約為640公里，最高車速被限制為260公里/小時。

進入2016年，萬向?qū)ν庑剂烁哌_2000億元的創(chuàng)新聚能城投資計劃，成為萬向造車夢的寄托。然而，進入2018年，該項目仍未落地。萬向方面2月7日對記者表示，政府對所有投資項目的規(guī)劃、土地都有嚴(yán)格的流程，萬向會嚴(yán)格遵守規(guī)劃許可的法規(guī)而推進。

萬向稱，萬向創(chuàng)新聚能城的規(guī)劃、位置等都在落實中。

早在2010年，萬向錢潮就曾發(fā)布公告，萬向集團承諾，在公司認(rèn)為入股萬向電動汽車公司的條件成熟，并提出入股動議時，或是萬向電動汽車公司完成產(chǎn)業(yè)化，盈利狀況正常穩(wěn)定時，同意以轉(zhuǎn)讓、增資等形式入股萬向電動汽車公司。

2014年4月，魯冠球曾公開表示，“在合適的時候會把電動汽車注入到上市公司”。2016年，有券商發(fā)布報告，預(yù)計集團優(yōu)質(zhì)新能源汽車業(yè)務(wù)后續(xù)注入公司是大概率事件。

不過多年之后，這一表態(tài)至今尚未成為現(xiàn)實。