近日，特斯拉公開線束連接器設(shè)計并邀請行業(yè)共同推動統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這將給連接器行業(yè)帶來何種影響？

「目前，線束和電子連接器行業(yè)仍是汽車行業(yè)自動化程度最低、標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一程度最低的元器件領(lǐng)域之一」

近日，特斯拉副總裁陶琳在社交平臺上對連接器行業(yè)發(fā)出了這樣一段概述。

在新能源汽車不斷加快電氣化及智能化進(jìn)程的背景下，汽車行業(yè)電子產(chǎn)品的成本和復(fù)雜性翻了一番，特斯拉正在簡化所有車輛的制造流程和電氣連接要求，從近年來特斯拉整車不斷精簡的線束設(shè)計中也可窺見一二。

而當(dāng)汽車連接器接口標(biāo)準(zhǔn)被統(tǒng)一，連接器行業(yè)將迎來什么變化？

圖/包圖網(wǎng)

01 | 特斯拉制定低壓連接器標(biāo)準(zhǔn)(LVCS)

當(dāng)前行業(yè)內(nèi)存在超過200種連接器類型，且在單輛汽車中的使用量高達(dá)數(shù)百至數(shù)千個。

盡管這些汽車連接器在功能上相似，但其外形設(shè)計卻各異，這種多樣性造成了在大規(guī)模自動化和智能化生產(chǎn)方面的困難，降低了生產(chǎn)效率并增加了制造成本。

特斯拉減少連接器種類，將新車型所需的連接器類型從多種整合成六種，通過標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率、成本降低和制造自動化。

特斯拉六種低壓連接器 圖/特斯拉官網(wǎng)

陶琳稱，特斯拉已在其官方網(wǎng)站上公開了車輛電子線束接口的設(shè)計細(xì)節(jié)。

特斯拉低壓連接器標(biāo)準(zhǔn)(LVCS)基于與Cybertruck相同的48V電子架構(gòu)，通過標(biāo)準(zhǔn)化將多種連接器類型整合為6種主要類型，能夠滿足90%以上常見電氣設(shè)備應(yīng)用的功率和信號傳輸需求，可以廣泛應(yīng)用于不同的車輛系統(tǒng)和組件。

LVCS在設(shè)計上注重可靠性和自動駕駛車輛的實(shí)現(xiàn)，采用堅固的單線密封和獨(dú)立的次級鎖定機(jī)制，用以提高車輛在運(yùn)行過程中可能遇到的振動和溫度變化條件下的可靠性與安全性，同時最小化包裝尺寸。

02 | 備受關(guān)注的48V架構(gòu)有何重要性?

48V系統(tǒng)以其高效的能源管理和優(yōu)化的電氣布局，為汽車制造商提供了一種更為經(jīng)濟(jì)、更為簡潔的解決方案。

特斯拉認(rèn)為48V架構(gòu)在長期內(nèi)是最佳選擇，因?yàn)樗恍枰姆种坏?a href="http://www.www27dydycom.cn/tags/電流/" target="_blank">電流就能提供相同的功率。

汽車連接器大廠莫仕所見略同，其前段時間發(fā)布的關(guān)于48V架構(gòu)相關(guān)報告中提到，市場對48V模塊化平臺需求正持續(xù)上升，在當(dāng)前及未來的汽車領(lǐng)域內(nèi)具有巨大的盈利增長前景。

48V系統(tǒng)核心元件 圖/莫仕報告

在傳統(tǒng)的汽車設(shè)計中，電氣設(shè)備和功能的需求不斷增加導(dǎo)致車輛內(nèi)部需要大量的不同類型的汽車連接器。這些連接器不僅增加了設(shè)計和制造的復(fù)雜性，還提高了成本。

48V架構(gòu)下的連接器設(shè)計理念和市場需求發(fā)生了相關(guān)變化，為了應(yīng)對車輛內(nèi)部空間的限制和復(fù)雜性的增加，48V連接器在設(shè)計和制造上更加注重模塊化、集成化和智能化。

03 | 小結(jié)

在國產(chǎn)新能源汽車競爭日趨激烈的情況下，特斯拉在供應(yīng)鏈整合和市場競爭兩個層面上，很難延續(xù)之前的優(yōu)勢。

為提高市場份額，增強(qiáng)話語權(quán)與主導(dǎo)權(quán)，特斯拉公開了汽車線束與連接器的設(shè)計，并邀請所有設(shè)備供應(yīng)商和車輛制造商加入這一標(biāo)準(zhǔn)化倡議。

這對連接器行業(yè)來說，是一次利好。正如陶琳所言，連接器行業(yè)正處于低標(biāo)準(zhǔn)化階段，這種標(biāo)準(zhǔn)化不僅有助于簡化車輛電氣系統(tǒng)，還能降低制造成本和提高整體性能，行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)化已是迫在眉睫。

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審核編輯 黃宇