在當下發(fā)展勢頭正旺的自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車載信息娛樂系統(tǒng)中，車載以太網(wǎng)憑借其高帶寬、低延遲、時間同步等網(wǎng)絡(luò)支持優(yōu)勢，展現(xiàn)出巨大的潛力。根據(jù)市場研究機構(gòu)IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，全球車載以太網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)計將從2020年的約10億美元增長到2025年的超過30億美元，年均復合增長率達到25%。

車載以太網(wǎng)的技術(shù)標準主要由IEEE 802.3系列標準定義，涵蓋了物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的具體規(guī)范。此外，ISO/IEC10555和OPEN Alliance等組織也制定了相關(guān)標準，進一步推動了車載以太網(wǎng)技術(shù)的標準化進程。

與此同時，隨著汽車電子智能化的加速，從控制引擎和剎車系統(tǒng)到空調(diào)和安全氣囊的操作都扮演著不可或缺角色的CAN總線，也在不斷更新?lián)Q代。今年3月ISO 11898-2：2024版本的發(fā)布，標志著第三代CAN總線收發(fā)器的最高速率提速至20Mbit/s，數(shù)據(jù)最多2048byte，這一傳輸帶寬填補了CAN與以太網(wǎng)之間的速率差距。

目前，汽車行業(yè)在滿足不斷增長的通信需求的同時，還要考量造車成本、技術(shù)穩(wěn)定性等重要因素，車載以太網(wǎng)和傳統(tǒng)總線技術(shù)的集成與優(yōu)化由此成為了關(guān)鍵課題，這也將是由談思實驗室和談思汽車主辦、OPEN Alliance和ASA SerDes Alliance聯(lián)合支持舉辦的「2025 AES第六屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會」重點探討話題之一。

作為亞太區(qū)Top 1的汽車以太網(wǎng)技術(shù)盛會，每年的AES都聚集了數(shù)十家車企，如寶馬、上汽、廣汽、吉利、長安、長城、捷豹路虎、Stellantis、Tesla、理想、蔚來、小鵬等OEM廠商和100多家業(yè)內(nèi)企業(yè)共同參與。去年，AES更是邀請到了汽車以太網(wǎng)發(fā)明人之一、OPEN Alliance首任主席——來自寶馬集團的高級專家Kirsten Matheus博士出席。

本屆AES將于2025年4月1-2日在上海如期舉辦，并持續(xù)由Kirsten Matheus博士擔任大會主席，在過去5年成功舉辦的基礎(chǔ)上，將邀請數(shù)百位主機廠商、汽車一二級供應(yīng)商、傳感器、汽車以太網(wǎng)廠商、測試方案供應(yīng)商等行業(yè)領(lǐng)袖與專家齊聚，共同交流探討車載以太網(wǎng)市場發(fā)展，并解讀TSN時間敏感網(wǎng)絡(luò)行業(yè)標準、車載以太網(wǎng)應(yīng)用瓶頸、10BASE-T1S與CANXL、SOME/IP協(xié)議一致性測試、車載SerDes性能、DDS在大規(guī)模分布式環(huán)境中的部署與測試、音視頻同步傳輸方案等。

目前，AES 2025展位已銷售過半，想在車載以太網(wǎng)市場迎來爆發(fā)的現(xiàn)階段占據(jù)市場份額的企業(yè)，AES 2025將是一個不容錯過的專業(yè)舞臺。

屆時，AutoSec 9周年行業(yè)年會和AutoCable中國汽車線束線纜及連接技術(shù)創(chuàng)新峰會也將同期召開，參會規(guī)模近2000人，敬請期待。

01 會議亮點

亮點一

2天標桿活動，全面專注車載以太網(wǎng)熱點話題, 亞太區(qū)最早規(guī)模最大的年度盛會

亮點二

50多家汽車主機廠參會和現(xiàn)場溝通

亮點三

30位以上行業(yè)權(quán)威專家傾力分享與討論

亮點四

150多家媒體聯(lián)合報道

亮點五

超過20小時的大會主題發(fā)言, 干貨滿滿

亮點六

300位以上參會嘉賓，覆蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈包括汽車廠商、一級供應(yīng)商、以太網(wǎng)方案商、線束線纜提供商等

02熱點話題

話題一

車載以太網(wǎng)協(xié)同AI打造智能車載網(wǎng)絡(luò)

話題二

最新TSN時間敏感網(wǎng)絡(luò)行業(yè)標準建立與實踐探討

話題三

下一代以太網(wǎng)新技術(shù)新架構(gòu)體系的發(fā)展趨勢

話題四

中國車載以太網(wǎng)在實際應(yīng)用中的瓶頸及量產(chǎn)情況分析

話題五

10BASE-T1S與CANXL，如何實現(xiàn)車載數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝д希?/p>

話題六

提升車載以太網(wǎng)傳輸速度的關(guān)鍵技術(shù)與實踐

話題七

復雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下TSN實現(xiàn)高通信傳輸?shù)膬?yōu)化方案

話題八

車載光纖通信與以太網(wǎng)結(jié)合的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸解決方案

話題九

車載以太網(wǎng)SOME/IP協(xié)議一致性測試的最佳實踐

話題十

針對DDS在大規(guī)模分布式環(huán)境中的部署與調(diào)優(yōu)驗證測試

03 誰應(yīng)參會

按行業(yè)

汽車整車廠商、汽車一級、二級供應(yīng)商、汽車電子電器供應(yīng)商、自動駕駛汽車開發(fā)商、汽車以太網(wǎng)廠商、車載軟件和網(wǎng)關(guān)公司、半導體設(shè)計制造公司、電信運營商、車載網(wǎng)絡(luò)通訊公司、測試方案供應(yīng)商、汽車線束公司、汽車網(wǎng)絡(luò)安全公司、汽車功能安全公司、政府、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟......

按職位

首席執(zhí)行官、首席技術(shù)官/首席安全官、總裁/副總裁、執(zhí)行總監(jiān)、技術(shù)部/市場部總監(jiān)、產(chǎn)品研發(fā)負責人、汽車以太網(wǎng)負責人、業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理、測試方案經(jīng)理、車載娛樂工程經(jīng)理、市場策略師、應(yīng)用經(jīng)理、汽車電子電器架構(gòu)師、車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計師、網(wǎng)絡(luò)通訊工程師、系統(tǒng)架構(gòu)師、嵌入式網(wǎng)絡(luò)與實時仿真從業(yè)人員......

04 往屆部分參會車企、Tier1

車企（部分）

Tier1（部分）

05 與會者的聲音

東風汽車 電子電器架構(gòu)師

圓桌會議討論環(huán)節(jié)，專家專業(yè)的視角碰撞，解答了當前的困惑點。面臨以太網(wǎng)傳輸帶來的問題，為了解決問題應(yīng)用而生的新技術(shù)Serdes，TSN。但是新技術(shù)的落地會有從硬件，軟件，線纜，技術(shù)參數(shù)等各方面的難點。專家給出了較清晰的指導以及介紹了行業(yè)發(fā)展情況。

泛亞汽車 通訊開發(fā)工程師

參加此次大會了解到了許多行業(yè)上車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的新技術(shù)和新產(chǎn)品，能對行業(yè)未來發(fā)展有更深入的了解，希望之后也能給與更多行業(yè)趨勢相關(guān)信息。

蔚來 資深工程師

了解了當前車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)行業(yè)發(fā)展狀態(tài)和同行進展，非常有幫助。非常感謝。

安波福 半導體專家

通過以太網(wǎng)和serdes的行業(yè)分享會議，也進一步對汽車未來電子電氣架構(gòu)的發(fā)展趨勢有了更深的了解，希望以后能更多地參與到這樣的會議中。

裕太微電子 銷售經(jīng)理

峰會的組織非常專業(yè)，與會嘉賓的質(zhì)量也非常高。參加本次峰會是一次非常寶貴的經(jīng)歷。能夠與各界精英共同交流、分享想法，感受到了合作與交流的力量。這次峰會讓我更加深刻地認識到了當前面臨的挑戰(zhàn)，也為未來的發(fā)展提供了更多啟示。我相信通過這次交流，我們可以共同尋找解決問題的方案，推動全球發(fā)展邁向更好的方向。

海拉電子 前瞻研發(fā)經(jīng)理

第五屆以太網(wǎng)峰會對我來說很受用。首先，我?guī)е覀兊膯栴}去找解決方案。而且會后還和方案提供商思佳又進行了一次線上交流。同時，在會上與Kristen Mathenus交流，并要了她的簽名。收獲滿滿，感謝TaasLabs。

金脈電子 軟件開發(fā)工程師

會上干貨滿滿，更多的是技術(shù)交流而不是產(chǎn)品推銷，面向技術(shù)痛點，解決討論方案，對可實施性的討論比較有價值，舉辦的有意義。