在對更高安全性、增強騎行體驗、電氣化以及可持續(xù)和經(jīng)濟的城市交通需求的推動下，兩輪車和三輪車市場正在經(jīng)歷技術(shù)轉(zhuǎn)型。

新一代DCC革新兩輪車騎行體驗

近年來，為滿足全球騎行者對摩托車、踏板車和輕便摩托車市場不斷增長的需求，傳統(tǒng)儀表盤迅速向數(shù)字互聯(lián)儀表盤 (DCC) 轉(zhuǎn)變，涵蓋了從入門級車型到高端車型及電動汽車(EV)。

隨著電動摩托車和踏板車在汽油發(fā)動機主導的市場中逐漸普及，DCC已成為兩輪電動車的必備功能。現(xiàn)代化DCC設計需要強大的多核處理能力、先進的圖形功能、圖像處理、人工智能技術(shù)、無縫的藍牙和Wi-Fi連接以及一系列安全和車載娛樂中控功能。

恩智浦在兩輪數(shù)字儀表盤市場占據(jù)重要地位，擁有易于部署的DCC平臺、概念驗證設計以及面向OEM和一級供應商的全面半導體和軟件組合。2024年早些時候，恩智浦推出了一款入門級DCC交鑰匙解決方案，該方案基于面向大眾市場兩輪車的i.MX RT1170跨界MCU，為進一步的數(shù)字儀表盤創(chuàng)新鋪平了道路。

最近，恩智浦推出基于i.MX 95應用處理器的下一代概念驗證DCC設計，該設計可提升兩輪車儀表盤的復雜度和智能化水平，增強騎行者和行人的安全，并具備現(xiàn)代化汽車eCockpit的先進特性和功能。

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恩智浦面向高端兩輪車的高級DCC設計

恩智浦的第二代高級DCC設計采用了i.MX 95處理器，為中高端兩輪車的數(shù)字儀表盤提供車規(guī)級功能。高級DCC可補充恩智浦基于i.MX RT1170的DCC平臺，帶來額外的功能，提升兩輪車和三輪車市場的整體用戶體驗和易用性。

高級DCC充分利用i.MX 95處理器的卓越性能和集成度，包括最多6個用于應用程序處理的Arm Cortex-A55內(nèi)核、用于實時處理且符合ASIL-B功能安全域的Arm Cortex-M7和M33內(nèi)核、用于沉浸式圖形的Arm Mali GPU，以及用于AI/ML加速、4K視覺處理和多攝像頭功能的恩智浦eIQ Neutron神經(jīng)處理單元 (NPU)。

豐富的兩輪車視覺用例

廣泛部署在汽車安全系統(tǒng)中的多個攝像頭現(xiàn)在也被應用于兩輪車，以提升騎行者和行人的安全和感知能力。i.MX 95處理器的Neutron NPU和圖像信號處理 (ISP) 功能可以同時處理前視和后視攝像頭輸入，實現(xiàn)高級安全功能，例如：

前方碰撞警告 (FCW)：通過持續(xù)分析車輛周圍的環(huán)境，系統(tǒng)可以在即將發(fā)生時碰撞提醒騎行者。

遠光燈輔助：當檢測到其它道路使用者時，前照燈會自動調(diào)節(jié)。

頭盔檢測和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng) (DMS)：通過視覺識別和內(nèi)置智能，該系統(tǒng)可以檢測騎行者是否佩戴了頭盔。這種監(jiān)測系統(tǒng)對希望追蹤分心駕駛和頭盔使用情況、確保安全標準合規(guī)的車隊運營商特別有用。

交通標志和道路危險檢測：攝像頭能夠?qū)崟r檢測和識別交通標志，為騎行者提供重要信息。攝像頭還可以提供盲點偵測 (BSD) 警告、坑洼檢測、路況警報和車道變換輔助 (LSA)。

將這些功能集成到DCC中，有助于提高兩輪車的智能化水平，在不干擾騎行者的情況下提升安全性。

添加智能和語音命令

生成式AI (GenAI) 正在重塑當今車輛中的用戶交互。在兩輪車中，免手動操作至關重要?；贏I的智能語音激活系統(tǒng)能夠解析騎行者的命令，以控制導航和娛樂中控系統(tǒng)，甚至可以與智能頭盔進行通信。

由Neutron NPU賦能的i.MX 95處理器支持小語言模型，為兩輪車提供直觀的用戶交互和會話式語言界面。騎行者可以通過語音命令調(diào)整DCC設置、進行語音通話，手不需要離開車把便可實時更新路線。借助其GenAI功能，高級DCC能夠通過兩輪車車主手冊進行訓練，讓騎行者能夠通過簡單的語音查詢獲取關鍵的車輛操作和維護信息，如“建議后輪輪胎壓力是多少？”或“當前電池充電量是否足夠完成計劃行程？”

顯示Android Projection的兩輪車高級數(shù)字互聯(lián)儀表盤。

輕松創(chuàng)建3D/2D分區(qū)安全顯示屏

高級DCC設計的核心是先進的圖形功能，其具有顯示分區(qū)功能，將Arm M7內(nèi)核上以2D呈現(xiàn)的關鍵功能 (如速度、燃油液位和警告指示燈) 與Arm A55內(nèi)核上呈現(xiàn)的基于3D圖形的高級娛樂中控功能 (導航、媒體和通知) 分開。這種方法減少了管理程序?qū)踩畔⑴c非安全功能分開的需求，降低了成本和復雜性。顯示分區(qū)功能確保關鍵信息幾乎可以在系統(tǒng)啟動后立即顯示，即使導航或媒體操作系統(tǒng)崩潰或重置，騎行者也能隨時訪問這些信息。

鑒于兩輪車DCC設計的屏幕空間有限，這種分區(qū)方法能夠優(yōu)化用戶界面，使騎行者能夠在旅途中安全地查看關鍵數(shù)據(jù)，而不會分心。i.MX 95處理器通過Wi-Fi將智能手機連接到顯示屏，使Android Auto和Apple CarPlay在兩輪車上得以應用，從而提升了用戶體驗。大多數(shù)手機應用程序都可以投影到顯示屏上，提高了安全性、舒適性和易用性。

i.MX 95處理器通過實現(xiàn)符合ISO26262 ASIL-B車規(guī)級安全等級設計，為數(shù)字儀表盤提供功能安全。該處理器可以支持兩輪車的多種安全功能，如聲音警報、數(shù)字儀表燈和多攝像頭顯示屏，以滿足汽車制造商設定的高可靠性標準。

為了增強i.MX 95 SafeAssure處理器，恩智浦提供定制的ASIL-B汽車軟件組件 (SAFC)，幫助客戶加速產(chǎn)品開發(fā)。該組件在安全分區(qū)上提供安全檢查和隔離，虛擬軟件驅(qū)動程序支持從非安全分區(qū)遠程訪問顯示控制器。

恩智浦i.MX 95應用處理器。

實現(xiàn)頭盔到頭盔通信

隨著兩輪車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起，頭盔到頭盔通信功能備受歡迎。通過Wi-Fi和藍牙等短程無線通信協(xié)議，通信功能使騎行者在團體騎行期間能夠保持聯(lián)系，增強協(xié)調(diào)性和安全性。

頭盔通信集成到高級DCC系統(tǒng)中，利用i.MX 95平臺的強大處理能力和恩智浦AW693無線SoC的雙頻 (Wi-Fi 6/6E和Bluetooth 5.3) 連接來管理連接。這些功能還支持免提通話和藍牙音頻。恩智浦的智能語音技術(shù) (VIT) 和藍牙語音識別激活 (BVRA) 進一步簡化了頭盔到頭盔通信的語音控制。

與入門級DCC一樣，高級DCC提供了一種連接選項，用于安全的兩輪車位置跟蹤和訪問，并利用恩智浦的KW45 MCU結(jié)合低功耗藍牙、CAN和集成安全區(qū)域，實現(xiàn)了“找到我的車”和密鑰檢測等節(jié)省時間的功能。

實現(xiàn)基于IMU的跌倒檢測

保障兩輪車安全性的一大重要進展是使用慣性測量單元 (IMU) 檢測跌倒或事故。IMU傳感器能夠測量運動和方向的變化，當車輛發(fā)生異常傾斜或跌倒時，觸發(fā)緊急警報。高級DCC能夠集成并處理這些信號，在發(fā)生跌倒時自動向緊急聯(lián)系人或服務機構(gòu)發(fā)送警報，從而提升摩托車和踏板車騎行者的整體安全生態(tài)系統(tǒng)。

兩輪車DCC路線圖。

開啟新一代DCC的時代

展望未來，隨著恩智浦不斷推出新產(chǎn)品，兩輪車數(shù)字儀表盤將不斷演進。恩智浦會持續(xù)增強其產(chǎn)品組合，提供合適的解決方案，以滿足汽車制造商和一級供應商對高級視覺、語音和圖形、GenAI功能、連接、訪問和安全功能的需求，同時確保兩輪車的騎行體驗安全、直觀且充滿樂趣。

恩智浦的高級DCC采用i.MX 95處理器，提供可擴展的性能、豐富的功能和卓越的靈活性，推動了這一轉(zhuǎn)型，使制造生態(tài)合作體系能夠先行交付新一代兩輪車。

有關恩智浦高級DCC概念驗證和i.MX 95系列處理器，以及其它兩輪車解決方案的詳細信息，請聯(lián)系恩智浦全球銷售。

本文作者

Shweta Latawa是恩智浦實時邊緣處理產(chǎn)品汽車事業(yè)部的負責人。Shweta現(xiàn)居得克薩斯州奧斯汀，目前負責汽車領域營銷及i.MX 93應用處理器、i.MX RT1170跨界MCU等恩智浦產(chǎn)品的采用。她還成功領導了恩智浦數(shù)字網(wǎng)絡產(chǎn)品中最復雜產(chǎn)品的端到端執(zhí)行，處理研發(fā)運營和治理、公司戰(zhàn)略和業(yè)務轉(zhuǎn)型，以及恩智浦的設計工程。她擁有得克薩斯大學奧斯汀分校的工商管理碩士學位和印度塔帕爾研究所的工程學士學位。