安科瑞徐赟杰18706165067

最近，不少地方火宅頻發(fā)，安全隱患非常嚴(yán)峻，有些原因就是：小區(qū)電瓶車存在“飛線充電”現(xiàn)象，引發(fā)了火情。近期，嘉定一起火災(zāi)就是因?yàn)椤帮w線充電”導(dǎo)致4輛電動(dòng)自行車和一輛新能源汽車被燒毀。據(jù)業(yè)主敘述，兩輛電瓶車燒得很厲害，他的車一會(huì)幾乎燒得沒(méi)用了。幸好消防員來(lái)得及時(shí)，車子的電池沒(méi)燃爆。經(jīng)嘉定區(qū)消防救援支隊(duì)調(diào)查后明確，該起事故是因77號(hào)樓門口北側(cè)一輛電動(dòng)自行車飛線充電時(shí) "熱失控"而引發(fā)的。

現(xiàn)在，火災(zāi)已經(jīng)過(guò)去半個(gè)多月了，小區(qū)居委、物業(yè)全都沒(méi)當(dāng)回事，違規(guī)充電現(xiàn)象沒(méi)被遏制，各單元樓棟門口依然是電線亂飛。而且記者在小區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)里10個(gè)單元門棟中，有9個(gè)門棟都存在高空飛線的情況，其中不僅有電動(dòng)自行車飛線充電，還有三輪電瓶車、甚至新能源汽車。

對(duì)此，小區(qū)物業(yè)楊經(jīng)理表示，他們?cè)跇堑览锿舛假N了"禁止飛線”，還挨家挨戶上門發(fā)過(guò)告知單，也跟社區(qū)民警、城管都有溝通過(guò)，希望他們上門處罰，但物業(yè)沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，所以也無(wú)能為力。

一、“飛線充電”為什么會(huì)引發(fā)火災(zāi)？

1.1 線路老化或接觸不良

①私拉亂接的電線及設(shè)備可能存在線路老化的問(wèn)題，老化的線路絕緣性能下降，容易導(dǎo)致漏電、短路等情況。

②接觸不良的電線接頭也可能因電阻增大而發(fā)熱，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。

1.2 線纜質(zhì)量不佳：

使用劣質(zhì)線纜進(jìn)行飛線充電，這些線纜在點(diǎn)燃后會(huì)有熔融滴落現(xiàn)象，容易引燃周邊易燃可燃物。

1.3 線纜長(zhǎng)期受外力影響：

線纜長(zhǎng)期受重力及人為扯動(dòng)后，易造成線纜短路、過(guò)載，進(jìn)而引發(fā)線纜升溫甚至點(diǎn)燃。

1.4 充電環(huán)境不當(dāng)：

將室內(nèi)使用的接線板放置在室外進(jìn)行充電，接線板容易受到日曬雨淋的侵蝕，加速老化過(guò)程，并可能在雨天出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。

1.5 電動(dòng)車停放位置不當(dāng)：

電動(dòng)車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域進(jìn)行飛線充電，不僅擠占了公共空間，還可能堵住消防通道。一旦起火，燃燒速度非?？欤?huì)產(chǎn)生大量有毒煙氣，極易造成人員傷亡。

二、“飛線充電”為什么難治理？

2.1 居民安全意識(shí)薄弱

部分居民對(duì)飛線充電的安全隱患認(rèn)識(shí)不足，只考慮自己的方便，而忽視了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。存在僥幸心理，認(rèn)為“飛線充電”不會(huì)引發(fā)火災(zāi)，或者認(rèn)為即使發(fā)生火災(zāi)也不會(huì)發(fā)生在自己身上。

2.2 充電設(shè)施不完善與供需矛盾

①一些老舊小區(qū)缺乏專門的電動(dòng)車充電設(shè)施，居民無(wú)奈之下只能選擇飛線充電。

②充電樁配置不夠、利用率不高、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂等問(wèn)題也導(dǎo)致居民不愿使用正規(guī)充電設(shè)施。

2.3 監(jiān)管力度不足與執(zhí)法難度大

①行政主管部門在治理飛線充電過(guò)程中存在未依法全面履職的問(wèn)題，執(zhí)法力度不夠，日常巡查檢查制度不落實(shí)，監(jiān)管不到位。

②小區(qū)物業(yè)、居委會(huì)解決問(wèn)題的能力有限，而消防、住建、綜合執(zhí)法等相關(guān)部門又存在職責(zé)交叉、聯(lián)合執(zhí)法和配合協(xié)作力度不夠等問(wèn)題。

2.4 公眾心理與社區(qū)氛圍

①居民之間在公共事務(wù)上的相互觀望心理，導(dǎo)致即使看到鄰居飛線充電，也往往選擇“多一事不如少一事”，不愿主動(dòng)勸阻和舉報(bào)。

②這種心理氛圍使得飛線充電現(xiàn)象得以蔓延，安全隱患難以得到有效遏制。

2.5 改造與增設(shè)充電設(shè)施的困難

對(duì)于老舊小區(qū)的改造和增設(shè)充電設(shè)施需要投入大量資金和時(shí)間，且可能面臨居民意見(jiàn)不統(tǒng)一、施工難度大等問(wèn)題。一些城鄉(xiāng)結(jié)合部或流動(dòng)人口多的區(qū)域，在管理上難度更大，改造和增設(shè)充電設(shè)施的任務(wù)更為艱巨。

三、“飛線充電”安全隱患要怎么杜絕？

在我們的日常生活中，存在很多“飛線充電”安全隱患，可以在電氣線路中安裝安科瑞限流式保護(hù)器。電氣防火限流式保護(hù)器可有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開(kāi)關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時(shí)間長(zhǎng)、短路時(shí)產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等當(dāng)弊端，發(fā)生短路故障時(shí)，能以微秒級(jí)速度快速限制短路電流以實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故，保障使用場(chǎng)所人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

3.1 限流式保護(hù)器的設(shè)計(jì)

安科瑞ASCP200-1和ASCP300系列電氣防火限流式保護(hù)器。

ASCP200-1電氣防火限流式保護(hù)器的主要元件是固態(tài)開(kāi)關(guān)，不同于傳統(tǒng)家用的空氣開(kāi)關(guān)（微斷）。我們知道，傳統(tǒng)空氣開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)是一種機(jī)械運(yùn)動(dòng)過(guò)程，分?jǐn)鄷r(shí)間需要幾十毫秒(一般30～50ms)，帶負(fù)載斷開(kāi)時(shí)通常伴隨有電弧的產(chǎn)生。而固態(tài)開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)則是依靠半導(dǎo)體內(nèi)部的載流子運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，分?jǐn)鄷r(shí)間微秒級(jí)，速度快，無(wú)電弧產(chǎn)生。

如圖11所示，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，傳統(tǒng)空氣開(kāi)關(guān)在電流升至C點(diǎn)時(shí)才能動(dòng)作，且無(wú)法瞬時(shí)切斷電流，而固態(tài)開(kāi)關(guān)則可以在電流升至B點(diǎn)時(shí)即瞬間切斷短路電流。

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圖11短路故障前后電流與時(shí)間關(guān)系圖

從流過(guò)電阻的電流熱量公式Q=I2Rt，可以很容易看出，傳統(tǒng)空氣開(kāi)關(guān)與固態(tài)開(kāi)關(guān)在短路時(shí)所釋放的能量差別可以達(dá)到數(shù)千倍之多。因此當(dāng)裝配限流式保護(hù)器的回路發(fā)生短路故障時(shí)，就可以避免電弧的產(chǎn)生，從而有效降低了電氣火災(zāi)。

ASCP300系列電氣防火限流式保護(hù)器是三相限流式保護(hù)器，*大額定電流為125A?？蓱?yīng)用于電動(dòng)車充電站的線路保護(hù)。

3.2 ASCP200-1功能特點(diǎn)

A）短路保護(hù)功能，線路發(fā)生短路故障時(shí)，能在150微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù)；

B）過(guò)載保護(hù)功能，線路持續(xù)過(guò)載時(shí)，保護(hù)器限流保護(hù)；

C）表內(nèi)超溫保護(hù)功能，保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過(guò)高時(shí)，保護(hù)器限流保護(hù)；

D）過(guò)/欠壓保護(hù)功能，線路欠壓或過(guò)壓時(shí)，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

E）電纜溫度監(jiān)測(cè)功能，被測(cè)線纜溫度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

F）漏電流監(jiān)測(cè)功能，線路漏電超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

G）通訊功能，保護(hù)器配置1路RS485接口，1路2G無(wú)線通訊，可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到安科瑞Acrel-6000安全云平臺(tái)，或三方監(jiān)控軟件或平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

3.3 ASCP200-1技術(shù)參數(shù)

3.4 應(yīng)用方案圖示

ASCP200-1型電氣防火限流式保護(hù)器建議安裝在入戶開(kāi)關(guān)下端，額定電流值根據(jù)入戶開(kāi)關(guān)的具體規(guī)格進(jìn)行設(shè)置，典型應(yīng)用示意圖如圖2所示：

圖2 ASCP200-1家用防火解決方案安裝示意圖

3.5 ASCP300功能特點(diǎn)

A）短路保護(hù)功能。保護(hù)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用電線路電流，當(dāng)線路發(fā)生短路故障時(shí)，能在150微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

B）過(guò)載保護(hù)功能。當(dāng)被保護(hù)線路的電流過(guò)載且過(guò)載持續(xù)時(shí)間超過(guò)動(dòng)作時(shí)間（3~60秒可設(shè)）時(shí)，保護(hù)器啟動(dòng)限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

C）表內(nèi)超溫保護(hù)功能。當(dāng)保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過(guò)高時(shí)，保護(hù)器實(shí)施超溫限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

D）過(guò)欠壓保護(hù)功能。當(dāng)保護(hù)器檢測(cè)到線路電壓欠壓或過(guò)壓時(shí)，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，可預(yù)先設(shè)置是否啟動(dòng)限流保護(hù)。

E）配電線纜溫度監(jiān)測(cè)功能。當(dāng)被監(jiān)測(cè)線纜溫度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，可預(yù)先設(shè)置是否啟動(dòng)限流保護(hù)。

F）斷相保護(hù)功能。當(dāng)保護(hù)器檢測(cè)到線路斷相時(shí)，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，啟動(dòng)限流保護(hù)。

G）漏電流監(jiān)測(cè)功能。當(dāng)被監(jiān)測(cè)的線路漏電超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，可預(yù)先設(shè)置是否啟動(dòng)限流保護(hù)。

H）通訊功能。保護(hù)器具有1路RS485接口，可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。監(jiān)控后臺(tái)可以是安科瑞Acrel-6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控主機(jī)，也可以是安科瑞Acrel-6000安全用電管理云平臺(tái)，或三方監(jiān)控軟件或平臺(tái)。

3.6 ASCP300技術(shù)參數(shù)

3.7 使用注意事項(xiàng)

在選用限流式保護(hù)器時(shí)，限流式保護(hù)器的設(shè)定的額定電流應(yīng)該與其前一級(jí)的斷路器的額定電流保持一致。例如，當(dāng)限流式保護(hù)器輸入端斷路器的額定電流為32A時(shí)，應(yīng)將限流式保護(hù)器的額定電流設(shè)置為32A。為保障限流式保護(hù)器的正常使用，嚴(yán)禁將其使用于與其前端斷路器的額定電流不匹配的配電線路中。

ASCP200系列采用限流式保護(hù)器采用壁掛式安裝，可以掛墻安裝，也可以安裝在箱體內(nèi)，應(yīng)確保安裝場(chǎng)所無(wú)滴水、腐蝕性化學(xué)氣體和沉淀物質(zhì)，并注意環(huán)境溫度和通風(fēng)散熱。

為確?？煽窟B接，接線時(shí)應(yīng)按接線圖進(jìn)行，同時(shí)為了防止接頭處接觸電阻過(guò)大而導(dǎo)致局部過(guò)熱，也避免因接觸不良而導(dǎo)致保護(hù)器工作不正常，線頭應(yīng)采用合適大小的U形冷壓頭壓接后，再插入保護(hù)器相應(yīng)端子上并將螺釘擰緊壓實(shí)。

保護(hù)器內(nèi)部帶有交流電，嚴(yán)禁非專業(yè)人士擅自打開(kāi)產(chǎn)品外殼。保護(hù)器在使用期間，若被保護(hù)線路發(fā)生短路或過(guò)載故障而被限流保護(hù)時(shí)，保護(hù)器仍處于帶電狀態(tài)，不允許隨意碰觸用電線路的金屬部分。待檢查線路，并排除故障后，長(zhǎng)按保護(hù)器的復(fù)位按鍵約2秒鐘，使保護(hù)器恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)。

當(dāng)保護(hù)器因超溫而發(fā)生限流保護(hù)時(shí)，則可能是因?yàn)樨?fù)載電流過(guò)大，環(huán)境溫度過(guò)高或通風(fēng)散熱不良等原因?qū)е拢赏ㄟ^(guò)加強(qiáng)通風(fēng)等措施，等保護(hù)器溫度降下來(lái)后，再長(zhǎng)按復(fù)位鍵，使保護(hù)器復(fù)位，恢復(fù)正常運(yùn)行。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電動(dòng)車“飛線充電”問(wèn)題不僅關(guān)乎居民日常生活的安全，同時(shí)也對(duì)城市公共安全的穩(wěn)定構(gòu)成威脅。為了有效解決這一問(wèn)題，我們應(yīng)從多個(gè)方面入手：加強(qiáng)宣傳教育，提升居民的消防安全意識(shí)；合理規(guī)劃充電樁的布局，以滿足居民的充電需求；強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法和監(jiān)管力度，確保法規(guī)得到有效執(zhí)行；同時(shí)，利用限流式保護(hù)器等先進(jìn)技術(shù)，為電動(dòng)車充電提供安全保障。這些措施的實(shí)施，將有效減少“飛線充電”現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，確保人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。展望未來(lái)，隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和管理措施的日益完善，我們有充分的理由相信，電動(dòng)車充電安全問(wèn)題將得到根本性的解決，從而為構(gòu)建和諧安全的社區(qū)環(huán)境奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。