電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹

2月20日下午2點(diǎn)35分，在深圳舉辦的鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示：“鴻蒙智行賦能的車型為汽車用戶避免了140多萬(wàn)次的碰撞。今天，鴻蒙智行將汽車智能化技術(shù)再次突破。從被動(dòng)智能到自主智能的全新躍遷，百萬(wàn)級(jí)豪車尊界S800將搭載六大智能化技術(shù)，其中有三項(xiàng)屬于尊界S800首發(fā)?！?br />
特斯拉FSD采用的是純視覺(jué)技術(shù)路線，依賴攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，而華為高階智駕采用多傳感器融合方案，結(jié)合激光雷達(dá)和高精度地圖，提供全面的環(huán)境感知能力。而2月8日剛剛發(fā)布天神之眼的比亞迪，高階智駕版A采用3顆激光雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+11顆攝像頭的融合方案，擁有強(qiáng)大的環(huán)境感知和處理能力，主要應(yīng)用在仰望品牌。

這次尊界S800技術(shù)分享會(huì)的重點(diǎn)內(nèi)容，全面體現(xiàn)華為鴻蒙智行的智駕技術(shù)路線和最新的技術(shù)升級(jí)。這六大技術(shù)包括：首發(fā)途靈龍行平臺(tái)，自主智能數(shù)字底盤平臺(tái)；首發(fā)天使座主動(dòng)安全防護(hù)，自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)；首發(fā)華為星河通信，自主智能車載通信天地網(wǎng)聯(lián)；鴻蒙ALPS座艙2.0，自主智能凈化座艙；華為車語(yǔ)系統(tǒng)2.0，自主智能人車交互；華為巨鯨電池2.0。本文來(lái)揭曉這些技術(shù)的細(xì)節(jié)和沖擊力。

首發(fā)途靈龍行平臺(tái)，雪地感知不失控，從被動(dòng)感知向全面感知躍升

余承東指出，華為的鴻蒙智行引領(lǐng)了中國(guó)高階智能駕駛的發(fā)展歷程。此次在尊界S800首發(fā)自主智能數(shù)字底盤途靈龍行平臺(tái)，能夠通過(guò)主動(dòng)感知全路況、全天候、全場(chǎng)景實(shí)時(shí)構(gòu)建道路空間模型，相比傳統(tǒng)方法將路況空間模型的分辨率提高100倍，并進(jìn)行智能推理和全維協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)提前200至50毫秒預(yù)測(cè)路況并且響應(yīng)。

余承東表示：“途靈龍行平臺(tái)是把六代機(jī)的技術(shù)理念引入了進(jìn)來(lái)，采用了獨(dú)創(chuàng)的全域融合架構(gòu)，行業(yè)自主智能的數(shù)字底盤平臺(tái)，它是一個(gè)超級(jí)分布式的數(shù)控柔性平臺(tái)，能夠支持多動(dòng)力組合，包括雙電機(jī)、三電機(jī)和四電機(jī)，輸出功率范圍在480馬力到1300馬力之間，支持的工作電壓包括800V和900V，還有多自動(dòng)控制，包括電液協(xié)同和線控制動(dòng)，多懸架方案和多轉(zhuǎn)向控制，實(shí)現(xiàn)革命性域控性能提升，帶來(lái)超機(jī)動(dòng)、超安全、超舒適、超靈活的體驗(yàn)?！?br />
途靈龍行平臺(tái)特性之一是強(qiáng)大的域控能力，提供域控六合一控制，包括車身、動(dòng)力、懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、熱管理，協(xié)同控制器件數(shù)提升5倍，端到端調(diào)度能力和處理能力提升10倍，最小決策鏈路時(shí)延小于1ms。

從具體場(chǎng)景來(lái)看，途靈龍行平臺(tái)能在雪坡上不失速、不打滑，是行業(yè)首個(gè)在120km/h速度下在對(duì)開(kāi)路面前輪爆胎仍能持續(xù)直行的技術(shù)平臺(tái)，爆胎檢測(cè)響應(yīng)時(shí)延縮短到小于0.2秒。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享的視頻中，尊界S800可以在雨雪天提前預(yù)判打滑風(fēng)險(xiǎn)，將緊急避障速度提升至80千米每小時(shí)。在濕瀝青路面和灑水PVC膜對(duì)開(kāi)路面、高速繞圈等極端場(chǎng)景爆胎后的測(cè)試證明車身穩(wěn)定性經(jīng)得起考驗(yàn)。

余承東重點(diǎn)曝光了尊界S800殺手锏，包括5D蟹行模式和凌波微步，前者通過(guò)后輪轉(zhuǎn)向與三電機(jī)協(xié)同，可實(shí)現(xiàn)最大16度蟹行，能在狹窄道路、停車位等場(chǎng)景下靈活側(cè)移。現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，尊界S800具備獨(dú)特的“5D蟹行模式”和“華爾茲掉頭”技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.05米，比A0級(jí)車更靈活，能夠在雙車道中實(shí)現(xiàn)靈活掉頭，在狹窄的停車位中，它也能夠輕松完成。

途靈龍行底盤還首創(chuàng)凌波微步功能，在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，車輛能夠提前檢測(cè)路面，并調(diào)整懸架。實(shí)測(cè)中，坑洼路面白沙不揚(yáng)、玻璃不碎、踏水無(wú)痕。尊界S800整車舒適度提升40%以上，過(guò)坑洼顛簸路面，沖擊力下降50%以上。

首發(fā)天使座主動(dòng)安全防護(hù)和華為星河通信，汽車天地聯(lián)網(wǎng)

余承東表示，今天我們還在尊界S800上首發(fā)了天使座主動(dòng)安全防護(hù)，帶來(lái)獨(dú)創(chuàng)的權(quán)威全鏈路防護(hù)技術(shù)，是行業(yè)首個(gè)自主智能的安全防護(hù)系統(tǒng)。

硬件方面，尊界S800搭載32個(gè)傳感器，包括4個(gè)激光雷達(dá)，3分布式毫米波雷達(dá)矩陣，11個(gè)視覺(jué)傳感器，12個(gè)超聲波和2個(gè)角毫米波雷達(dá)。余承東表示，尊界S800可以精準(zhǔn)識(shí)別低矮和懸空的障礙物，前向感知距離可以達(dá)到75米，雨霧塵天氣識(shí)別精度有所提升。

余承東強(qiáng)調(diào)，全向立體融合感知系統(tǒng)引入3個(gè)前向分布式毫米波雷達(dá)，形成分布式雷達(dá)矩陣，感知能力超過(guò)4D毫米波雷達(dá)，在雨霧天高置信度探測(cè)距離提升60%，側(cè)前方Cut-in目標(biāo)感知時(shí)延下降40%。

余承東稱，天使座主動(dòng)安全防護(hù)實(shí)現(xiàn)了全向防碰撞、雨霧塵天氣防碰撞、前后夾擊防碰撞、負(fù)向/懸空防碰撞和極限碰撞自主防護(hù)。碰撞前可以進(jìn)行自主調(diào)整座椅姿態(tài)、收緊安全帶、升窗、解鎖中控鎖、調(diào)整車身姿態(tài)等操作，碰撞后可以自主切換冗余電源、撥打救援電話、上報(bào)救援信息。

在發(fā)布會(huì)上，華為今天首發(fā)華為星河通信，為行業(yè)首個(gè)自主智能車載通信，天地網(wǎng)聯(lián)，尊界S800為首搭車型。這套系統(tǒng)擁有主動(dòng)智能選網(wǎng)的能力，無(wú)論是移動(dòng)、聯(lián)通還是電信信號(hào)，車輛均支持雙網(wǎng)雙待智能預(yù)測(cè)切換，信號(hào)覆蓋區(qū)域提升14%以上，網(wǎng)絡(luò)切換時(shí)延時(shí)間小于1.2秒。

余承東表示，與競(jìng)品對(duì)比，星河通信的信號(hào)強(qiáng)度是業(yè)界水平的2.8倍，通信有效范圍2.8倍提升，網(wǎng)絡(luò)連接恢復(fù)速度10倍于行業(yè)水平，網(wǎng)絡(luò)流暢度提升25%。

同時(shí)，星河通信支持車載分布式衛(wèi)星通信，因?yàn)檐囕v的體積和電量更大，星河通信擁有超廣角衛(wèi)星通信，波束寬度160度，連星速度比較其他車載衛(wèi)星通信提升50%，通話建立時(shí)長(zhǎng)下降20%。此外，ADS智駕功能的無(wú)人泊車代駕、遠(yuǎn)程召喚等需要信號(hào)支持，星河通信在很多地下室、地下停車庫(kù)也都有信號(hào)，保證智駕功能可用。

鴻蒙智行還為尊界S800升級(jí)至華為車語(yǔ)系統(tǒng)2.0，配備迄今最強(qiáng)大的智能交互車語(yǔ)大燈。該大燈具備自主智能照明功能，能夠與ADS信號(hào)聯(lián)動(dòng)，識(shí)別更多對(duì)象，防止燈光干擾其他車輛和行人。

同時(shí)，尊界S800支持動(dòng)態(tài)光毯技術(shù)，前燈釋放的光毯可以精準(zhǔn)跟隨行車軌跡，而且識(shí)別到車道、窄道將自動(dòng)開(kāi)啟示寬燈指引，實(shí)現(xiàn)120km/h精準(zhǔn)貼合。


余承東指出，六大智能技術(shù)之一是自主智能的鴻蒙ALPS座艙2.0，這套新座艙方案可以通過(guò)雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)及創(chuàng)新吸附降解材料，可實(shí)現(xiàn)感知細(xì)菌病毒主動(dòng)消毒，車內(nèi)細(xì)菌抑制率>99%，甲流和新冠狀病毒抑制率>99%；還可感知有害氣體主動(dòng)防化，有害氣體凈化率>92%。

首搭華為巨鯨電池2.0，首個(gè)800V高壓增程6C電池包

余承東宣布，尊界S800將搭載華為巨鯨電池2.0，這是行業(yè)首個(gè)800V高壓增程6C電池包，也是業(yè)界能量密度最高的 5C 純電電池包。這款電池集成式無(wú)線鼠高壓盒65kWh，充電速度10%到80%需要10.5分鐘。

巨鯨電池2.0的電池架構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新，采用高安全熱電分離架構(gòu)，雙大面液冷板，降溫速度提升2倍，底部5層硬核保護(hù)，超強(qiáng)電池包防撞梁+電池包底部防護(hù)，還有側(cè)面防撞結(jié)構(gòu)，邊梁加厚75%。

在核心配置發(fā)布之后，用戶最關(guān)注的最終售價(jià)并沒(méi)有公布。余承東表示，尊界S800計(jì)劃今年5月底正式上市，屆時(shí)將進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

寫在最后

據(jù)悉，尊界S800瞄準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌，但是華為和江淮合作聯(lián)合打造的尊界品牌是一個(gè)新品牌，能否獲得高收入群體的歡迎，在于智駕體驗(yàn)和舒適體驗(yàn)?zāi)芊褚l(fā)高凈值人群的認(rèn)可，智能化技術(shù)能否帶來(lái)真正的增值，復(fù)制問(wèn)界M9在中高端的突破，我們將拭目以待。