比亞迪和寧德時代兩個巨頭一直都被關(guān)注，3月17日比亞迪對寧德時代實現(xiàn)市值反超。根據(jù)Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2018年6月15日以來，比亞迪市值首次超過寧德時代。股市數(shù)據(jù)顯示，在3月17日收盤，比亞迪的股價上漲1.15%，報收380.25元，比亞迪的市值達到1.16萬億元。寧德時代股價下跌2.29%，報收256元，寧德時代市值為1.13萬億元。

A股上市公司目前的市值排行榜中，比亞迪排名第九，寧德時代排名第十一位。

業(yè)界分析師認為3月17日比亞迪超級e平臺技術(shù)的發(fā)布是一大催化劑。在3月17日，比亞迪正式發(fā)布了劃時代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，刷新多項全球之最。特別是在充電速度上，實現(xiàn)充電功率1兆瓦（1000kW），實現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，達到全球量產(chǎn)最快充電速度——閃充5分鐘，暢行400公里；在性能上，達到單模塊單電機功率580kW，最高車速超300km/h，定義全球最強專業(yè)純電平臺。

在比亞迪超級e平臺技術(shù)發(fā)布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“這一創(chuàng)新技術(shù)可實現(xiàn)最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最高充電倍率10C，最大充電功率1MW，最高峰值充電速度可實現(xiàn)1秒2公里，5分鐘充電400公里?！?br />
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上直言：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現(xiàn)「油電同速」?！?/p>

“除了閃充電池外，比亞迪對核心三電中的電機、電控進行全面的升級。比亞迪推出全新的高轉(zhuǎn)速電機，轉(zhuǎn)速高達每分鐘30511次轉(zhuǎn)，全球首款量產(chǎn)的3萬轉(zhuǎn)電機。我們也做到了單模塊、單電機的最大功率達到580千瓦。憑借強大的性能加上輕巧的重量，電機功率密度達到16.4kw/kg。三大參數(shù)均為目前新能源乘用車全球量產(chǎn)最高?！?br />
在比亞迪超級e平臺技術(shù)發(fā)布會上，比亞迪集團執(zhí)行副總裁廉玉波指出，千伏架構(gòu)是對比亞迪電動汽車設(shè)計體系的權(quán)威升級，我們不僅僅突破了1000伏高壓下電、磁、力、熱多個離場耦合的難題，還突破了高電壓下安全EMC等系統(tǒng)設(shè)計的難題，更是重構(gòu)了從材料、部件、系統(tǒng)到整車全層級的千伏架構(gòu)的設(shè)計體系，更難的是千伏高壓架構(gòu)的供應(yīng)鏈。我們不僅設(shè)計了千伏架構(gòu)，還依托比亞迪完善的產(chǎn)業(yè)布局，自主建立了千伏架構(gòu)的全產(chǎn)業(yè)鏈制造的能力。

同時，比亞迪作為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域也不斷探索與創(chuàng)新，其“天神之眼”系統(tǒng)的“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略更是實現(xiàn)了全系列車型的智能化普及。比亞迪2025年的戰(zhàn)略聚焦于“智駕平權(quán)”。所謂“智駕平權(quán)”，即旨在通過規(guī)模化推廣高性能的智能駕駛系統(tǒng)，將高階智駕功能普及到全系車型，無論是10萬元以下的經(jīng)濟型車，還是10-20萬元以及20萬元以上的中高端車型，都能夠享受到智能駕駛帶來的便捷和安全性?！爸邱{平權(quán)”這張大牌也對比亞迪有積極促進。

所以我們也可以看到，比亞迪在2月發(fā)布智駕系統(tǒng)“天神之眼”后，股價一路走高，市值站上1萬億元。

而在產(chǎn)品陣容上比亞迪不僅涵蓋了漢、唐、宋等主打車型，還涵蓋了海豹、海獅、海豚、海鷗等多個細分市場。各車型在配置上根據(jù)不同定位進行差異化設(shè)計，通過技術(shù)參數(shù)的靈活搭配，實現(xiàn)高端與經(jīng)濟型車型的雙重覆蓋。市場表現(xiàn)非常不錯。

此外我們也看比亞迪在海外市場持續(xù)發(fā)力，贏得更多增值空間，比如比亞迪在摩洛哥市場再添新動力，于卡薩布蘭卡隆重發(fā)布全新車型——海鷗。這款專為都市出行打造的純電動車型，憑借其領(lǐng)先技術(shù)與卓越性能，為當(dāng)?shù)叵M者帶來更多綠色出行選擇，進一步豐富了比亞迪在摩洛哥的新能源產(chǎn)品矩陣。