“星辰一號(hào)”性能對(duì)齊一線大廠，四大關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)現(xiàn)超越，在智能座艙和智能駕兩大領(lǐng)域駛雙軌演進(jìn)

星辰一號(hào)基于7nm制程工藝，CPU算力為250KDMIPS，NPU算力高達(dá)512TOPS，基于多芯片協(xié)同，多芯片組合算力最高可達(dá)2048TOPS，集成了高性能VACC與ISP，內(nèi)置ASIL-D功能安全島，最高支持20路高像素?cái)z像頭，以及多路激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)，支持傳感器前、后融合，可滿足L2到L4級(jí)自動(dòng)駕駛需求。

汪凱指出，作為7nm工藝的車規(guī)芯片，星辰一號(hào)對(duì)比主流智駕芯片產(chǎn)品，具備三大優(yōu)勢。一、CPU算力為250KDMIPS，超越主流產(chǎn)品10%，NPU算力高達(dá)512TOPS，達(dá)到主流產(chǎn)品的2倍，通過算法優(yōu)化和工具鏈優(yōu)化，AI算力可達(dá)到主流產(chǎn)品的3倍，能夠完成整個(gè)城市NOA和全場景NOA通行。二、CPU內(nèi)置ASIL-D功能安全島，達(dá)到12.5KDMIPS，同時(shí)支持豐富的接口，滿足L2到L4級(jí)自動(dòng)駕駛需求。三、星辰一號(hào)ISP處理能力強(qiáng)，達(dá)到主流產(chǎn)品的160%，快速處理堵路攝像頭的信號(hào)，NPU算力可以原生支持Transformer；四、NPU本地存儲(chǔ)容量，芯擎AD1000帶寬三倍于存儲(chǔ)，支持LPDDR5 4X，芯片全面超越同類主流產(chǎn)品。

除了星辰一號(hào)外，芯擎首次官宣“龍鷹一號(hào)Lite”、“龍鷹一號(hào)Pro”、“星辰一號(hào)Lite”以及AI加速芯片，全面升級(jí)的“龍鷹二號(hào)”芯片也將于明年正式推出。星辰一號(hào)Lite可以滿足城市NOA的智駕需求。作為目前國內(nèi)唯一同時(shí)覆蓋智能座艙和智能駕駛關(guān)鍵SoC的芯片供應(yīng)商，芯擎給出了12組不同的芯片方案，充分滿足主機(jī)廠多樣化的裝載需求。

對(duì)于有降本需求的客戶，芯擎科技現(xiàn)場展示了“龍鷹一號(hào)”支持的艙行泊一體方案，該方案可以支持7塊4K/2K高清屏全功能智能座艙，GPU算力900G FLOPS，支持12路2M /3M/8MP攝像頭輸入，已經(jīng)在吉利銀河車型上規(guī)模使用。對(duì)于需要高端智能座艙的客戶，芯擎科技可以提供雙“龍鷹一號(hào)”方案以達(dá)到更高的算力，包括支持4K視頻播放、多屏互動(dòng)、3D游戲娛樂，多種格式攝像頭輸入支持，體驗(yàn)全面升級(jí)。

汪凱表示，“龍鷹一號(hào)”+“星辰一號(hào)”的解決方案，可以支持AI智能座艙，特別是滿足多模態(tài)大模型的上車需求。

發(fā)力海外市場，芯擎科技持續(xù)擴(kuò)大生態(tài)合作圈

近日，億咖通科技宣布，正式與大眾集團(tuán)達(dá)成合作，為大眾和斯柯達(dá)（Skoda）品牌的全球車型提供智能座艙解決方案。作為本次合作的核心伙伴，芯擎科技的智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”將助力億咖通為大眾全球車型的智能化升級(jí)提供芯片支持與服務(wù)，首批車型將率先亮相巴西和印度兩大新興市場。

汪凱對(duì)記者表示，芯擎科技贏得國際汽車大廠大眾汽車的定點(diǎn)合作，意味著國產(chǎn)大算力座艙芯片在國際市場上可以和先進(jìn)芯片同臺(tái)競技，產(chǎn)品的性能和定制化能力獲得國際車廠的認(rèn)可。

在科技日上，汪凱博士在演講中表示：“在智能化浪潮下，誰更能開放合作，誰就能率先引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)的到來?！?/p>

基于“星辰一號(hào)”7nm車規(guī)芯片，芯擎科技搭建了開放的全場景生態(tài)平臺(tái)：芯擎方舟，分別從芯片基礎(chǔ)能力，操作系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件、中間件、算法算子庫、AI工具鏈，生態(tài)方案等方面開放賦能，為客戶提供一站式的算法開發(fā)和端到端的大模型部署，同時(shí)具備數(shù)據(jù)流調(diào)優(yōu)，規(guī)劃控制整車適配，以及數(shù)據(jù)閉環(huán)端云結(jié)合的能力。

在“技術(shù)融合與協(xié)同創(chuàng)新”的圓桌論壇上，一汽紅旗電控部高級(jí)主任趙目龍表示，2月到3月汽車領(lǐng)域有近20家新品發(fā)布會(huì)，智駕平權(quán)火了，經(jīng)過多年技術(shù)積累，進(jìn)入了技術(shù)應(yīng)用的臨界點(diǎn)。從新技術(shù)發(fā)展趨勢看，智駕首先在高端車型上使用，經(jīng)過不斷迭代，才能下沉到中階和低階。智駕平權(quán)對(duì)整個(gè)行業(yè)是加速推動(dòng)的作用。紅旗天工05搭載芯擎科技的雙龍鷹一號(hào)系統(tǒng)，高階智駕版歡迎大家去體驗(yàn)。

吉利汽車研究院院長助理兼智能座艙中心主任杜平認(rèn)為，智駕平權(quán)的前提是安全，要做到安全，必須有足夠的數(shù)據(jù)、算力和工程經(jīng)驗(yàn)，從歐美國家的智駕和國內(nèi)安全的汽車智駕，是吉利一直的追求目標(biāo)。在芯擎科技大算力芯片的支持下，吉利銀河、極氪等車型讓老百姓享受到安全、智能的駕駛體驗(yàn)。

智能汽車的未來離不開技術(shù)與生態(tài)的協(xié)同，芯擎科技作為國產(chǎn)車規(guī)芯片的領(lǐng)軍者，近年來以硬核實(shí)力率先攻克車規(guī)7nm芯片工藝的量產(chǎn)難關(guān)，龍鷹一號(hào)在國產(chǎn)汽車座艙芯片份額持續(xù)上升，位居首位。智能駕駛芯片星辰一號(hào)（AD1000）嶄露頭角，展現(xiàn)高性能、高算力，充分彰顯強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。相信未來隨著生態(tài)合作伙伴的持續(xù)擴(kuò)大，在智駕平權(quán)的浪潮下，芯擎科技的大算力芯片將在全球賦能更多的汽車廠和Tier1。