日前，綿陽市游仙區(qū)維博電子有限公司研發(fā)部，技術(shù)人員張宇光正在對(duì)公司最新的電量隔離傳感器進(jìn)行測(cè)試。

作為我國兵器裝備集團(tuán)控股的軍轉(zhuǎn)民企業(yè)，張宇光手上拳頭大小的傳感器來頭可不小，其技術(shù)最初應(yīng)用于軍品，1992年申請(qǐng)成為此類產(chǎn)品全國第一個(gè)專利。多年來，這個(gè)傳感器不斷創(chuàng)新，廣泛運(yùn)用于高鐵、新能源汽車、核電站等項(xiàng)目，成為其安全穩(wěn)定運(yùn)行的守護(hù)神。

在公司展廳，維博公司高級(jí)工程師彭正紅，向華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾咧v起了小小傳感器背后鮮為人知的故事。

綿陽制造的傳感器為多條高鐵線保駕護(hù)航

圖為動(dòng)車組停靠在武漢動(dòng)車段

維博電子員工對(duì)傳感器進(jìn)行測(cè)試

全球40000個(gè)車站使用

成為多條高鐵“保護(hù)神”維博電子一樓展廳，擺放著各種型號(hào)、不同時(shí)代的傳感器。

目前，已銷售了500多萬個(gè)傳感器，在全球近4萬車站和多種新型列車上獲得運(yùn)用。

早在1997年，維博電子就開始為鐵路微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提供鐵路通信信號(hào)采集與轉(zhuǎn)換模塊。從2011年開始，按照鐵道部新的要求對(duì)集中化檢測(cè)所需傳感器進(jìn)行了全面升級(jí)，并新增高壓不對(duì)稱、外電網(wǎng)監(jiān)測(cè)等傳感器，獲得了官方認(rèn)證。“我們通過監(jiān)測(cè)，將收集到的各種信息，反饋給指揮中心和變電站，就可以知道電力夠不夠列車運(yùn)行及使用功率是否正常?！迸碚t說表示，特別是區(qū)間檢測(cè)方面，傳感器通過信號(hào)收集，可以及時(shí)判斷出列車目前所處的位置，一旦出現(xiàn)意外，可以準(zhǔn)確救援。

目前，這些傳感技術(shù)產(chǎn)品，除了已經(jīng)運(yùn)用于國內(nèi)的京滬高鐵、西成高鐵、鄭西高鐵等多條高鐵項(xiàng)目，由采用中國標(biāo)準(zhǔn)，連接非洲肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩的“世紀(jì)鐵路”蒙內(nèi)鐵路等，也是運(yùn)用于此套傳感系統(tǒng)。除此之外，這個(gè)傳感技術(shù)還成功延伸研發(fā)出了核輻射檢測(cè)技術(shù)。通過對(duì)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的人員、工具、移動(dòng)車輛、大型集裝箱等表面放射性沾染情況的檢測(cè)，可及時(shí)預(yù)防各種放射性污染的擴(kuò)散，目前大亞灣核電站、嶺東核電站等均使用該設(shè)備。技術(shù)研發(fā)人員占比57%優(yōu)質(zhì)傳感器應(yīng)用于自動(dòng)控制領(lǐng)域1989年，維博電子總工程師、如今退休的總經(jīng)理顧問阮賜元，還是西南自動(dòng)化研究所的一名研究員，與同事通過研究，首創(chuàng)發(fā)明了WB系列電量隔離傳感器。

1992年，申請(qǐng)成為此類產(chǎn)品全國第一個(gè)專利。

2000年公司成立，后成為中國兵器裝備集團(tuán)自動(dòng)化研究所控股的高新技術(shù)企業(yè)。

2015年8月，綿陽決定在游仙建設(shè)中國科技城軍民融合發(fā)展示范區(qū)，打破了大門內(nèi)外的平靜。根據(jù)規(guī)劃，示范區(qū)將充分利用已有的軍工資源優(yōu)勢(shì)，通過軍轉(zhuǎn)民、民參軍，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。當(dāng)年，維博公司就成為綿陽市軍民融合企業(yè)，隨著軍民融合深度發(fā)展，傳感器產(chǎn)品還被廣泛應(yīng)用于電力、電信、鐵路、石油各種自動(dòng)控制領(lǐng)域。

目前，維博已逐步成為國內(nèi)最大的電量傳感器研發(fā)、生產(chǎn)基地，對(duì)于彭正紅來說，優(yōu)異成績的背后，是公司多年來不斷在技術(shù)方面加大投入的結(jié)果。據(jù)了解，多年來，公司重視研發(fā)投入和自主創(chuàng)新能力建設(shè)，每年研發(fā)費(fèi)用占營業(yè)收入30%以上，從事技術(shù)研發(fā)的人員多達(dá)156人，占員工總數(shù)的57%。走出一條全面創(chuàng)新之路綿陽軍民融合發(fā)展科技新高地隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新與突破，面對(duì)油價(jià)和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，新能源電動(dòng)汽車成為未來城市交通的發(fā)展主力。

對(duì)此，維博也正在依托強(qiáng)有力的軍工技術(shù)、25年電量傳感器的技術(shù)積累和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，以“電磁兼容性、工程應(yīng)用”技術(shù)為切入點(diǎn)，為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的交流配電、直流充電以及電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電量監(jiān)測(cè)、用電安全、電能計(jì)量等提供“高可靠、靠品質(zhì)”的解決方案。彭正紅告訴記者，公司密切關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)，新開拓了奧能、電聯(lián)宇等10余家充電樁客戶并成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配套。

“我們目前最主要的是為這些企業(yè)提供充電樁計(jì)量，簡單來說，就是計(jì)算統(tǒng)計(jì)汽車充了多少電，應(yīng)該收多少費(fèi)用?！本S博公司門前的大道就是游仙區(qū)通往綿陽市區(qū)的主干道，大道兩邊進(jìn)駐著不少軍民融合科技企業(yè)。而維博的發(fā)展，也是綿陽近年來軍民融合發(fā)展的縮影。自納入全國全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)域后，綿陽市聚焦軍民深度融合主攻方向，掛牌運(yùn)營了全國唯一的國家軍民兩用技術(shù)交易中心。

科技城集中發(fā)展區(qū)全面開建，投資102.12億元，是2016年的9.65倍，52個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目落地。這座“跳出去”發(fā)展的綿陽科技新城，有創(chuàng)新中心等國家級(jí)孵化器7個(gè)、國家級(jí)眾創(chuàng)空間7個(gè)、國家級(jí)“星創(chuàng)天地”15個(gè)，2017年新增專利申請(qǐng)量10170件、專利授權(quán)量4500件……不僅如此，以軍民深度融合為核心，一大批重大科技專項(xiàng)落地：中物院“神光Ⅲ”裝置通過國家驗(yàn)收;中國空氣動(dòng)力研究中心建成27座風(fēng)洞，承擔(dān)載人航天飛行器、國產(chǎn)大飛機(jī)、高速列車等空氣動(dòng)力試驗(yàn);中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院航空試驗(yàn)基地建成。