圣邦微電子推出車規(guī)級(jí)多路開關(guān)檢測(cè)接口（MSDI）芯片 SGMCD1020Q，為車身控制模塊帶來全新解決方案。該芯片具備卓越的多通道檢測(cè)能力，可精確監(jiān)測(cè)多達(dá) 22 個(gè)通道的開關(guān)狀態(tài)，涵蓋 14 路接地開關(guān)和 8 路可編程開關(guān)（可靈活配置為接地開關(guān)或電池開關(guān)）。憑借其串行外設(shè)接口（SPI），SGMCD1020Q 能夠?qū)㈤_關(guān)狀態(tài)信息高效傳輸至微處理器單元（MCU），確保系統(tǒng)及時(shí)響應(yīng)。此外，芯片內(nèi)置 22 選 1 模擬多路復(fù)用器，可將緩沖后的選定輸入模擬信號(hào)輸出到 AMUX 引腳，供 MCU 進(jìn)一步讀取與處理，全方位滿足汽車電子系統(tǒng)對(duì)開關(guān)檢測(cè)的高性能需求。

SGMCD1020Q 具備三種靈活的操作模式：正常模式（Normal Mode）、低功耗模式（Low-Power Mode）和輪詢模式（Polling Mode）。在正常模式下，器件可被編程，并在檢測(cè)到開關(guān)狀態(tài)變化時(shí)，為開關(guān)觸點(diǎn)提供精準(zhǔn)的上拉或下拉濕電流；低功耗模式則通過關(guān)閉自身大部分電路，實(shí)現(xiàn)超低功耗運(yùn)行，其典型待機(jī)電流極低，非常適用對(duì)睡眠電流有嚴(yán)格要求的汽車和工業(yè)場(chǎng)景，能夠顯著降低系統(tǒng)能耗；輪詢模式則會(huì)按照預(yù)設(shè)周期對(duì)輸入引腳進(jìn)行檢測(cè)，快速判定開關(guān)狀態(tài)相較于正常模式是否發(fā)生變化，為系統(tǒng)提供了高效且靈活的檢測(cè)方式。

SGMCD1020Q 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，適用于汽車應(yīng)用。芯片采用符合環(huán)保理念的 TQFN-5×5-32GL綠色封裝，工作溫度范圍在 -40℃ 至 +125℃。

圖 1 SGMCD1020Q 典型應(yīng)用電路

圖 2 SGMCD1020Q 功能框圖

SGMCD1020Q 典型特性

符合汽車可靠性標(biāo)準(zhǔn) AEC-Q100 Grade 1；

支持 12V 汽車系統(tǒng)，具有欠壓和過壓警告功能；

全參數(shù)運(yùn)行電壓：6V ≤ VBATP≤ 28V；

全功能運(yùn)行電壓：6V ≤ VBATP≤ 36V；

SGx, SPx 開關(guān)輸入電壓范圍：-1V 至 36V；

典型待機(jī)電流：IBATP= 70μA，IVDDQ= 4.4μA；

支持三種工作模式：正常模式、低功耗模式和輪詢模式；

14 路接地開關(guān)，8 路可編程開關(guān)(接地開關(guān)或電池開關(guān))；

4 種可配置的濕電流設(shè)置：2mA，8mA，12mA，16mA；

可選擇開關(guān)狀態(tài)改變的喚醒功能；

開關(guān)狀態(tài)改變時(shí)主動(dòng)產(chǎn)生中斷（INT_B）；

使用 3.3V/5.0V SPI 協(xié)議可直接與 MCU 連接；

采用符合環(huán)保理念的 TQFN-5×5-32GL綠色封裝。

SGMCD1020Q 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

在汽車電子系統(tǒng)中，車身控制模塊（BCM）是用于管控各類車身功能的核心部件。與傳統(tǒng)開關(guān)接口分立檢測(cè)方案相比，SGMCD1020Q 憑借其高度集成化的設(shè)計(jì)、超低功耗特性、豐富的檢測(cè)功能、便捷的通信接口以及卓越的可靠性，為 BCM 帶來全方位的性能提升。它不僅能優(yōu)化汽車電子系統(tǒng)整體性能，還能顯著降低系統(tǒng)成本，同時(shí)大幅提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，為汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用提供了更優(yōu)的解決方案。

一、高度集成，節(jié)省空間與成本

SGMCD1020Q 將 22 通道開關(guān)檢測(cè)接口和 22 選 1 模擬多路復(fù)用器集成于一體，能夠同時(shí)檢測(cè)多個(gè)開關(guān)狀態(tài)并處理模擬輸入信號(hào)。與傳統(tǒng)分立方案相比，該芯片顯著減少了所需外部元件數(shù)量，如電阻、電容和二極管等。這種高度集成設(shè)計(jì)不僅降低了 MCU 資源占用，還大幅減少了電路板空間，降低了元件采購(gòu)和生產(chǎn)成本，同時(shí)簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)流程，提升了系統(tǒng)可靠性。

圖 3 開關(guān)接口分立檢測(cè)方案

二、低功耗模式，助力節(jié)能降耗

SGMCD1020Q 具備低功耗模式，典型待機(jī)電流 IBATP僅 70μA，IVDDQ為 4.4μA。這一特性使其在汽車等對(duì)低睡眠狀態(tài)電流有嚴(yán)格要求的應(yīng)用場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，能夠顯著降低系統(tǒng)功耗，有效延長(zhǎng)汽車電池使用時(shí)間，提升汽車電氣系統(tǒng)的整體效率。傳統(tǒng)分立檢測(cè)方案則難以實(shí)現(xiàn)如此低的功耗水平。

三、高可靠性，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行

SGMCD1020Q 具備多種保護(hù)和故障檢測(cè)機(jī)制，涵蓋欠壓、過壓、過熱保護(hù)以及 SPI 通信錯(cuò)誤檢測(cè)等功能。在汽車復(fù)雜多變的電氣環(huán)境中，這些機(jī)制能有效應(yīng)對(duì)各種異常情況，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，顯著降低故障發(fā)生概率。此外，該器件在接地偏移、短路等異常條件下仍能保持正常工作，展現(xiàn)出了卓越的可靠性，相較傳統(tǒng)分立檢測(cè)方案表現(xiàn)更為出色。

四、功能豐富，提升檢測(cè)靈活性

SGMCD1020Q 通過軟件配置即可靈活適應(yīng)多樣化的開關(guān)檢測(cè)需求，當(dāng)需要增加新的開關(guān)功能或擴(kuò)展系統(tǒng)功能時(shí)，僅需進(jìn)行軟件升級(jí)和少量硬件調(diào)整，即可快速實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)，無需像分立方案那樣重新設(shè)計(jì)和布局大量電路，極大地提升了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和靈活性。其主要功能如下：

可編程四檔位高精度濕電流：提供 2mA、8mA、12mA 和 16mA 四個(gè)檔位的濕電流，可根據(jù)不同檢測(cè)需求靈活配置。小電流適用于模擬開關(guān)狀態(tài)檢測(cè)，有利于 ADC 在滿量程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的分辨；大電流則可有效去除機(jī)械開關(guān)觸點(diǎn)氧化效果，同時(shí)具備更強(qiáng)的外部電容電流拉灌能力，顯著縮短響應(yīng)時(shí)間。

可編程濕電流持續(xù)時(shí)間：支持連續(xù)或脈沖模式，可根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景靈活配置濕電流的持續(xù)時(shí)間，以適應(yīng)不同的開關(guān)檢測(cè)需求。

可編程輪詢周期：在輪詢模式下，輪詢周期可在 3ms 至 128ms 范圍內(nèi)靈活配置，共提供 16 個(gè)檔位，滿足不同檢測(cè)頻率的需求。

可選擇喚醒功能：當(dāng)開關(guān)狀態(tài)發(fā)生變化，可主動(dòng)向 MCU 發(fā)出通知，提高系統(tǒng)響應(yīng)速度和實(shí)時(shí)性，確?？焖夙憫?yīng)開關(guān)操作。

高效穩(wěn)定通信：支持 3.3V/5.0V SPI 協(xié)議，可直接與 MCU 進(jìn)行通信，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝院头€(wěn)定性，進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)性能。

圖 4 連續(xù)/脈沖濕電流配置

圖 5 低功耗模式下的典型時(shí)序圖

SGMCD1020Q 憑借其高度集成、低功耗、高可靠性以及功能豐富的特性，完美契合了現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)對(duì)開關(guān)檢測(cè)接口的嚴(yán)格要求，為車身控制模塊（BCM）提供了一種高效、節(jié)能、可靠的解決方案，將有力推動(dòng)汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展和升級(jí)，為汽車制造商和用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

關(guān)于圣邦微電子

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