恩智浦于2024年初發(fā)布了首個將處理、汽車網絡和系統(tǒng)電源管理與集成的軟件及硬件解決方案相結合的易用型汽車集成平臺CoreRide，助力實現卓越的性能，并加快產品上市進程。接下來，恩智浦又推出了全新S32J系列高性能以太網交換機，為汽車制造商提供更高效、更靈活的網絡選擇。

S32J系列與恩智浦S32處理器采用相同的NETC交換機內核，作為統(tǒng)一的網絡基礎，能夠作為同一個擴展的虛擬交換機運行。這不僅簡化了CoreRide平臺中其他產品的集成與軟件復用，還進一步提供了更靈活、更高效的網絡選擇。

汽車制造商的范式轉變

軟件定義汽車 (SDV) 被視為汽車市場的未來，為汽車制造商創(chuàng)造了巨大的潛力，還為客戶帶來一致的價值和全新的功能。SDV在整個生命周期中，可通過無線 (OTA) 更新為客戶提供新功能，這是傳統(tǒng)汽車架構無法實現的。

然而，這一轉變也為汽車制造商帶來一個現實挑戰(zhàn)：不斷演進的電子電氣架構復雜性已達前所未有的高度。

他們迫切需要減少開發(fā)挑戰(zhàn)、降低成本以及縮短開發(fā)周期，這些需求推動了恩智浦CoreRide平臺的誕生。

我們已發(fā)布CoreRide網絡解決方案，旨在提供全面、可擴展的汽車網絡功能，支持下一代電子電氣架構。在傳統(tǒng)汽車設計中，ECU的開發(fā)通常依賴于多個半導體和軟件組件的集成，每個組件都需要不同供應商分別提供配置與支持。這不僅會限制系統(tǒng)性能，還會延長開發(fā)周期。恩智浦CoreRide平臺的處理器集成統(tǒng)一的交換內核，可簡化網絡配置，實現軟件定義汽車的無縫軟件復用與高效集成。

敏捷網絡與無縫集成

在軟件定義汽車 (SDV) 中，可更新且模塊化的軟件功能取代了傳統(tǒng)固定的硬件功能。不僅可以添加新功能，還能重新調整現有功能以引入新技術或優(yōu)化現有功能。這要求網絡具備強大的可擴展性和靈活配置能力。因此網絡的重要性愈發(fā)凸顯。

不同的汽車制造商采用多種設計架構，包括平面架構、域控制架構、中央處理架構或混合區(qū)/區(qū)域控制架構，從而增加了對靈活網絡選項的需求。由于軟件和架構方面的不一致性，汽車制造商一直難以將功能從傳統(tǒng)的多ECU架構轉移到區(qū)域或集中式處理架構。

恩智浦CoreRide網絡解決方案通過對每個網絡節(jié)點的端到端全面管理，結合處理與網絡的深度集成，為汽車制造商開發(fā)跨車型、跨代的靈活汽車架構提供了支持。該解決方案還允許用戶隔離汽車功能，減少應用程序間的干擾，并動態(tài)分配資源，保證應用不會隨著時間的推移出現性能下降。

基于S32J系列的恩智浦解決方案，將助力車企和一級供應商應對與軟件定義汽車相關的復雜網絡挑戰(zhàn)。了解有關恩智浦CoreRide網絡解決方案的詳情，點擊這里>>

CoreRide平臺的技術基石

恩智浦CoreRide網絡通過將自有硬件與專業(yè)合作伙伴生態(tài)合作體系的軟件和工具相結合，進一步擴展了恩智浦的端到端能力，確保汽車制造商能夠在開發(fā)過程中實現安全運營，同時具備出色的敏捷性。

該解決方案提供預配置和預測試的網絡功能，包括跨ECU交換機虛擬化、網絡性能優(yōu)化、安全功能、監(jiān)測以及精簡的車輛狀態(tài)轉換。通過幫助汽車制造商構建強大的功能安全和信息安全框架，該方案能夠有效促進創(chuàng)新加速，提升組件性能，并顯著降低成本。

恩智浦CoreRide網絡解決方案采用現代化基于以太網的時間敏感網絡 (TSN)與軟件定義網絡 (SDN) 技術，最大限度地減少了布線、復雜性和成本。汽車制造商可利用這種高靈活性在軟件定義汽車 (SDV) 中快速部署、更新和重新配置軟件功能，從而滿足不斷變化的汽車功能與應用需求，同時確保出色的性能、可靠性和安全性。

全新S32J以太網交換機系列是恩智浦CoreRide平臺的下一個基石。該系列利用NETC作為統(tǒng)一基礎，通過網絡擴展了恩智浦廣泛的處理產品組合。借助全面的生態(tài)合作體系中全球頭部汽車專家提供的軟件，恩智浦CoreRide顯著縮短了開發(fā)周期，同時克服了SDV普及的關鍵障礙。

本文作者

Guenter Sporer是恩智浦汽車以太網解決方案團隊系統(tǒng)和應用工程營銷總監(jiān)。他成功推出了恩智浦第一個汽車以太網產品系列100BASE-T1 PHY和AVB/TSN交換機，并與團隊一起負責定義恩智浦下一代高速組網解決方案的各個方面。Guenter還在OPEN Alliance理事會擔任恩智浦代表，目前是OPEN Alliance的部長和財務主管。