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sdv技術(shù)

汽車電子中的關(guān)鍵車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在之前的文章《汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)初階入門：哪些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與我們息息相關(guān)》中，我們探討了當(dāng)時(shí)的車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。自那時(shí)起，汽車市場(chǎng)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，電子設(shè)備在車輛內(nèi)外扮...

2025-04-24 標(biāo)簽：汽車電子通信技術(shù)SDV 431 0

電源管理在SDV中的作用

智能汽車已從傳統(tǒng)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)向軟件控制轉(zhuǎn)變，催生了“軟件定義車輛（Software-Defined Vehicle, SDV）”這一新概念。

2024-10-23 標(biāo)簽：電源管理智能汽車 SDV 610 0

Zonal架構(gòu)在SDV中的主要優(yōu)勢(shì)

隨著軟件定義汽車 (SDV) 的日益普及，Zonal架構(gòu)也在不斷發(fā)展。從提高效率到實(shí)現(xiàn)無(wú)縫擴(kuò)展，這種專門針對(duì)特定功能的模塊化架構(gòu)有望解鎖SDV的核心優(yōu)勢(shì)...

2024-10-21 標(biāo)簽：傳感器人工智能 SDV 547 0

SDV三大關(guān)鍵應(yīng)用的安全考慮因素

鑒于未來(lái)人工智能 (AI) 賦能的軟件定義汽車 (SDV) 將包含高達(dá)十億行代碼，加上顯著提高的網(wǎng)聯(lián)特性，汽車受攻擊面也將持續(xù)擴(kuò)大并不斷演進(jìn)。在之前的博...

2024-09-05 標(biāo)簽：ARM AI 人工智能 2311 0

使用MATLAB、Simulink和Polyspace加速軟件定義汽車開(kāi)發(fā)

開(kāi)發(fā)軟件定義汽車 (SDV) 時(shí)，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)必須具備新的能力，例如進(jìn)行連續(xù)的軟件發(fā)布，減少軟件更改的交付周期以及盡可能減少部署失敗。同時(shí)，平臺(tái)團(tuán)隊(duì)需要為車...

2024-09-05 標(biāo)簽：matlab 仿真 Simulink 872 0

采用Arm AE IP產(chǎn)品組合實(shí)現(xiàn)SDV功能安全

軟件和人工智能 (AI) 前所未有的發(fā)展正定義著軟件定義汽車 (SDV)，并對(duì)性能、效率、安全性及可靠性等方面提出了更高的要求。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，Arm ...

2024-09-03 標(biāo)簽：ARM cpu IP 1906 0

SDV的發(fā)展背景背景與功能

SDV技術(shù)不僅是對(duì)傳統(tǒng)車輛功能的增強(qiáng)，更是對(duì)汽車性能、安全性及可定制性的一種全新定義。本文將深入探討SDV技術(shù)的背景、功能。 1. SDV技術(shù)的發(fā)展背景...

2024-08-29 標(biāo)簽：軟件 SDV 汽車 751 0

如何系統(tǒng)化構(gòu)建智駕、座艙、車控及跨域 SDV架構(gòu)？

自動(dòng)駕駛智能平臺(tái)自下而上可大致劃分為硬件平臺(tái)、系統(tǒng)軟件（硬件抽象層+OS內(nèi)核+中間件）、功能軟件（庫(kù)組件+中間件）和應(yīng)用算法軟件（自動(dòng)駕駛、HMI交互等...

2024-01-05 標(biāo)簽：HMI 智能駕駛 ADAS系統(tǒng) 2274 0

汽車SoC安全：保護(hù)車載計(jì)算機(jī)以啟用SDV實(shí)例

　它是一個(gè)收集信息的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和過(guò)程復(fù)雜而又高來(lái)自不同ECU的帶寬數(shù)據(jù)，以及車輛中的傳感器，例如Adas，信息娛樂(lè)，導(dǎo)航動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用。

2023-11-22 標(biāo)簽：傳感器 soc 計(jì)算機(jī) 462 0

加速SDV診斷開(kāi)發(fā)用例的HPC實(shí)施方案解析

向軟件定義車輛的快速轉(zhuǎn)變；車載/離線診斷工具和用于HPC實(shí)現(xiàn)的加速器；現(xiàn)有的挑戰(zhàn)和需求正在推動(dòng)E/E體系結(jié)構(gòu)的演進(jìn)。連接的、軟件定義的車輛的需求

2023-11-21 標(biāo)簽：加速器 HPC 軟件定義 615 0

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SDV時(shí)代的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品創(chuàng)新路徑與方法立即下載

類別：電子資料 2023-03-30 標(biāo)簽：SDV 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 400 0

歐姆龍電壓傳感器SDV立即下載

類別：傳感與控制 2012-12-11 標(biāo)簽：歐姆龍電壓傳感器 SDV 817 1

sdv資訊

華為亮相2025年軟件定義汽車工作年會(huì)

近日，2025年軟件定義汽車（SDV）工作年會(huì)順利召開(kāi)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合行業(yè)領(lǐng)袖共同探討整車全域架構(gòu)融合與智能化演進(jìn)升級(jí)路徑等重要課題。華為智能汽車...

2025-04-28 標(biāo)簽：華為智能汽車 SDV 199 0

解鎖未來(lái)汽車電子技術(shù)：軟件定義車輛與區(qū)域架構(gòu)深度解析

解鎖未來(lái)汽車電子技術(shù)：軟件定義車輛與區(qū)域架構(gòu)深度解析 ——立即下載白皮書，搶占智能汽車發(fā)展先機(jī) *附件：解鎖未來(lái)汽車電子技術(shù)：軟件定義車輛與區(qū)域架構(gòu)深度...

2025-04-27 標(biāo)簽：汽車電子 SDV 339 0

ETAS易特馳發(fā)布汽車跨域安全框架白皮書

汽車行業(yè)的發(fā)展愿景已經(jīng)明確：不久的將來(lái)，車隊(duì)將由軟件定義的汽車（SDV）組成，這些汽車能夠在整個(gè)生命周期內(nèi)通過(guò)應(yīng)用程序和服務(wù)的更新不斷演進(jìn)。

2025-04-21 標(biāo)簽：汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全 SDV 222 0

安森美亮相AutoE/E 2025智能汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新大會(huì)

2025年3月，安森美（onsemi）AMG汽車事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)張青在2025智能汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新大會(huì)上發(fā)表主題演講《以太網(wǎng)連接車燈：軟件定義汽車的革...

2025-04-18 標(biāo)簽：安森美智能汽車 SDV 279 0

ETAS與您相約2025上海車展

在軟件定義汽車（SDV）時(shí)代，快速安全地引入創(chuàng)新對(duì)于不斷改善客戶體驗(yàn)和提高客戶滿意度至關(guān)重要。

2025-04-17 標(biāo)簽：微控制器人工智能 SDV 137 0

數(shù)字座艙和SDV如何重塑汽車行業(yè)

隨著汽車工業(yè)進(jìn)入智能化與數(shù)字化時(shí)代，智能汽車已經(jīng)不再僅僅只是簡(jiǎn)單的代步工具，而是成為集駕駛輔助、娛樂(lè)體驗(yàn)和個(gè)性化服務(wù)于一體的智能終端。車艙里的大屏幕不僅...

2025-04-17 標(biāo)簽：智能駕駛 SDV 數(shù)字座艙 752 0

恩智浦S32J以太網(wǎng)交換機(jī) 軟件定義汽車 (SDV) 開(kāi)發(fā)必備

恩智浦于2024年初發(fā)布了首個(gè)將處理、汽車網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)電源管理與集成的軟件及硬件解決方案相結(jié)合的易用型汽車集成平臺(tái)CoreRide，助力實(shí)現(xiàn)卓越的性能，并...

2025-04-11 標(biāo)簽：恩智浦以太網(wǎng)交換機(jī)SDV 1177 0

Elektrobit 將于2025上海車展展示云端至車端的軟件定義汽車創(chuàng)新解決方案

Elektrobit?基于其軟件定義汽車?(SDV)?技術(shù)路線圖，正以產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)軍者身份推動(dòng)智能汽車開(kāi)發(fā)范式。德國(guó)埃朗根和中國(guó)上海2025年4月8日?...

2025-04-08 標(biāo)簽：軟件云平臺(tái)SDV 177 0

ADI受邀出席2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇

軟件定義汽車(SDV)和電動(dòng)汽車技術(shù)正在徹底改變汽車行業(yè)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化、沉浸式和更安全的汽車體驗(yàn)以及更高效的傳動(dòng)系統(tǒng)。今日，ADI汽車事業(yè)部全球副...

2025-03-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 ADI SDV 474 0

全新一代S32K5 MCU系列發(fā)布，助力汽車制造商向軟件定義汽車（SDV）過(guò)渡

全新一代MCU可以滿足各種區(qū)域控制架構(gòu)和電氣化系統(tǒng)需求，助力汽車制造商向軟件定義汽車（SDV）過(guò)渡將出色的高運(yùn)算性能與嵌入式MRAM內(nèi)存相結(jié)合，在實(shí)現(xiàn)多...

2025-03-14 標(biāo)簽：mcu 汽車制造商 SDV 1255 0

sdv數(shù)據(jù)手冊(cè)

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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