近日，2025年軟件定義汽車（SDV）工作年會順利召開，中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合行業(yè)領(lǐng)袖共同探討整車全域架構(gòu)融合與智能化演進(jìn)升級路徑等重要課題。華為智能汽車解決方案BU智能車控領(lǐng)域總經(jīng)理虞曉在演講中分享了華為在技術(shù)實踐與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面的最新進(jìn)展，同時倡議產(chǎn)業(yè)協(xié)同共建高安全SDV數(shù)字底座，加速汽車智能化演進(jìn)。

軟件定義汽車邁入“底盤智能協(xié)同控制”新階段

虞曉指出，軟件定義汽車已從“部件數(shù)字服務(wù)化” 1.0階段向“底盤智能協(xié)同控制”2.0階段進(jìn)階。數(shù)字服務(wù)化已為軟件定義汽車打下堅實基礎(chǔ)，突破多執(zhí)行器協(xié)同控制與算法智能化等瓶頸需要行業(yè)上下游伙伴共同努力。未來，軟件定義汽車將聚焦第三空間軟硬件靈活迭代升級，為消費者提供常用常新的個性化極致體驗。

同時，為應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)，華為提出軟件定義汽車2.0技術(shù)框架：

1.集中融合控制：通過多域融合與智能化，實現(xiàn)MCU資源的充分利用和業(yè)務(wù)的靈活部署；

2.高可靠通信保障：采用確定性時延通信技術(shù)，保障端到端毫秒級時延；

3.智能協(xié)同算法：結(jié)合MPC融合多目標(biāo)推理與PID控制算法共同為安全兜底，提升整車控制安全邊界，通過時空推理等技術(shù)實現(xiàn)復(fù)雜路況最優(yōu)控制，提升駕乘舒適性。

踐行產(chǎn)業(yè)協(xié)同

推動軟硬接口標(biāo)準(zhǔn)化

虞曉強調(diào)，軟件定義汽車的快速演進(jìn)需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游“擰成一股繩”，華為也提出了三個重點方向，特此倡議：

1.規(guī)范執(zhí)行器硬件電氣參數(shù)定義：針對執(zhí)行器的硬件電氣參數(shù)定義標(biāo)準(zhǔn)化接口，如三溫三壓電流、DI/AI的I/O接口等，同時在標(biāo)準(zhǔn)化接口基礎(chǔ)上通過產(chǎn)業(yè)鏈迭代優(yōu)化，共同打造最強執(zhí)行部件和集中控制能力；

2.“最后一公里”執(zhí)行器直控接口國產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)前基于傳統(tǒng)線束直連和低速CAN/LIN存在一定技術(shù)難點，為實現(xiàn)高速確定性時延的端到端精確控制，需考慮打造“最后一公里”執(zhí)行器直控標(biāo)準(zhǔn)，加速整車高速以太端到端連接標(biāo)準(zhǔn)落地。當(dāng)前國際業(yè)內(nèi)已有相應(yīng)探索，中國產(chǎn)業(yè)鏈需共同探討國產(chǎn)化接口標(biāo)準(zhǔn)，推動形成產(chǎn)業(yè)化；

3.加速SDV產(chǎn)業(yè)演進(jìn)協(xié)同開發(fā)相應(yīng)生態(tài)：打造以MBSE設(shè)計方法、MBD開發(fā)方法、虛擬化驗證手段、DevOps敏捷開發(fā)為基石的全棧SDV數(shù)字化工具鏈平臺。通過全服務(wù)化軟件架構(gòu)、面向全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化軟件接口、一站式數(shù)字化并行開發(fā)平臺，探索SDV產(chǎn)業(yè)生態(tài)下的開發(fā)新模式，實現(xiàn)端到端開發(fā)效率與過程質(zhì)量的極大提升和保障?；跇?biāo)準(zhǔn)服務(wù)化北向接口，加速SDV產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

攜手中汽協(xié)軟件定義汽車標(biāo)委會

共筑智能汽車“黑土地”

會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會SDV標(biāo)委會宣布將聯(lián)合華為、主機廠及零部件等企業(yè)，共同推進(jìn)智能汽車軟硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化工作。虞曉表示：“華為將持續(xù)開放技術(shù)能力，與伙伴共建SDV生態(tài)，助力中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈在全球競爭中‘做大做強’?！比A為將以HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎、自研系列車控模組、自研VOS操作系統(tǒng)及工具鏈等核心技術(shù)為錨點，深化“平臺+生態(tài)”戰(zhàn)略，打造面向未來智能汽車創(chuàng)新的“黑土地”，助力車企構(gòu)建差異化競爭力，為最終用戶帶來更安全可靠、更智能、個性化的出行服務(wù)和智能化體驗。