在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，節(jié)能、智能、安全已成為消費(fèi)者的核心訴求。然而，傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)卻因“固定策略”陷入了節(jié)能瓶頸，面對(duì)復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景顯得力不從心。反觀吉利汽車(chē)，其憑借雷神EM-i的星睿AI云動(dòng)力，為混沌的行業(yè)帶來(lái)了革新的曙光。在與吉利銀河星艦7 EM-i產(chǎn)品總監(jiān)佟奇的深入交流中，這項(xiàng)引領(lǐng)行業(yè)變革的前沿技術(shù)，終于清晰展現(xiàn)在我們眼前。

打破節(jié)能禁錮，以AI開(kāi)拓全新的節(jié)能路徑

傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能策略僵化，在復(fù)雜多變的駕駛場(chǎng)景面前缺乏應(yīng)變能力，致使節(jié)能效果早早觸及瓶頸，難以提升。與之形成鮮明對(duì)比的是，吉利的星睿AI云動(dòng)力展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)性。工程師介紹，日常通勤時(shí)，它可以通過(guò)慣用路線學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)無(wú)圖決策，精準(zhǔn)優(yōu)化油電分配，實(shí)現(xiàn)15%的油耗降低，為用戶節(jié)省開(kāi)支。長(zhǎng)途出行時(shí)，它則能整合導(dǎo)航、路況、海拔等多元信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整能源使用，做到高速用油、低速用電，爬坡前提前儲(chǔ)能。這種動(dòng)態(tài)能量分配模式，徹底顛覆了傳統(tǒng)混動(dòng)的節(jié)能理念，為行業(yè)開(kāi)拓出全新的節(jié)能路徑。

終結(jié)冬季續(xù)航噩夢(mèng)，重塑冬季用車(chē)體驗(yàn)

冬季續(xù)航銳減，一直是新能源汽車(chē)行業(yè)的棘手難題，嚴(yán)重影響了用戶體驗(yàn)。多數(shù)車(chē)企采用的傳統(tǒng)熱管理模式“一刀切”，缺乏針對(duì)性和靈活性。吉利則憑借AI智能熱管理技術(shù)成功破局。工程師介紹，冬季短途（5公里內(nèi)），系統(tǒng)將迅速判斷電池?zé)o需加熱，節(jié)省能量；長(zhǎng)途行程中，雷神EM-i將利用充電樁提前預(yù)熱電池與座艙并儲(chǔ)熱，保障電池始終處于最佳狀態(tài)。這項(xiàng)方案不僅將熱管理功耗降低30%以上，還極大改善了冬季用車(chē)體驗(yàn)——用戶短途出行無(wú)需預(yù)熱等待，長(zhǎng)途出行上車(chē)即享溫暖舒適。吉利將冬季用車(chē)的難題轉(zhuǎn)化為舒適出行的契機(jī)，將行業(yè)困境轉(zhuǎn)為自身優(yōu)勢(shì)。

征服極端場(chǎng)景，定義混動(dòng)動(dòng)力新標(biāo)準(zhǔn)

在高原、低溫等極端場(chǎng)景下，傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)比較容易出現(xiàn)動(dòng)力不足、性能下滑等問(wèn)題。而吉利雷神EM-i借助先進(jìn)的軌跡預(yù)測(cè)技術(shù)，在復(fù)雜環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的“不降反增”。工程師稱，系統(tǒng)提前精準(zhǔn)預(yù)判爬坡等特殊需求，高效儲(chǔ)能，確保全程動(dòng)力充沛。實(shí)測(cè)顯示，雷神EM-i爬坡動(dòng)力比同級(jí)競(jìng)品高出20%，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低500rpm，NVH表現(xiàn)更優(yōu)。低溫環(huán)境下，自動(dòng)提升5%-10%電量?jī)?chǔ)備，避免低電量導(dǎo)致動(dòng)力不足。這也是雷神EM-i在高原高寒地區(qū)加速、爬坡輕松自如的基本原因。雷神EM-i重新定義了混動(dòng)系統(tǒng)在極端場(chǎng)景下的動(dòng)力表現(xiàn)，用戶在極端環(huán)境下可放心使用。

雨雪天氣，路面濕滑，車(chē)輛打滑風(fēng)險(xiǎn)大增，考驗(yàn)著車(chē)企的安全技術(shù)。吉利智能全地形識(shí)別+智慧運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)，則能通過(guò)整合多源數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)識(shí)別路況，迅速調(diào)整駕駛策略。工程師介紹，遇到雨雪，智能防滑算法2ms內(nèi)極速響應(yīng)，打滑量降低50%，大幅降低失控風(fēng)險(xiǎn)；過(guò)彎轉(zhuǎn)向不足時(shí)，輔助功能自動(dòng)激活，循跡穩(wěn)定性提升15%；面對(duì)非鋪裝路面，主動(dòng)優(yōu)化驅(qū)動(dòng)力，保障通過(guò)性與安全性。在雨雪天行車(chē)安全這一難題上，吉利給出近乎完美的解決方案，為行業(yè)樹(shù)立新的安全標(biāo)桿，讓用戶在惡劣天氣下也能安心出行。

筑牢技術(shù)根基，開(kāi)啟AI造車(chē)新時(shí)代

在當(dāng)下 AI 賽道競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，烽火硝煙彌漫至汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各個(gè)角落。吉利汽車(chē)憑借卓越的戰(zhàn)略眼光與深厚的技術(shù)積淀，成為全球唯一完成全域AI智能化布局的車(chē)企，率先開(kāi)啟了 AI 造車(chē)的嶄新時(shí)代。其星睿智算中心2.0算力高達(dá)23.5EFLOPS，為星睿AI云動(dòng)力提供了強(qiáng)大的算力支持，而全球首個(gè)汽車(chē)行業(yè)全棧自研全場(chǎng)景大模型，星睿AI大模型以十余項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，讓汽車(chē)擁有了一顆 “最強(qiáng)大腦”，精準(zhǔn)理解各類(lèi)場(chǎng)景，持續(xù)優(yōu)化關(guān)鍵策略，讓節(jié)能更智能。

值得一提的是，吉利工程師還將AI運(yùn)用到了動(dòng)力安全領(lǐng)域。吉利銀河星艦7 EM-i產(chǎn)品總監(jiān)佟奇坦言，為了保障用戶安心用車(chē)，吉利通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建了云端虛擬車(chē)輛，7×24小時(shí)全方位監(jiān)測(cè)動(dòng)力與三電系統(tǒng)，如果動(dòng)力電池和動(dòng)力系統(tǒng)有異常，預(yù)警故障并提醒售后或用戶，避免硬件損壞，并且分析判斷那些引起能耗異常的問(wèn)題點(diǎn)，比如冷媒壓力異常、散熱器堵塞等，隨后主動(dòng)推送信息或借助售后團(tuán)隊(duì)向用戶提供最佳的能耗使用建議，幫助用戶優(yōu)化車(chē)輛使用方式，延長(zhǎng)續(xù)航里程，全方位保障車(chē)輛的高效、安全運(yùn)行。

雷神EM-i依托星睿AI云動(dòng)力技術(shù)，全方位、深層次革新新能源汽車(chē)的出行體驗(yàn)，打破一個(gè)又一個(gè)傳統(tǒng)技術(shù)的束縛。未來(lái)，吉利將持續(xù)以用戶需求為核心，加大技術(shù)創(chuàng)新投入，必將引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)邁向新高度，創(chuàng)造更多行業(yè)奇跡。我們拭目以待！

審核編輯 黃宇