電池檢測系統(tǒng)主要用于鋰電池功能性、安全性及可靠性檢測，包括鋰電池組充放電檢測、BMS檢測、鋰電池組EOL檢測及工況模擬檢測等。得益于新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展和儲能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電池檢測系統(tǒng)需求量提出了更高的需求，而模數(shù)轉(zhuǎn)換器是電池測試設(shè)備較為核心的部件，本文主要介紹國產(chǎn)24位模數(shù)轉(zhuǎn)換器替換ADS131E0X系列在電池測試系統(tǒng)的解決方案。

該國產(chǎn)多通道同步采樣的24位Δ-Σ模數(shù)轉(zhuǎn)換器內(nèi)置了可編程增益放大器、內(nèi)部基準(zhǔn)和板載振蕩器。憑借ADC的寬動態(tài)范圍、可擴(kuò)展數(shù)據(jù)傳輸速率以及內(nèi)部故障檢測監(jiān)測計(jì)，受到了工業(yè)電源監(jiān)測和保護(hù)以及測試和測量應(yīng)用的青睞。真正的高阻抗輸入支持該國產(chǎn)模數(shù)轉(zhuǎn)換器直接與電阻分壓器網(wǎng)絡(luò)或電壓互感器相連以測量線路電壓或與電流互感器或羅戈夫斯基線圈相連來測量電流。芯片的高集成度和出色的性能，可在降低尺寸、功耗和總體成本，創(chuàng)建可升級的工業(yè)用電源系統(tǒng)。

簡化電路原理圖

該模數(shù)轉(zhuǎn)換器在每通道上有一個靈活輸入多路復(fù)用器，此多路復(fù)用器被獨(dú)立連接至內(nèi)部生成信號以實(shí)現(xiàn)測試、溫度和故障檢測。故障檢測可以在器件內(nèi)部執(zhí)行，此器件使用集成的帶有受數(shù)模轉(zhuǎn)換器控制的觸發(fā)電平的比較器。芯片特征如下：

?四/六/八路差分模數(shù)轉(zhuǎn)換器輸入

?動態(tài)范圍：1kSPS時為120dB；串?dāng)_：-125dB；總諧波失真：50Hz和60Hz時為-108dB

?單極電源范圍：模擬電源3V至5V，數(shù)字電源1.8V至3.6V

?低功耗：每通道2.3mW

?數(shù)據(jù)速率：0.25,0.5,1,2,4,8,16,32和64kSPS

?可編程增益：1、2、3、4、6、8、12和24

?故障檢測和器件測試功能

?SPITM數(shù)據(jù)接口和四個通用輸入輸出接口

?卓越的ESD能力

?封裝：QFP-64、BGA-64

?工作溫度范圍：-40°C至+105°C

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