2025年4月15日至16日，ADI（亞德諾半導(dǎo)體）在慕尼黑上海電子展上展示了其在工業(yè)自動化、汽車電子、電源管理和儀器儀表領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果。展會現(xiàn)場，ADI中國區(qū)多位市場技術(shù)專家向電子發(fā)燒友網(wǎng)等媒體，詳細(xì)介紹了多款突破性產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，展現(xiàn)了ADI在推動工業(yè)4.0和汽車智能化轉(zhuǎn)型、以及機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力。

工業(yè)自動化：智能傳感與運(yùn)動控制革新

在工業(yè)自動化領(lǐng)域，ADI重點展示了其單芯片角度和多圈編碼器位置傳感器ADMT4000。這款產(chǎn)品集成了角度檢測與無源多圈記憶功能，最高支持46圈（0°至16,560°）的角度記錄，精度達(dá)±0.25°。ADI中國區(qū)工業(yè)市場總監(jiān)蔡振宇現(xiàn)場演示了該產(chǎn)品在斷電后仍能準(zhǔn)確保持位置信息的獨特性能，解決了傳統(tǒng)機(jī)器人關(guān)節(jié)設(shè)計中斷電后需要重新校準(zhǔn)的痛點。

圖1：ADI中國區(qū)工業(yè)市場總監(jiān)蔡振宇在現(xiàn)場耐心講解其傳感器產(chǎn)品與技術(shù)

"傳統(tǒng)方案下機(jī)器人斷電后無法識別電機(jī)位置，需要重新判斷手臂位置后才能重啟，"蔡振宇解釋道，"而ADI的方案可以實現(xiàn)斷電狀態(tài)下利用主控單元對位置信號進(jìn)行記憶，電機(jī)重新驅(qū)動后手臂可以直接從靜止位置復(fù)位。"該產(chǎn)品內(nèi)部采用兩個呈90度正交排列的磁傳感器，分別記錄圈數(shù)和角度，通過電磁效應(yīng)實現(xiàn)掉電狀態(tài)下的數(shù)據(jù)保持。

此外，ADI還展示了其壓力變送器集成芯片及工廠校準(zhǔn)系統(tǒng)。MAX40109集成AFE芯片將PGA模塊及信號調(diào)理電路集成于單芯片，可直接輸出I2C或SPI數(shù)字信號。配套的工廠校準(zhǔn)系統(tǒng)支持批量校準(zhǔn)，單個機(jī)箱可同時校準(zhǔn)384個通道，顯著提高了生產(chǎn)效率。蔡振宇特別指出，芯片內(nèi)置的MTP存儲器支持溫度補(bǔ)償數(shù)據(jù)存儲，實現(xiàn)了使用過程中的動態(tài)環(huán)境參數(shù)修正。

在運(yùn)動控制方面，ADI的TMCM-1290步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動控制模塊采用了StealthChop2技術(shù)實現(xiàn)靜音控制，并通過通過八點軌跡規(guī)劃實現(xiàn)正弦波曲線控制確保運(yùn)動平穩(wěn)?，F(xiàn)場演示的工業(yè)送料系統(tǒng)展示了該產(chǎn)品在液體試管搬運(yùn)中的穩(wěn)定表現(xiàn)。同時展出的MAX22216電磁閥驅(qū)動控制器集成四個半橋驅(qū)動，可控制四個低電流電壓電機(jī)，適用于人形機(jī)器人等應(yīng)用場景。

"ADI Trinamic (原TRINAMIC Motion Control品牌) 技術(shù)的核心優(yōu)勢在于將算法集成于芯片，顯著降低了使用門檻，"蔡振宇表示，"我們計劃進(jìn)一步推出高度集成化產(chǎn)品，將前端功率模塊、預(yù)驅(qū)動模塊以及后端驅(qū)動算法整合至單芯片，專為小型關(guān)節(jié)電機(jī)設(shè)計。"

汽車電子與人形機(jī)器人：GMSL視覺方案和無線BMS展示

今年人形機(jī)器人快速成長，這條賽道也成為芯片技術(shù)頭部企業(yè)今年都在跟進(jìn)的賽道。作為一個頭部芯片技術(shù)廠商，ADI也同樣在現(xiàn)場展示了很多的方案。不過，這個市場目前還沒有獨立劃分，看起來是在其汽車電子板塊之下。

圖2：ADI中國區(qū)汽車業(yè)務(wù)市場經(jīng)理張遠(yuǎn)濤介紹了基于GMSL（千兆多媒體串行鏈路）技術(shù)

ADI中國區(qū)汽車業(yè)務(wù)市場經(jīng)理張遠(yuǎn)濤重點介紹了基于GMSL（千兆多媒體串行鏈路）的機(jī)器人視覺解決方案。該技術(shù)通過加串/解串技術(shù)實現(xiàn)高速視頻信號的遠(yuǎn)距離穩(wěn)定傳輸，目前已形成3Gbps/6Gbps/12Gbps的完整速率梯度的傳輸速率?，F(xiàn)場展示的機(jī)器人視覺模塊通過三對雙目攝像頭和三個魚眼攝像頭模擬實現(xiàn)了環(huán)視視覺效果，生成的"點云圖"為機(jī)器提供了豐富的空間深度信息。這種不同于攝像頭圖像傳感器采集的視頻數(shù)據(jù)，能夠讓機(jī)器人在邊緣端完成快速計算和決策。


"GMSL目前的主要應(yīng)用領(lǐng)域是新能源汽車，"張遠(yuǎn)濤表示，"隨著智能化水平的不斷提升，新能源汽車配備了大量的顯示屏與周圍的攝像頭，而這些攝像頭和顯示屏之間的數(shù)據(jù)傳輸，都要通過GMSL產(chǎn)品來完成。"他同時指出，不同像素水平的攝像頭需要匹配不同代際的GMSL產(chǎn)品，高端車型往往需要使用GMSL3來支持更高帶寬的圖像傳輸。

另一項引人注目的創(chuàng)新是ADI的無線BMS（電池管理系統(tǒng)）電池管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于2.4G私有網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無線傳輸，最高支持24通道配置，覆蓋新能源領(lǐng)域全場景需求。張遠(yuǎn)濤強(qiáng)調(diào)，無線方案不僅相較傳統(tǒng)有線方案節(jié)省90%通信線束，降低了成本，還提高了電池包生產(chǎn)、裝配過程中的安全性。"ADI致力于為電池全生命周期管理提供完整解決方案，從電池包的生產(chǎn)、存儲、到裝配到回收階段，無線方案均可提供全程支持。" 雖然現(xiàn)在無線BMS在汽車領(lǐng)域快速部署，但未來在儲能和機(jī)器人上，也極有可能應(yīng)用到。

ADI還展示了其全車以太網(wǎng)化的關(guān)鍵技術(shù)E2B總線（見上圖）。該產(chǎn)品基于10BASE-T1S協(xié)議，將外設(shè)相關(guān)的總線協(xié)議硬件集成到芯片中，可省去遠(yuǎn)端外設(shè)的MCU，實現(xiàn)軟硬件深度解耦?，F(xiàn)場演示中，E2B產(chǎn)品通過TSN（Time-Sensitive Networking，即時間敏感網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)實現(xiàn)了兩個雨刮器、兩個汽車LED尾燈等裝置的精確同步控制，展現(xiàn)了其在實時性要求高的應(yīng)用場景中的優(yōu)勢。

"全車以太網(wǎng)化將推動軟件高度集中化，"張遠(yuǎn)濤解釋道，"這會導(dǎo)致兩大變革：產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈向OEM傾斜，以及OEM廠商可通過軟件定義汽車功能，實現(xiàn)影響圈核心的轉(zhuǎn)移。"

電源與儀器儀表：安全與精密的完美結(jié)合

在電源方案展區(qū)，ADI中國區(qū)電源業(yè)務(wù)高級市場經(jīng)理黃慶義介紹了基于LT8440電源調(diào)節(jié)器的以太網(wǎng)APL溫度變送器。該產(chǎn)品專為石油、化工等易爆危險環(huán)境設(shè)計，通過動態(tài)檢測輸入電壓（＜18.5V時限制650mW，≥18.5V時限制35mA）,精確限制電流和功率（最大不超過650毫瓦）滿足本質(zhì)安全要求。黃慶義現(xiàn)場演示了LT8440在不同輸入電壓下對功率的動態(tài)限制功能，展示了其在9V電壓時限制41毫安電流，15V時自動降低電流限制的智能調(diào)節(jié)能力。

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圖3：ADI中國區(qū)電源業(yè)務(wù)高級市場經(jīng)理黃慶義在現(xiàn)場介紹基于LT8440電源調(diào)節(jié)器的以太網(wǎng)APL溫度變送器

"LT8440是ADI專門為最需要保證本質(zhì)安全的A類現(xiàn)場設(shè)備所設(shè)計的產(chǎn)品，"黃慶義表示，"它可以通過三個LT8440的級聯(lián)與系統(tǒng)的兩個可技術(shù)性故障的測試，兼容APL的標(biāo)準(zhǔn)，滿足本質(zhì)安全的要求。"

儀器儀表事業(yè)部高級市場經(jīng)理姜海濤則展示了多款高性能測試測量解決方案。8端口矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀采用ADL5960模擬前端芯片，支持10MHz到20GHz頻段，將多個分立器件功能集成到單顆芯片中；高性能精密阻抗測量模塊ADMX2001掃頻激勵頻率可達(dá)10MHz，測試精度達(dá)0.05%，體積卻比傳統(tǒng)臺式儀表小巧得多。

"我們正在推進(jìn)一種新的業(yè)務(wù)模式，"姜海濤表示，"可以根據(jù)客戶的具體需求，共同開發(fā)出理想的產(chǎn)品形態(tài)，無論是4口版本、臺式設(shè)備，還是板卡形式，都可以靈活定制。"ADI還展示了超低失真信號源模塊和數(shù)字控制高壓SMU（源測量單元），后者可輸出±100V和±1A的電壓電流，分辨率高達(dá)0.9pA。

特別值得一提的是ADI最新推出的7位半精度數(shù)字萬用表方案，配合ADI業(yè)界領(lǐng)先的基準(zhǔn)電壓源,采用24位分辨率、2兆采樣率的AD4630-24 SARADC。"這一解決方案可以作為高精度DMM設(shè)計的參考，有助于客戶加快產(chǎn)品研發(fā)周期，提升整體開發(fā)效率，"姜海濤總結(jié)道。

結(jié)語：創(chuàng)新驅(qū)動未來

通過此次展會，ADI全面展示了其在工業(yè)與汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)實力和產(chǎn)品布局。從智能傳感、精密運(yùn)動控制到汽車視覺系統(tǒng)、無線電池管理，再到工業(yè)安全電源和高精度測試測量，ADI的創(chuàng)新解決方案正在為各行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵支持。

尤為值得注意的是，ADI不僅提供高性能芯片，還構(gòu)建了包含校準(zhǔn)系統(tǒng)、算法庫和開發(fā)工具在內(nèi)的完整生態(tài)系統(tǒng)，并通過靈活的商業(yè)模式滿足不同客戶的定制化需求。這種"芯片+系統(tǒng)+服務(wù)"的綜合能力，使ADI在日益復(fù)雜的市場環(huán)境中保持了強(qiáng)大的競爭力。

隨著工業(yè)4.0和汽車智能化浪潮的持續(xù)推進(jìn)，ADI憑借其在模擬、混合信號和數(shù)字處理領(lǐng)域的技術(shù)積累，正助力客戶應(yīng)對技術(shù)挑戰(zhàn)，加速創(chuàng)新落地。未來，ADI有望在具身智能機(jī)器人、新能源汽車、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域發(fā)揮更加關(guān)鍵的作用，推動整個電子產(chǎn)業(yè)向更智能、更高效、更安全的方向發(fā)展。