現(xiàn)在我們乘坐飛機(jī)或火車(chē)，身份核驗(yàn)的其中一個(gè)環(huán)節(jié)是通過(guò)身份證人臉識(shí)別身份核驗(yàn)終端或刷臉核驗(yàn)一體機(jī)。搭乘公共交通工具時(shí)使用人臉識(shí)別核驗(yàn)方式的其中一個(gè)原因，是確保買(mǎi)票人和實(shí)際乘車(chē)人是同一個(gè)人，防止車(chē)票倒賣(mài)或冒名搭乘等問(wèn)題。而傳統(tǒng)人工核驗(yàn)方式效率較低，也容易出錯(cuò)，因此使用身份證人臉識(shí)別身份核驗(yàn)終端或刷臉核驗(yàn)一體機(jī)更為準(zhǔn)確和高效。

但也有人比較抗拒人臉識(shí)別這種方式。2021年，一名乘客不滿(mǎn)意搭乘火車(chē)需要刷臉進(jìn)站，認(rèn)為此舉構(gòu)成對(duì)其個(gè)人信息的侵害，于是向法院狀告車(chē)站。

而車(chē)站則表示，使用身份證人臉識(shí)別身份核驗(yàn)終端、刷臉核驗(yàn)一體機(jī)、人臉識(shí)別閘機(jī)是“對(duì)比”證件照片和現(xiàn)場(chǎng)采集的乘客照片，整個(gè)比對(duì)流程并不會(huì)保存任何照片。

而且，根據(jù)《反恐怖主義法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法規(guī)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有基于維護(hù)公共安全對(duì)乘客進(jìn)行“票、人、證”的核實(shí)權(quán)力。

無(wú)論是身份證人臉識(shí)別身份核驗(yàn)終端、刷臉核驗(yàn)一體機(jī)、人臉識(shí)別終端還是人臉識(shí)別閘機(jī)，只要做好安全性防護(hù)，提升個(gè)人信息保密，應(yīng)用在適合的場(chǎng)景，都能有效提升交通安全與通行效率。

而且，我們?cè)谑褂蒙矸葑C人臉識(shí)別身份核驗(yàn)終端、刷臉核驗(yàn)一體機(jī)、人臉識(shí)別終端還是人臉識(shí)別閘機(jī)時(shí)，都可以根據(jù)不同的場(chǎng)景進(jìn)行算法和信息平臺(tái)的區(qū)分。

例如在大型公共交通設(shè)施上，使用身份證人臉識(shí)別身份核驗(yàn)終端、刷臉核驗(yàn)一體機(jī)不需儲(chǔ)存每個(gè)乘客信息，而是通過(guò)人臉識(shí)別終端上傳到信息平臺(tái)進(jìn)行對(duì)比。而如果是用于訪(fǎng)客登記和門(mén)禁考勤等具備固定人員名單和信息的人臉識(shí)別訪(fǎng)客機(jī)，怎可存放在自有的信息平臺(tái)上。

人臉識(shí)別訪(fǎng)客機(jī)可支持人臉識(shí)別、掃碼識(shí)別、指紋識(shí)別、身份證識(shí)別等多種身份核驗(yàn)方式。人臉識(shí)別訪(fǎng)客機(jī)采用雙目活體攝像頭，配置雙10.1寸高清觸摸屏幕和豐富的外接接口，支持功能定制和二次開(kāi)發(fā)。

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（轉(zhuǎn)自“天波智能硬件”、“天波智慧行業(yè)”）