近日，「蔚來世界模型 NWM」首個版本正式開啟推送。首批推送車型為超過40萬臺的「Banyan 榕」車型。「Cedar 雪松」車型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T在內(nèi)，將會于6月底開啟推送。

蔚來智能輔助駕駛以解放精力、減少事故為愿景。「蔚來世界模型 NWM」首個版本堅持以安全為先，在主動安全、高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、智能泊車四大場景實現(xiàn)技術(shù)能力與用戶體驗的全面升級，充分展示了「蔚來世界模型 NWM」地基穩(wěn)、上限高的技術(shù)特點。

利用模型化能力

主動安全行業(yè)領(lǐng)先

「蔚來世界模型 NWM」首個版本將模型化的能力應(yīng)用于主動安全領(lǐng)域，在駕駛員失能、追尾預(yù)防及保護、通用障礙物識別上升級，進一步完善了蔚來的安全體系，持續(xù)鞏固蔚來智慧安全的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

在應(yīng)對駕駛員失能方面，蔚來行業(yè)首個量產(chǎn)「緊急自主靠邊停車」。在高速公路或城市快速路，當(dāng)輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測到駕駛員無意識后，會逐步緩慢減速，并將車輛變道至最右側(cè)緊急停車帶，開啟雙閃警示燈、SOS緊急救援主動介入。此前，蔚來車型已具備同樣工況下在車道內(nèi)安全停車的能力，此次「蔚來世界模型 NWM」將該功能升級為可自主安全靠邊停車，避免了道路內(nèi)停車潛在的追尾風(fēng)險。

在追尾預(yù)防及保護方面，蔚來首次將大模型應(yīng)用于防護被追尾場景，推出「追尾碰撞預(yù)防及保護 RCM」。這項功能可在0-150km/h速度區(qū)間，對后車可能的碰撞進行雙閃警示。當(dāng)系統(tǒng)檢測到碰撞已無法避免時，可以在500ms內(nèi)完成從感知決策到制動建壓，在被追尾時最大可減少93%本車被動前移距離，最大限度減少二次事故的傷害。

在通用障礙物識別方面，「通用障礙物預(yù)警及輔助 GOA」功能在模型化能力的加持下，得到進一步強化，不僅在自車轉(zhuǎn)彎、變道靠邊場景均可以響應(yīng)障礙物，在高度上面對抬桿、道路護墻、邊緣隔離柵欄、路沿等均可響應(yīng)，從而減少和避免低速靠邊剮蹭路沿、停車庫盤樓剮蹭墻壁、轉(zhuǎn)彎剮蹭隔離欄等常見的事故場景。

在蔚來智能輔助駕駛技術(shù)架構(gòu)向世界模型切換的過程中，蔚來優(yōu)先將模型化能力應(yīng)用于主動安全的提升上，相繼在行業(yè)中首個將「通用障礙物預(yù)警及輔助 GOA」用于主動安全，首個推出模型化的「自動緊急制動 AEB」，推出性能行業(yè)領(lǐng)先的「自動緊急避讓 AES」，以及主動安全與智能底盤打通的主被動融合一體安全。主動安全的事故減損量化結(jié)果，得到了中國人民保險、中國太保產(chǎn)險、中國平安產(chǎn)險、瑞士再保險集團的共同認(rèn)可。

「蔚來世界模型 NWM」首個版本在此基礎(chǔ)上繼續(xù)模型能力，進一步強化主動安全的功能與性能，給用戶帶來全向、全速域、全場景的安全守護，打造全面、高階的安全體系。

助力解放精力

行泊體驗全面進步

在主動安全提升的基礎(chǔ)上，「蔚來世界模型 NWM」也在行車與泊車體驗方面，用全量理解、想象重構(gòu)和推理能力，完成了對高速收費站和停車場的覆蓋，強化了多場景行車和泊車輔助，實現(xiàn)了點到點全域領(lǐng)航體驗。

在高速公路方面，「蔚來世界模型 NWM」根據(jù)對實時環(huán)境多模信息的全量理解和推演，自主選擇最優(yōu)的ETC車道通行，完成對橫桿的起落響應(yīng)。同時，在「蔚來世界模型 NWM」首個版本中，高速領(lǐng)航輔助為追求強安心感的用戶提供了駕駛風(fēng)格更加穩(wěn)健的「智能駕享模式」，這一模式下跟車更平穩(wěn)、變道更穩(wěn)健、防御性駕駛能力更強，且在必要的時候能自主閃燈或者鳴笛，來警示周圍車輛。

在全域點到點領(lǐng)航輔助方面，「蔚來世界模型 NWM」首個版本新增車位收藏。通過在停車后對畫線車位進行收藏，以后即可實現(xiàn)從收藏車位駛出或駛?cè)氲臒o間斷全域領(lǐng)航輔助體驗。即使收藏車位在下次駛?cè)霑r被占據(jù)，系統(tǒng)也會自動尋找臨近空車位臨時泊入。

同時，蔚來行業(yè)首個量產(chǎn)停車場自主尋路功能，可以聽懂自然語義指令，通過視覺理解和構(gòu)建周圍環(huán)境，理解停車場內(nèi)的標(biāo)識和文字，在不依賴任何形式的地圖、導(dǎo)航或者記憶路線的前提下，實現(xiàn)跨區(qū)、跨樓層尋找地下停車場出口或者地下停車場對應(yīng)的樓棟門口并抵達。這是蔚來世界模型認(rèn)知、理解與推理能力的重要體現(xiàn)，也是實現(xiàn)任意點到點的第一步。

在智能泊車輔助方面，蔚來行業(yè)首個推出全模型化的泊車輔助功能，可以實現(xiàn)包括對面、背后、跨通道等360°全向車位的識別，車位顯示范圍提升4倍。同時，可在任意位置發(fā)起泊入目標(biāo)車位指令，并借用通道實現(xiàn)長距離漫游泊車，或在不同車位中自動騰挪切換。在不被墻壁完全阻隔的情況下，實現(xiàn)可見即可選、可選即可泊。

「蔚來世界模型 NWM」將從5月30日起全量推送至超過40萬輛「Banyan 榕」車型。得益于智能硬件的提前規(guī)劃與預(yù)埋，給智能輔助駕駛技術(shù)架構(gòu)的更新迭代提供了足夠的空間，即便是三年前的首批「Banyan 榕」車型，也能享受到智能輔助駕駛領(lǐng)域最新的技術(shù)成果。搭載蔚來自研車規(guī)級5nm高性能智駕芯片「神璣 NX9031」的「Cedar 雪松」系列車型，也將在6月底迎來搭載「蔚來世界模型 NWM」技術(shù)架構(gòu)的版本。

長期以來，蔚來堅持在智能輔助駕駛領(lǐng)域?qū)踩牡鼗蚶?，在此基礎(chǔ)上不斷擴大智能輔助駕駛的適用范圍與可用程度。隨著「蔚來世界模型 NWM」首個版本浮出地面，在主動安全、高快領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、智能泊車四大場景全面升級，意味著蔚來世界模型已經(jīng)打下了足夠深厚的地基，將來的功能體驗迭代進化會逐步加快，也會有更高的功能體驗上限，為用戶帶來安全、靠譜、好用的智能輔助駕駛。