預(yù)計(jì)到2030年，汽車成本中將會(huì)有50%來(lái)自電子和安全部件。

當(dāng)每輛車搭載3000+芯片，傳統(tǒng)檢測(cè)方式正在被時(shí)代拋棄； 當(dāng)每輛車的成本過(guò)半來(lái)自電子系統(tǒng)時(shí)，制造工藝將經(jīng)歷革命性重構(gòu)； 當(dāng)電子元件成為汽車的"阿喀琉斯之踵"，汽車電子質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)將被重新定義。

安全紅線：一個(gè)焊點(diǎn)的虛焊可能導(dǎo)致ADAS系統(tǒng)失效

精度暴增：芯片引腳間距已縮小至0.3mm，相當(dāng)于3根頭發(fā)絲并排

誤判代價(jià)驚人：1個(gè)ECU誤判可能導(dǎo)致萬(wàn)元級(jí)召回?fù)p失

面對(duì)汽車制造如此"芯片級(jí)"的質(zhì)量挑戰(zhàn)，康耐視結(jié)合GIGI智能檢測(cè)體系，給汽車制造產(chǎn)線裝上了"工業(yè)CT眼"：

1Guidance（智能引導(dǎo)）：引導(dǎo)機(jī)械臂精確抓取復(fù)雜電氣部件，縮小定位誤差

2Identification（身份識(shí)別）：精準(zhǔn)識(shí)別電氣組件有無(wú)，確認(rèn)精準(zhǔn)裝配

3Gauging（精密測(cè)量）：在線測(cè)量鈑金厚度公差，把控精度合規(guī)

4Inspection（缺陷檢測(cè)）：在復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行缺陷檢測(cè)，使元器件符合高質(zhì)量裝配標(biāo)準(zhǔn)

隨著電子系統(tǒng)復(fù)雜度的不斷上升，機(jī)器視覺也從傳統(tǒng)的規(guī)則識(shí)別向AI驅(qū)動(dòng)的智能識(shí)別轉(zhuǎn)變?？的鸵晳{借基于AI的算法與先進(jìn)的圖像處理技術(shù)，成功幫助汽車制造商簡(jiǎn)化部署、解決新挑戰(zhàn)、提高質(zhì)量、降低成本并實(shí)現(xiàn)完全可追溯性。助力汽車電子檢測(cè)進(jìn)入3.0時(shí)代：

1從"人眼"到"AI眼"：深度學(xué)習(xí)模型可自適應(yīng)新型缺陷，持續(xù)進(jìn)化檢測(cè)能力

2從"單點(diǎn)"到"全鏈"：實(shí)現(xiàn)從原材料到整車的數(shù)字化質(zhì)量追溯

3從"成本中心"到"價(jià)值中心"：質(zhì)量數(shù)據(jù)反哺研發(fā)，助力車企打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力

當(dāng)汽車電子"內(nèi)卷"時(shí)代來(lái)臨，如何用智能檢測(cè)破局？康耐視給出了答案！