2018年9月19-21日，尋材問料?將攜手全球品牌終端、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、材料企業(yè)、加工制造、設(shè)備廠商等，在廣州保利世貿(mào)博覽館2號(hào)館舉辦“2018第二屆國(guó)際CMF展暨世界新材料新技術(shù)展”，為中國(guó)制造特設(shè)一場(chǎng)以材料、工藝、設(shè)備一體化的專業(yè)CMF行業(yè)交流的饕餮盛宴。

屆時(shí)，寶馬、奔馳、沃爾沃、特斯拉、福特、上汽大眾、一汽大眾、長(zhǎng)安、比亞迪、奇瑞、江淮、北汽、吉利、上汽通用、廣汽本田、廣汽豐田、眾泰、東風(fēng)、江鈴、華晨、觀致、奇點(diǎn)、起亞、蔚來、小鵬（部分?jǐn)M邀）等國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)都將前來觀展，一同探索汽車產(chǎn)業(yè)CMF趨勢(shì)，尋求汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新的突圍路徑。

汽車是藝術(shù)品國(guó)外巨頭頻獲設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

某種程度上講，汽車是藝術(shù)品，是工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)的象征之一。國(guó)內(nèi)外針對(duì)汽車設(shè)計(jì)的獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選不在少數(shù)，比如享譽(yù)全球的四大頂級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)——德國(guó)iF、德國(guó)reddot（紅點(diǎn)）、美國(guó)IDEA和日本G-Mark。

以iF 設(shè)計(jì)獎(jiǎng)為例，2017年獲獎(jiǎng)的運(yùn)輸類車型是法拉利GTC4 Lusoo和寶馬5系。其中，寶馬5系的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，外觀經(jīng)典識(shí)別度高，在國(guó)內(nèi)一直是豪華車暢銷冠軍。

寶馬5系

這已經(jīng)是寶馬近10年來第四度獲得iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。至于“德國(guó)三馬”的另外兩位——奧迪和奔馳也分別在2016年和2014年獲過獎(jiǎng)。

另觀紅點(diǎn)、IDEA和G-Mark設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，大多數(shù)的獲獎(jiǎng)車型也是國(guó)外或合資的汽車品牌，自主品牌車型鮮少見諸報(bào)端。除了國(guó)內(nèi)車企較少對(duì)這些設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)投稿外，是否有其它原因呢？中國(guó)品牌只依靠配置、價(jià)格與合資品牌正面較量的局面是否會(huì)繼續(xù)？

國(guó)內(nèi)品牌發(fā)力“設(shè)計(jì)” 加注外國(guó)血液

競(jìng)爭(zhēng)需要考慮綜合實(shí)力。在這個(gè)看臉的時(shí)代，除了性能要做好，造型對(duì)于產(chǎn)品的重要性也是不言而喻，對(duì)于汽車來說尤甚。一直以來，國(guó)內(nèi)眾多車企在外觀造型設(shè)計(jì)方面并不擅長(zhǎng)，不少人認(rèn)為中國(guó)汽車缺乏設(shè)計(jì)感。為了獲得突破，近年來自主品牌開始借助“外援”的力量。

2016年，比亞迪成功讓前奧迪集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Wolfgang Egger加盟，擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)一職。這位設(shè)計(jì)過奧迪R8等車型的知名設(shè)計(jì)師主張簡(jiǎn)約風(fēng)格，認(rèn)為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)是將很少的元素組織設(shè)計(jì)。

Wolfgang Egger

除了比亞迪外，吉利也聘請(qǐng)了原沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·霍擔(dān)任高級(jí)設(shè)計(jì)副總裁，長(zhǎng)城則是招聘了寶馬設(shè)計(jì)師Pierre Leclercq作為設(shè)計(jì)總監(jiān)。奇瑞、廣汽、長(zhǎng)安等也是通過這種注入“外國(guó)血液”的方式給自家產(chǎn)品提升外觀附加值等。

總的來說，暢銷的車型產(chǎn)品是由眾多多專業(yè)、跨學(xué)科的設(shè)計(jì)師、工程師共同協(xié)作完成的。汽車設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，其中就涉及了CMF（一門跨眾多學(xué)科的學(xué)問，將色彩、材料、工藝三者融為一體）。將創(chuàng)意、設(shè)計(jì)經(jīng)過制造變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)產(chǎn)品是CMF的存在意義。

作為國(guó)內(nèi)首家材料解決方案一站式服務(wù)平臺(tái)和制造企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、工藝、制造等全流程和材料方案商、供應(yīng)商、工程師的連接平臺(tái)，尋材問料?深諳其道，將攜手全球品牌終端、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、材料企業(yè)、加工制造、設(shè)備廠商等舉辦“2018第二屆國(guó)際CMF展暨新材料新技術(shù)展”。這場(chǎng)將于9月中旬舉辦的盛大展會(huì)按照細(xì)分領(lǐng)域來劃分的話，就包含了汽車領(lǐng)域。

據(jù)悉，該展會(huì)是以消費(fèi)者及終端品牌最為關(guān)注的產(chǎn)品外觀質(zhì)感（CMF）為主題的專業(yè)展會(huì)，展出面積達(dá)到了11000m2。

奔馳等車企攜手而來探尋汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)新

對(duì)于奔馳、寶馬、上汽、一汽、比亞迪等汽車巨頭而言，為何會(huì)以“觀展團(tuán)”身份出席本次展會(huì)呢？

汽車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新在一定程度上有賴于新材料、新工藝、新技術(shù)。據(jù)悉，在本次展會(huì)上，將會(huì)有眾多知名設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、材料企業(yè)、加工制造、設(shè)備廠商、品牌帶來它們的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品展出，范圍覆蓋創(chuàng)新色彩、創(chuàng)新材料和創(chuàng)新工藝等。而色彩、材料、工藝（CMF）和設(shè)計(jì)互為表里，汽車作為一件工業(yè)產(chǎn)品，“顏值”的高低與它們密不可分，相得益彰的CMF運(yùn)用能使產(chǎn)品的功能性更加強(qiáng)大，消費(fèi)用戶的使用體驗(yàn)也將更好。

具體一點(diǎn)分析，汽車非常重視設(shè)計(jì)感的體現(xiàn)，需要滿足消費(fèi)者對(duì)高級(jí)感的需求。通過特殊工藝實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)效果，提高內(nèi)飾舒適感和整體印象是每一家車企都需要考慮的問題。另外，內(nèi)外飾設(shè)計(jì)語言不止在造型上有聯(lián)系，在CMF上也開始有更多的互通之處，外飾的色彩、材質(zhì)開始進(jìn)入到內(nèi)飾設(shè)計(jì)中去。這些都與材料、色彩和工藝有著密不可分的關(guān)系。

勞斯萊斯內(nèi)飾圖

對(duì)于一家車企來說，如何通過CMF手段造出更好的產(chǎn)品、提升價(jià)值，是一個(gè)需要深思的問題。

中國(guó)汽車設(shè)計(jì)之路，任重而道遠(yuǎn)，需要材料商、制造企業(yè)等攜手并進(jìn)。而在“2018第二屆國(guó)際CMF展暨世界新材料新技術(shù)展”上，全球500+參展企業(yè)、500+資深專家、50000+制造從業(yè)人員將匯聚一堂，展示范圍涵蓋創(chuàng)新外觀材質(zhì)、創(chuàng)新功能材質(zhì)、創(chuàng)新工藝、創(chuàng)新色彩、創(chuàng)新設(shè)計(jì)、創(chuàng)意產(chǎn)品、手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈等。在這次盛會(huì)上，設(shè)計(jì)師、渠道商、工程商和采購(gòu)商等將共聚一堂，一起見證一次創(chuàng)新設(shè)計(jì)與創(chuàng)新材料的頂級(jí)國(guó)際盛會(huì)，并通過交流、溝通和各項(xiàng)實(shí)際的切磋，碰撞出有利于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的設(shè)計(jì)方案。

據(jù)悉，展會(huì)同期還將舉辦CMF高峰論壇、新品發(fā)布會(huì)、項(xiàng)目對(duì)接會(huì)以及多場(chǎng)workshop，展開思想碰撞、智慧交鋒的巔峰對(duì)決。