無人駕駛已經(jīng)發(fā)展了好幾年，無人駕駛競賽在國外也早已來開帷幕，最近這種競賽已經(jīng)蔓延到國內(nèi)，據(jù)了解，就在5月14日當(dāng)天，騰訊和寶馬分別獲得了深圳和上海的自動駕駛測試牌照。

據(jù)了解，此次深圳交管部門只發(fā)放了一張牌照，發(fā)放給了騰訊自動駕駛實(shí)驗(yàn)室，騰訊公司申請測試的車輛只有一臺，市交警局發(fā)放的測試號牌“粵B9K60試”為該臺車專有，同時號牌也固定了其測試的路段。

據(jù)報道，寶馬也在同一天獲得了兩塊上海自動駕駛測試牌照，成為首家在中國進(jìn)行自動駕駛汽車測試的外國汽車制造商。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會表示，自3月份上海頒發(fā)測試牌照以來，國有汽車制造商上汽集團(tuán)和電動汽車初創(chuàng)公司NIO已完成超過6000公里的無人駕駛行程，期間無意外發(fā)生。報道稱，獲得測試牌照的寶馬7系車并不能進(jìn)入上海繁華路段，車輛需在一條5.6公里長的特定測試道路行駛。

自動駕駛汽車行駛多少測試?yán)锍?，才可以視為較為安全的狀態(tài)。對此，寶馬發(fā)言人表示，自動駕駛研發(fā)至少需要達(dá)到2.5億公里的測試（其中包括計算機(jī)模擬測試和實(shí)際道路測試）。目前，寶馬已經(jīng)在中國累計完成了接近3萬公里的路試，以及20萬公里的計算機(jī)模擬測試。

除了這兩日騰訊、寶馬密集獲得路測資格外，其實(shí)最近一段時間有大量的公司也獲得了牌照：

4月25日，北汽新能源工程研究院副院長尹穎表示，公司已經(jīng)拿到了北京市自動駕駛的測試牌照。這意味著北汽此后可以正常在北京開放的自動駕駛道路上進(jìn)行測試。

4月25日，蔚來也獲得北京自動駕駛車輛道路測試牌照。目前，蔚來ES8已經(jīng)完成了大量的自動駕駛功能測試工作，包括仿真測試和封閉道路測試。

4月12日，百度自動駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉在工信部發(fā)布會上表示，百度獲得了重慶和福建平潭自動駕駛車輛道路測試牌照。

3月22日，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向北京百度網(wǎng)訊科技有限公司發(fā)放了北京市首批自動駕駛測試試驗(yàn)用臨時號牌，自動駕駛測試車輛開始正式上路測試。

從以上數(shù)據(jù)來看，目前百度已經(jīng)獲得三個城市的路測資格，算是最多的，而其他公司在陸續(xù)獲得相關(guān)資格。從地域來看，主要集中在北京、上海、深圳、重慶和福建五大地區(qū)。

可以預(yù)見，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，未來將有更多的城市開放自動駕駛汽車牌照，同時也會有越來越多的公司獲得入場資格。在中國本土技術(shù)公司與國外汽車制造商激烈競爭中，中國自動駕駛汽車市場飛速發(fā)展。近日，兩家斥巨資于自動駕駛這項(xiàng)前沿技術(shù)的公司阿里巴巴和百度預(yù)測：自動駕駛汽車將于三到五年內(nèi)在中國投入使用。