說(shuō)起德國(guó)車，不少人都聽(tīng)過(guò)也說(shuō)過(guò)扎實(shí)、耐用、質(zhì)量好的口碑，這種說(shuō)法似乎從小時(shí)候就經(jīng)常聽(tīng)到了。任何經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)的贊揚(yáng)都不是空穴來(lái)風(fēng)，擁有巨大市場(chǎng)占有率的同時(shí)保持極高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)肯定不是件容易的事兒。其實(shí)這個(gè)過(guò)程都是通過(guò)質(zhì)檢部門的全程把控，堅(jiān)持不懈的努力和一絲不茍的態(tài)度才做出的成績(jī)，下面，就跟隨我去參加一汽-大眾華南基地舉辦的質(zhì)量檢測(cè)培訓(xùn)活動(dòng)，看看這口口相傳的口碑是如何做到的。

● 一汽-大眾華南基地工廠簡(jiǎn)介

由于需要防護(hù)設(shè)備，涂裝車間并不在此次的參觀行程之中，涂裝車間采用了世界先進(jìn)的2010水性漆環(huán)保工藝，噴房循環(huán)風(fēng)實(shí)現(xiàn)80%循環(huán)利用。另外還具有“獨(dú)門絕技”E-shuttle前處理電泳穿梭機(jī)，使得車身可以進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)浸漬，大大提高電泳質(zhì)量，使得每一處孔隙都形成一層致密的電泳漆膜，提升防腐、防銹、抗沖擊能力，油漆也更牢固一些。

● 咱也當(dāng)一回質(zhì)檢員，一汽-大眾華南質(zhì)量培訓(xùn)基地

不過(guò)你也千萬(wàn)別就此認(rèn)為是走馬觀花，因?yàn)槲覀兊呐嘤?xùn)標(biāo)準(zhǔn)雖然不及質(zhì)檢部門員工的詳盡，但是與其他部門的新員工是完全一致的。首先迎來(lái)的是對(duì)一汽-大眾質(zhì)量質(zhì)量保證體系有一個(gè)初步的了解。

● 小試牛刀，初識(shí)質(zhì)檢

● 開(kāi)講啦，培訓(xùn)分為三個(gè)步驟

熱身訓(xùn)練共有三個(gè)項(xiàng)目，分別是高爾夫球、穿繩、繞繩。通過(guò)熱身訓(xùn)練，可以讓參加培訓(xùn)的學(xué)員動(dòng)手能力更加靈巧，同時(shí)加強(qiáng)彼此之間的交流。

分解練習(xí)主要是針對(duì)性的單獨(dú)檢查出單一瑕疵，例如漆面的坑包、劃傷、臟點(diǎn)等等，要不是通過(guò)此次培訓(xùn)，看車時(shí)我真的是不會(huì)在意這些。

綜合練習(xí)目的是通過(guò)實(shí)車來(lái)反應(yīng)多處缺陷，檢驗(yàn)訓(xùn)練的成果。一種車型的生產(chǎn)往往包括了很多的供應(yīng)商來(lái)提供配件，因此按鍵缺陷或者涂裝質(zhì)量的差異都是要通過(guò)主機(jī)廠的嚴(yán)格質(zhì)檢才能裝配上車，這也就是這個(gè)科目存在的作用。

● 最終考核，真槍實(shí)彈

最后一個(gè)環(huán)節(jié)是綜合模擬訓(xùn)練，訓(xùn)練車型是剛剛從總裝下線的高爾夫，測(cè)試項(xiàng)目是找出車輛上的缺陷，當(dāng)然缺陷范圍不限，只要你覺(jué)得是缺陷就可以提出來(lái)。

● 總結(jié)

質(zhì)量是每個(gè)大企業(yè)最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)檢環(huán)節(jié)則是企業(yè)對(duì)于自身產(chǎn)品源頭把控的最后一道關(guān)卡。做好質(zhì)檢并非一日之功，尤其是汽車這種大宗消費(fèi)品，一次投入高、使用周期長(zhǎng)、安全性要求極高的產(chǎn)品，更是對(duì)質(zhì)檢過(guò)程提出了極其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)此次行程，我對(duì)一汽-大眾一直堅(jiān)持的質(zhì)量把控體系有了一個(gè)初步的了解。我相信德國(guó)車扎實(shí)、耐用的口碑，就是通過(guò)這嚴(yán)格的監(jiān)控體系和每一代車型的堅(jiān)持而傳播開(kāi)的。