舍弗勒汽車主機(jī)事業(yè)部CEO馬迪斯?青克表示：“憑借創(chuàng)新的變速箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)品組合，舍弗勒可以滿足不同客戶的需求，并且能夠針對各種電動化動力總成系統(tǒng)開發(fā)節(jié)能且具有成本效益的解決方案?！?/span>

日前，第18屆VDI“車輛傳動系統(tǒng)”大會上，舍弗勒重點展出了針對內(nèi)燃機(jī)、混合動力和純電動車輛應(yīng)用的創(chuàng)新解決方案——多速電橋執(zhí)行機(jī)構(gòu)(EAA)和集成式駐車執(zhí)行結(jié)構(gòu)(PLA)。

舍弗勒集團(tuán)主要提供高精密的汽車發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤部件與系統(tǒng)，及廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的滾動軸承和滑動軸承解決方案，目前擁有約8.94萬名員工，在50多個國家設(shè)有約170家分支機(jī)構(gòu)，是全球最大的家族企業(yè)之一。

▲舍弗勒電橋執(zhí)行機(jī)構(gòu)(EAA)

舍弗勒相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將于今年投入量產(chǎn)的電橋執(zhí)行機(jī)構(gòu)(EAA)，是變速箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)在混合動力、純電動車中成功應(yīng)用的代表性產(chǎn)品。基于成熟的主動互鎖式變速箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)，舍弗勒電橋執(zhí)行機(jī)構(gòu)集成了互鎖功能，但沒有采用選換檔軸。

其主要特點在于，只有在擋位必須結(jié)合或分離時才會對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行控制。除了非常微弱的待機(jī)電流，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的能量損失幾乎為零，以確保整個系統(tǒng)的最佳性能。

▲舍弗勒駐車執(zhí)行機(jī)構(gòu)(PLA)

集成式駐車執(zhí)行機(jī)構(gòu)(PLA)則是舍弗勒針對電動車駐車功能開發(fā)的高效執(zhí)行模塊。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)重量不足460g，占用的安裝空間十分有限。這意味著它可以以最優(yōu)的方式集成到電橋系統(tǒng)或混合動力專用變速箱(DHT)中。

變速箱中駐車機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的降低將進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性，使每個單元的載荷循環(huán)達(dá)15萬次以上。

舍弗勒汽車主機(jī)事業(yè)部CEO馬迪斯?青克表示：“憑借創(chuàng)新的變速箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)品組合，舍弗勒在幫助打造未來混合動力及純電動汽車方面扮演著重要角色。我們在動力總成系統(tǒng)開發(fā)方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗，可以滿足不同客戶的需求，并且能夠針對各種電動化動力總成系統(tǒng)開發(fā)節(jié)能且具有成本效益的解決方案。”