“我們看到了一個(gè)機(jī)會(huì)，使我們更加關(guān)注主動(dòng)安全領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?！盝an Carlson在接受海外媒體采訪時(shí)表示。

作為Autoliv的首席執(zhí)行官，Jan Carlson將這家瑞典汽車零部件供應(yīng)商的主動(dòng)安全業(yè)務(wù)剝離為一家新的公司Veoneer。今年3月，他被任命為Veoneer的第一任首席執(zhí)行官。

在傳感器和決策軟件領(lǐng)域，我們可能是世界上最大的供應(yīng)商。我們是一家技術(shù)公司，也一家具有安全傳統(tǒng)的技術(shù)公司，這可能是我們比較獨(dú)特的地方。

對(duì)于分拆，我們是看到這兩家公司的發(fā)展有所不同。我們有一家非常成功的公司（Autoliv），在未來三年內(nèi)獲得了全球50%以上的被動(dòng)安全訂單。但我們也看到了一個(gè)機(jī)會(huì)，把我們的重點(diǎn)聚焦主動(dòng)安全領(lǐng)域，并向自動(dòng)駕駛發(fā)展。

對(duì)于我從Autoliv離任轉(zhuǎn)而擔(dān)任Veoneer CEO，一個(gè)重要原因是在Autoliv你需要執(zhí)行“非常厚”的訂單，這意味著您的重點(diǎn)是生產(chǎn)管理。我們招募了很多安全帶和安全氣囊產(chǎn)品應(yīng)用工程師，但他們與具有人工智能或軟件技能的工程師不同。

他們的技術(shù)是不同的，我們看到這種新的增長(zhǎng)。

另一個(gè)原因是股東對(duì)兩塊業(yè)務(wù)回報(bào)有不同的期望。一方面，你有一個(gè)非常穩(wěn)固、穩(wěn)定增長(zhǎng)的企業(yè)（Autoliv）。另一方面，你有一個(gè)投資密集型的業(yè)務(wù)，擁有巨大的未來機(jī)會(huì)。

我們（Veoneer）的核心產(chǎn)品是視覺系統(tǒng)，雷達(dá)系統(tǒng)，融合控制器，以及剎車控制器（和日信工業(yè)合作），決策軟件（合資公司Zenuity）。此外，我們還有一個(gè)更為利基的產(chǎn)品，就是夜視，我們是這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

我們也看到，未來沒有人能夠獨(dú)立完成L4級(jí)或L5級(jí)自主駕駛的所有系統(tǒng)，所以您必須與各種合作伙伴協(xié)作。但同時(shí)，你需要始終關(guān)注你對(duì)這個(gè)協(xié)作體的核心貢獻(xiàn)。

大家會(huì)問，未來誰是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？顯而易見的是傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，如大陸、博世、APTIV或Valeo。當(dāng)然，您還可以同時(shí)看到Waymo或Uber等科技公司，他們可能是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、客戶或合作伙伴。你也可以看到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能是規(guī)模較小的初創(chuàng)公司，他們擁有我們需要的偉大創(chuàng)意。

作為一家科技公司，如果你遵循高質(zhì)量和可靠性的規(guī)則，你就有很大的機(jī)會(huì)獲得成功。

Veoneer生產(chǎn)的產(chǎn)品需要工作100%的時(shí)間。我曾經(jīng)在Autoliv說過，在汽車的使用壽命內(nèi)，安全氣囊是在不到100毫秒內(nèi)工作，但是L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要在100%的時(shí)間內(nèi)工作，這就是兩者之間區(qū)別所在。

當(dāng)然，對(duì)于自動(dòng)駕駛來說，我認(rèn)為這不是純粹的主動(dòng)安全。重要的是車輛的電子結(jié)構(gòu)正在改變，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)將從基于規(guī)則的算法轉(zhuǎn)變?yōu)榛谌斯ぶ悄艿乃惴ā?/p>

還有硬件方面，將從分布式控制單元到更多的中央域控制單元。因此，軟件開發(fā)變化和硬件變化之間的聯(lián)系是我們所關(guān)注的重要部分。硬件起著重要的作用，因?yàn)槿绻荒芄ぷ?00%的時(shí)間，那么軟件肯定就不能正常運(yùn)行。

分拆會(huì)不會(huì)對(duì)Autoliv產(chǎn)生影響？可能你會(huì)直覺地認(rèn)為被動(dòng)安全和電子裝置，像安全氣囊控制器，會(huì)走到一起，但觸發(fā)信號(hào)無論是來自域控制器還是電子控制單元（傳統(tǒng)ECU），對(duì)于生產(chǎn)安全氣囊部件的公司來說并不重要。

對(duì)于Veoneer的目標(biāo)，我們之前說過，公司將在2020年實(shí)現(xiàn)盈利，我們擁有約7500名員工，其中50%是研發(fā)和工程人員。我們?cè)?018年將研發(fā)支出增加到7000萬美元，這主要是人力和薪金成本。

此外，我們正在投入高達(dá)10億美元的資金來維持Veoneer的業(yè)務(wù)計(jì)劃和技術(shù)發(fā)展直到產(chǎn)生正向現(xiàn)金流并健康運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然，這將是一個(gè)工程密集型的領(lǐng)域，并將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

同時(shí)，攝像頭單元、雷達(dá)單元、剎車控制和約束控制等相關(guān)的自動(dòng)駕駛零部件生產(chǎn)設(shè)施將移交給Veoneer。但我們沒有建造新工廠的計(jì)劃。因?yàn)锳utoliv的傳統(tǒng)是在現(xiàn)有廠房?jī)?nèi)放置更多的生產(chǎn)線，這意味著增加密度、改進(jìn)生產(chǎn)概念等等。

關(guān)于未來的市場(chǎng)，過去Autoliv的主動(dòng)安全業(yè)務(wù)在歐洲業(yè)務(wù)占比很大，我們?cè)诿绹?guó)也有份額，在中國(guó)，我們獲得了吉利的訂單，如果你考慮相對(duì)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，中國(guó)是有很大潛力的，自動(dòng)駕駛與電動(dòng)化在中國(guó)的優(yōu)先級(jí)更高。

我們的技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)是什么？看看正在形成的技術(shù)集群，你必須繼續(xù)投入和改進(jìn)你的產(chǎn)品組合，成為世界領(lǐng)先者，做你想做的事，做你想擁有的市場(chǎng)餡餅的一部分。

我們必須接受并承認(rèn)我們不能獨(dú)自完成所有的事情。重要的是你可以通過某種方式為你的客戶提供一整套服務(wù)。