2017年，我國新能源專用車銷量達15萬輛，同比增長152%，其中物流車是主力車型，占據(jù)了97%的份額。2018年，在各地政府、電商企業(yè)、物流企業(yè)的推動下，新能源物流車或?qū)⒂瓉砭畤娛皆鲩L。

2018年1月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，鼓勵快遞物流領(lǐng)域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車，逐步提高新能源汽車使用比例。

快增長

資料數(shù)據(jù)顯示，隨著電商的蓬勃發(fā)展，我國快遞年業(yè)務(wù)量已躍居世界第一，連續(xù)數(shù)年保持超過50%的增長率。

2017年7月，阿里推出了代號為“ACE”的未來綠色智慧物流汽車計劃，讓綠色新能源車搭載智慧的大腦，實現(xiàn)配送員、車、倉庫、城市末端的全智能綠色覆蓋。

京東集團于不久前宣布全面升級“青流計劃”，從單獨聚焦綠色物流領(lǐng)域，上升為整個京東集團可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，從單純關(guān)注生態(tài)環(huán)境擴展到與人類可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的“環(huán)境”、“人文社會”和“經(jīng)濟”全方位內(nèi)容。

全產(chǎn)品

長江汽車針對電商物流行業(yè)特點，推出了六款純電動物流專用車，包括可用于城市中心網(wǎng)點到配送網(wǎng)點1.5噸輕型物流車——長江SM01；可用于縣市城際4.5噸物流車——長江M04；用于城市7.5噸中重型物流配送車——長江SM07；4.5米客廂式純電動物流車——長江SP04等，實現(xiàn)1.5噸到7.5噸物流車細分市場純電動替代產(chǎn)品的全覆蓋。

同時，國內(nèi)首次大批量出口美國用于中短途物流的明星產(chǎn)品V08S是超越美國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的高端電動物流車，基于長江商務(wù)車平臺架構(gòu)（SECA）打造，車型采用通用化設(shè)計，產(chǎn)品細節(jié)精雕細琢；內(nèi)部空間與同類車型相比具有明顯的優(yōu)勢，橫向距離與頂高的雙重優(yōu)化，打造更寬大的載貨空間。

穩(wěn)替代

純電動物流專用車的研發(fā)，是長江汽車“替代戰(zhàn)略”進程中最先發(fā)力的部分。目前，長江汽車已與多家美國企業(yè)簽署長期、深度合作框架協(xié)議。長江汽車以成為細分市場的替代者為目標(biāo)，滿足并超越美規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有針對性地研發(fā)適合美國運營商的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并投放應(yīng)用，批量出口美國，為世界500強物流企業(yè)提供定制化、四位一體的解決方案，獲得國際合作伙伴與用戶的高度認可，彰顯長江汽車“中國智造”的能力，為中國電動汽車品牌的全球化開辟新路。

默默耕耘七年 長江讓造車情懷落地

從2010年開始，致力于發(fā)展電動汽車事業(yè)的五龍電動車集團就潛心電動汽車及核心零部件正向研發(fā)與產(chǎn)業(yè)布局：2010年成立中聚電池主營鋰離子電池及相關(guān)產(chǎn)品；2011年收購簡式國際，成立中聚電池研究院啟動整車研發(fā)；2013年重組杭州長江客車，成立杭州長江汽車；2015年獲得新能源大中型客車生產(chǎn)資質(zhì)；2016年4月實現(xiàn)純電動客車量產(chǎn)下線并上市銷售，2016年5月獲得國家新建純電動乘用車企業(yè)準(zhǔn)入核準(zhǔn)，2016年杭州G20峰會期間長江汽車成為進入G20核心區(qū)唯一的純電動車品牌；2017年8月，長江汽車實現(xiàn)國內(nèi)首次大批量高端電動物流車出口美國，彰顯長江汽車“中國智造”能力，為中國電動汽車品牌的全球化開辟新路；2017年9月，長江公交“氫”裝上陣，首度實現(xiàn)動力電池與氫燃料電池“電電增程”方式的商業(yè)化運營。2017年12月，正式獲得工信部純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)；12月，長江汽車又一個整車基地貴州長江下線投產(chǎn)首批訂單交付。

長江汽車的發(fā)展目標(biāo)是逐步發(fā)展成為全球電動汽車行業(yè)主流制造商之一，締造世界級電動汽車品牌，為實現(xiàn)中國由汽車大國邁向汽車強國的夢想而努力。